Range Rover Sport L494 Motor Arranque 3.0 Diésel KPLA-11001-BC
SKU: LR121192
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Range Rover Sport L494 Motor Arranque 3.0 Diésel es un componente original del grupo Motores de arranque, diseñado para las unidades diésel 3.0 en el modelo Range Rover Sport L494. Este motor de arranque OEM usado garantiza los parámetros de arranque correctos, una colaboración estable con el sistema eléctrico y el cumplimiento de los requisitos de fábrica del fabricante.
Especificaciones y datos técnicos
- Código SKU: LR121192
- Marca: Range Rover
- Condición: Usado
- Número de pieza OEM: LR121192
- Números sustituibles: LR177925, LR121192, KPLA-11001-BC, KPLA11001BC, KPLA11001BE, KPLA-11001-BE
- Tipo de combustible: Diesel
- Tipo de pieza: Motor de arranque
- Categoría: Motores de arranque
Destino y compatibilidad
El motor de arranque presentado ha sido diseñado para trabajar con el motor diésel 3.0 en el Range Rover Sport L494, manteniendo los puntos de montaje de fábrica y los parámetros eléctricos correctos. Gracias a esto, el elemento encaja con el cableado original, el sistema de alimentación y el control, lo que facilita el montaje y reduce el riesgo de problemas operativos.
Como pieza OEM del grupo Motores de arranque, el componente está adaptado a las cargas características de las unidades diésel modernas, incluyendo arranques frecuentes en frío y el funcionamiento en condiciones de carretera exigentes.
Construcción y parámetros de funcionamiento
El motor de arranque utiliza la alimentación del sistema eléctrico del vehículo adaptado al motor diésel, proporcionando el par motor adecuado para el arranque eficiente de la unidad 3.0. La construcción basada en el diseño original de Range Rover garantiza:
- el engranaje correcto con la corona del volante de inercia,
- un funcionamiento estable en todo el rango de temperaturas de trabajo,
- la característica de corriente adecuada durante el arranque.
Dicho ajuste se traduce en un arranque seguro del motor, la reducción de vibraciones no deseadas y una menor carga sobre los demás elementos del sistema de arranque.
Ventajas de utilizar un motor de arranque original
El uso del motor de arranque original en el Range Rover Sport L494 con motor 3.0 Diésel permite mantener la coherencia de todo el sistema de propulsión. Entre los beneficios clave se encuentran:
- Ajuste de fábrica – conformidad con los requisitos del fabricante del vehículo en cuanto a geometría, parámetros eléctricos y mecánicos.
- Arranque estable del motor diésel – par de arranque adecuado adaptado a las características de la unidad 3.0 Diésel.
- Riesgo limitado de incompatibilidad – sin necesidad de realizar modificaciones en la instalación o en los soportes.
Gracias a esto, el motor de arranque constituye una solución funcional tanto para el reemplazo estándar de un elemento desgastado como para reparaciones del sistema de arranque tras una avería.
Estado y uso en el servicio técnico
El elemento ofrecido se encuentra en estado usado, lo que lo convierte en una alternativa de coste atractiva manteniendo la especificación original del fabricante. Es adecuado para reparaciones profesionales de servicio técnico, donde es importante combinar los parámetros técnicos correctos con el control del presupuesto.
El motor de arranque está dedicado al funcionamiento en vehículos con motor diésel, lo cual es importante para la selección del componente correcto en comparación con las soluciones destinadas a unidades de gasolina.
Ampliación del sistema de arranque Range Rover
Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Range Rover y necesitas otros elementos del mismo grupo, tales como motores de arranque adicionales, elementos de fijación o componentes relacionados del sistema de arranque, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores de arranque Range Rover.
Para comparar las características de las unidades de propulsión y los sistemas de transmisión en coches de alto rendimiento, también puedes consultar el material técnico que describe las diferencias entre las versiones deportivas y las estándar; lo encontrarás en el artículo Audi RS vs otros modelos: ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?.
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