Land Rover Range Rover Sport 3.0 Diesel V6 L320 Motor Desnudo 306DT GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Land Rover Range Rover Sport 3.0 Diesel V6 L320 Motor Desnudo 306DT GARANTÍA es una unidad de potencia usada de la categoría Motores, destinada a usuarios exigentes que valoran soluciones de diseño probadas. El motor diésel V6 proporciona una combinación armoniosa de refinamiento y una reserva adecuada de par motor, lo que se traduce en una característica de conducción estable y predecible en vehículos todoterreno y de carretera más pesados.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: LR013047
• Marca: Land Rover
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: LR013047
• Números sustituibles: LR013047, LR036824, LR054388
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 6
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas de la unidad 3.0 Diesel V6

El motor 3.0 Diesel V6 en la versión 306DT es una construcción de seis cilindros en disposición en V, diseñada para un funcionamiento estable bajo carga y un uso prolongado en vehículos de la marca Land Rover. La disposición de cilindros V6 favorece una distribución uniforme de las fuerzas, lo que reduce las vibraciones y mejora el confort de conducción, especialmente en vehículos de la clase Range Rover, donde se espera un mayor refinamiento del motor.

El carácter diésel de la unidad permite un uso eficiente del combustible manteniendo una dinámica adecuada. El uso de seis cilindros favorece un desarrollo de potencia suave en un amplio rango de revoluciones, lo cual es importante tanto durante la conducción en autopista como en terrenos difíciles. La configuración V6 también facilita la integración con sistemas avanzados de tracción total, típicos del Range Rover.

Destino y aplicación en Land Rover Range Rover

La unidad 3.0 Diesel V6 306DT ha sido desarrollada pensando en los vehículos Land Rover Range Rover, donde es clave la combinación del peso del vehículo, la tracción 4x4 y el confort de conducción. Un motor de este tipo funciona bien en:

• vehículos utilizados en largas distancias, donde cuenta un funcionamiento estable bajo carga constante,
• automóviles utilizados en condiciones variables, desde la conducción urbana hasta terrenos ligeros y medios,
• configuraciones que requieren un desarrollo flexible del par motor en el rango bajo y medio de revoluciones.

Gracias a estas características, el motor puede utilizarse tanto como elemento de una reparación mayor como en la reconstrucción de todo el sistema de propulsión en un Range Rover. El tipo de combustible diésel favorece una explotación económica manteniendo una eficiencia adecuada en una estructura de carrocería más pesada.

Estado, kilometraje y aspectos operativos

La unidad ofrecida se encuentra en estado usado, lo cual es importante desde el punto de vista de la planificación del presupuesto de reparación o modernización del vehículo. El kilometraje declarado permite evaluar el grado de desgaste en relación con la durabilidad típica de este tipo de construcciones diésel. Para el usuario, esto significa la posibilidad de elegir conscientemente el motor para el período de uso futuro previsto del vehículo.

Durante el montaje, vale la pena prestar atención a las actividades de servicio estándar que acompañan al cambio de la unidad de potencia, como la inspección de los accesorios, el sistema de refrigeración, el sistema de lubricación y los elementos de transmisión. Una preparación adecuada para el montaje y la verificación de los componentes colaboradores reducen significativamente el riesgo de tiempos de inactividad posteriores en el taller.

Ventajas de utilizar un motor original Land Rover

La elección de un motor del grupo Motores Land Rover garantiza el mantenimiento del concepto de propulsión de fábrica, lo que facilita la integración con la instalación eléctrica, el control y el sistema de transmisión existentes en el vehículo. Gracias a esto, se minimiza la necesidad de adaptaciones y modificaciones, y el proceso de montaje es más predecible.

• mantenimiento de la compatibilidad con los puntos de montaje de fábrica y el sistema de accesorios,
• diagnóstico más sencillo utilizando herramientas de servicio estándar para la marca Land Rover,
• consistencia de los parámetros de funcionamiento con el software de control de fábrica.

Para los talleres especializados en la marca y los usuarios individuales, esto significa un proceso de reparación más ordenado y un menor riesgo de problemas derivados de soluciones de reemplazo incompatibles.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Land Rover y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Land Rover.

Apoyo sustantivo y selección de la unidad de potencia

Al elegir un motor usado para un vehículo de clase premium, vale la pena considerar no solo los parámetros técnicos, sino también los problemas operativos típicos conocidos en otras marcas y modelos. Una buena práctica es analizar las experiencias de los usuarios y comparar las soluciones de diseño utilizadas en diferentes unidades de potencia. En este contexto, puede ser útil el material que describe los motores críticos en modelos populares, como el BMW serie 3, que muestra cómo soluciones de diseño específicas afectan la durabilidad y los costes de servicio: encontrarás más información en el artículo Motores problemáticos BMW E90: ¡comprueba qué puede arruinar tu presupuesto!.

Al planificar una reparación completa del sistema de propulsión, también vale la pena considerar el estado de los elementos que colaboran con el motor, como el embrague o el volante bimasa. Los temas relacionados con el diagnóstico y la selección de estos componentes, también en el contexto de las transmisiones 4x4, se han discutido más ampliamente en la guía Embrague y volante bimasa: diagnóstico y selección de piezas para el sistema de propulsión, que puede ser un complemento práctico al planificar un mayor alcance de trabajos de servicio.