Tapa del separador de aceite Mercedes W169 W245 OM640 Crankase Breather Case

Tapa del separador de aceite Mercedes W169 W245 OM640 Crankase Breather Case es un elemento original del sistema de ventilación del cárter, diseñado para las unidades diésel OM640 en los modelos de clase A y B. Garantiza una gestión estable de los vapores de aceite y su separación, lo que favorece un funcionamiento uniforme del motor y reduce la contaminación de la admisión. Gracias a su diseño de fábrica, la tapa del separador de aceite mantiene la geometría de flujo correcta y un ajuste perfecto al sistema original.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A6400101062
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A6400101062
• Números sustituibles: A6400101062, A 640 010 10 62
• Categoría: Otras piezas de motores

Función y papel de la tapa del separador de aceite en el motor OM640

La tapa del separador de aceite en el motor diésel OM640 es responsable de conducir la mezcla de gases y neblina de aceite desde el interior del motor hacia el sistema de admisión, limitando al mismo tiempo las pérdidas de aceite. Un elemento correctamente seleccionado:

• estabiliza el flujo de gases desde el cárter,
• ayuda a reducir la cantidad de aceite que llega a la admisión,
• contribuye a mantener limpios el colector y los conductos,
• reduce el riesgo de inestabilidad en el ralentí.

Gracias a la conservación de la geometría original de los canales, la tapa colabora con el separador de aceite de fábrica, lo que favorece un funcionamiento predecible de la unidad motriz y facilita el diagnóstico de posibles fallos.

Compatibilidad con Mercedes W169 y W245

La tapa del separador de aceite para Mercedes presentada está diseñada para su uso en los modelos de clase A (W169) y clase B (W245) con motor diésel OM640. El uso de una solución original permite mantener:

• los puntos de fijación correctos a la tapa del motor o elementos adyacentes,
• la compatibilidad con el sistema de conductos de ventilación de fábrica,
• el guiado adecuado de los conductos en el compartimento del motor, sin colisiones con otros componentes.

Dicho ajuste facilita el montaje y el mantenimiento, además de reducir el riesgo de fugas o una colocación incorrecta de los conductos en el compartimento del motor.

Características del elemento usado

La pieza ofrecida proviene de un desguace y tiene el estatus de elemento original usado. En la práctica, esto significa conservar la construcción y el material de fábrica, manteniendo una relación favorable entre precio y funcionalidad. En el caso de los elementos del sistema de ventilación, es especialmente importante que:

• el cuerpo de la tapa no esté deformado,
• los puntos de fijación mantengan su integridad,
• las superficies de contacto permitan obtener una conexión estanca con los componentes adyacentes.

La elección de este componente es una solución razonable al realizar el mantenimiento de las unidades OM640, cuando se busca mantener la especificación original sin necesidad de invertir en un componente nuevo.

Ventajas de utilizar la tapa del separador de aceite original

El uso de la tapa de fábrica en el motor diésel OM640 en los modelos W169 y W245 permite mantener la coherencia de todo el sistema de ventilación. Entre las ventajas clave se incluyen:

• ajuste seguro a la unidad OM640 – sin necesidad de modificaciones o adaptaciones,
• conservación de la ruta de flujo de gases prevista por el fabricante,
• control más sencillo del estado del sistema de ventilación durante las revisiones,
• reducción del riesgo de funcionamiento incorrecto del motor derivado de fugas o un mal guiado de los conductos.

Para los talleres y usuarios particulares, esto significa un resultado de reparación más predecible y la posibilidad de mantener los parámetros de funcionamiento de la unidad motriz a un nivel cercano al de fábrica.

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