BMW F10 F11 Delantero Derecho Porta pinza De freno 60/24/330

Pinza de Freno Delantera Derecha BMW F10 F11 es un componente original del sistema de frenos diseñado para el eje delantero del lado derecho en los modelos BMW Serie 5 F10/F11. La pinza OEM usada garantiza un ajuste de fábrica, características de funcionamiento predecibles y coherencia con otros componentes de frenado. Es una solución para los conductores que desean mantener las especificaciones originales de los frenos sin necesidad de utilizar repuestos.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 6791920
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 6791920
• Números sustituibles: 34116791920, 6791920, 34116796486, 6796486, 34116791921, 6791921, 51727247260, 7247260, 51727164812, 7164812, 51727060288, 7060288
• Ubicación en el vehículo: Frente, Derecho
• Categoría: Otras piezas de motores

Uso y compatibilidad con BMW F10/F11

La pinza presentada ha sido diseñada específicamente para el eje delantero del lado derecho en los BMW Serie 5 de la generación F10/F11. Esto significa un posicionamiento correcto respecto al disco, una geometría de montaje adecuada y compatibilidad con los latiguillos de freno y las pastillas de fábrica previstos para este sistema. Gracias a esto, la instalación se realiza de manera predecible, sin necesidad de modificaciones o el uso de adaptadores adicionales.

Características técnicas de la pinza

La pinza de freno es responsable de presionar con precisión las pastillas contra el disco, por lo que su diseño debe garantizar estabilidad, resistencia a la temperatura y una distribución uniforme de las fuerzas. Este modelo utiliza la arquitectura típica de las pinzas delanteras de BMW, adaptada para un uso intensivo en automóviles de gama alta. El diámetro de los pistones debidamente seleccionado, el cuerpo robusto y las guías permiten mantener una fuerza de frenado repetible en un amplio rango de cargas.

Como elemento OEM, la pinza colabora con los sistemas de seguridad de fábrica, como el ABS o el control de estabilidad, manteniendo sus parámetros originales. Esto es especialmente importante en el caso de vehículos de mayor peso y potencia, donde el sistema de frenos trabaja en condiciones exigentes.

Beneficios de usar una pinza original usada

Elegir una pinza de freno original usada para BMW F10/F11 es un compromiso entre coste y mantenimiento de la calidad de fábrica. Las ventajas clave de esta solución incluyen:

• ajuste de fábrica al portamanguetas y al disco de freno,
• mantenimiento de las características de funcionamiento originales del sistema de frenos,
• no necesidad de modificar la instalación de frenos,
• coherencia con otros elementos del sistema (bomba, latiguillos, pastillas, discos).

Para talleres y usuarios, esto se traduce en un tiempo de montaje predecible y un diagnóstico más fácil de posibles averías en el futuro. La pinza original también es mejor reconocida por los catálogos de servicio y la documentación técnica de BMW, lo que facilita la selección de otros componentes.

Aplicación en el servicio y modernización del sistema de frenos

Este modelo de pinza será útil tanto para la sustitución estándar de un elemento desgastado como para la restauración completa de la funcionalidad del sistema de frenos después de una colisión o un uso intensivo. También puede utilizarse como base para un mantenimiento posterior, como la regeneración, la sustitución de juntas o guías, de acuerdo con los procedimientos utilizados en talleres profesionales.

Si planea una reparación o modernización integral de la zona de frenado de su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como pinzas para el lado izquierdo, soportes o elementos asociados, consulte las piezas disponibles en la categoría Otros BMW.

Soporte técnico y conocimiento sobre sistemas de frenos

Para los usuarios interesados en comparar soluciones de frenado utilizadas en coches de alto rendimiento, incluidas las versiones deportivas, puede ser útil un material que analice las diferencias en la construcción de motores, frenos y chasis. En este contexto, vale la pena leer el artículo Audi RS vs otros modelos – ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?, que muestra cómo los fabricantes diseñan sistemas de frenos en construcciones más exigentes.

Si le interesa cómo el uso de piezas OEM usadas afecta el tiempo de inactividad del coche en el taller y los costes de reparación, también le será útil la entrada Disponibilidad de piezas de automóvil listas para usar y tiempo de reparación – ¿cómo las OEM usadas acortan la estancia en el taller?, que describe los aspectos prácticos del uso de piezas originales del mercado de segunda mano.