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BMW E87 E90 E91 M47N2 Tapa del filtro De aceite del motor diesel 7787696

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BMW E87 E90 E91 M47N2 Tapa del filtro De aceite del motor diesel es un componente original del sistema de lubricación diseñado para los motores diésel BMW de la familia M47N2. La tapa garantiza un cierre hermético de la carcasa del filtro de aceite, una guía estable del cartucho filtrante y un funcionamiento seguro de la unidad de potencia tipo diésel. Es una solución de mantenimiento práctica para los usuarios que desean mantener los parámetros de funcionamiento correctos del motor y cumplir con el diseño de fábrica.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 7787696
  • Marca: BMW
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 7787696
  • Números sustituibles: 11427787696, 7787696
  • Tipo de combustible: Diesel
  • Categoría: Otras piezas de motores

Destino y función en el sistema de lubricación

La tapa del filtro de aceite en los motores M47N2 es responsable de la presión mecánica del cartucho del filtro y de mantener la estanqueidad de los canales de aceite. Una tapa correctamente seleccionada minimiza el riesgo de fugas, caídas de presión de aceite y una filtración incorrecta, lo que tiene un impacto directo en la durabilidad de la unidad de potencia.

El elemento está dedicado a las unidades diésel utilizadas en los populares modelos BMW de las series E46, E60, E87 y E90, lo que permite mantener la coherencia estructural con el sistema de lubricación de fábrica y facilita el mantenimiento.

Ventajas de utilizar la tapa original de BMW

El uso de la tapa del filtro de aceite original en el motor M47N2 aporta una serie de ventajas prácticas de explotación:

  • guía y fijación seguras del cartucho del filtro de aceite en la carcasa,
  • mantenimiento de la estanqueidad del sistema de lubricación a las presiones de trabajo típicas,
  • compatibilidad con la carcasa del filtro de fábrica y la rosca de fijación,
  • mantenimiento de la característica de flujo de aceite prevista por el fabricante.

Gracias a esto, el cambio del filtro de aceite se realiza de forma repetible y se limita el riesgo de problemas tras el mantenimiento, tales como fugas de aceite o un asentamiento incorrecto del cartucho.

Características del producto y uso en el mantenimiento

La tapa del filtro de aceite para el motor M47N2 es un elemento diseñado para el montaje y desmontaje repetido durante los cambios de aceite periódicos. En la práctica de taller es especialmente importante:

  • mantener la geometría adecuada de las superficies de presión,
  • la cooperación correcta con el sellado de la tapa,
  • la transferencia estable de las cargas resultantes de la presión del aceite.

Un elemento usado de este tipo permite una reparación económica manteniendo al mismo tiempo la especificación original del fabricante, lo cual es importante especialmente en el caso de los motores diésel, sensibles a la calidad de la lubricación.

Selección de piezas por números y parámetros

La tapa del filtro de aceite está vinculada a un número de pieza OEM específico y posee números sustituibles, lo que facilita la identificación inequívoca en los catálogos de BMW y en los sistemas de selección de piezas. En la práctica, esto significa la posibilidad de un ajuste preciso a la variante dada del motor M47N2 y la limitación del riesgo de montaje de un elemento inadecuado.

En la descripción del producto también están disponibles datos como el SKU, la marca BMW y la información sobre el tipo de combustible, lo que apoya adicionalmente la selección correcta del componente en el taller o durante el mantenimiento autónomo.

Ampliación del sistema y componentes relacionados

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu BMW y necesitas otros elementos del mismo grupo, tales como tapas adicionales, fijaciones o pequeños elementos de montaje, consulta las piezas disponibles en la categoría Otros BMW.

Para los usuarios interesados en la comparación de soluciones técnicas utilizadas en diferentes marcas y versiones de motor, incluidas las variantes deportivas, puede ser útil el artículo que describe las diferencias en la construcción de las unidades de potencia y el chasis – encontrarás los detalles en la entrada Audi RS vs otros modelos – ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?.

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