Mercedes W212 ESP ABS Hydro Control Unidad De Control Bomba De Freno A2124315512

Mercedes W212 ESP ABS Hydro Control Unidad De Control Bomba De Freno es un elemento original del sistema de frenado diseñado para los modelos de la Clase E de la generación W212, responsable del control preciso de la presión en los circuitos de freno y de la cooperación con el sistema de control de estabilidad. Gracias a su diseño de fábrica de Mercedes, la pieza garantiza la coherencia de funcionamiento con la electrónica del vehículo y permite restaurar el correcto funcionamiento de los sistemas ABS y DSC. Esta es una solución especialmente valiosa para la reparación profesional del sistema de frenado, donde la conformidad con las especificaciones de fábrica y el comportamiento predecible del coche en la carretera son fundamentales.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A2124315612
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A2124315612
• Números sustituibles: A2124315612, A 212 431 56 12, A2124315512, A 212 431 55 12, 0265951858, 0 265 951 858
• Categoría: Otras piezas para frenos

Función y papel en el sistema de frenado

La bomba de freno integrada con el módulo ABS/DSC es responsable de generar y modular la presión en las líneas de freno, así como de reaccionar rápidamente a las señales de los sensores de velocidad de las ruedas y del sistema de estabilidad. En la práctica, esto significa:

• prevención eficaz del bloqueo de las ruedas durante el frenado brusco,
• corrección activa de la trayectoria de conducción en caso de pérdida de adherencia,
• dosificación precisa de la fuerza de frenado en cada rueda,
• funcionamiento coherente con los algoritmos de control de fábrica de Mercedes.

Gracias a ello, el sistema de frenado del W212 mantiene la estabilidad y la previsibilidad tanto en el uso diario como en situaciones de emergencia, lo que se traduce directamente en la seguridad del conductor y los pasajeros.

Compatibilidad y parámetros de identificación

La bomba ofrecida es un elemento de la gama Mercedes, diseñado para trabajar con la electrónica y la hidráulica de los modelos W212 sin necesidad de modificar la instalación. La pieza posee un número OEM dedicado y números de sustitución asociados, lo que facilita la identificación inequívoca y la selección para una configuración específica del vehículo. La presencia de múltiples números de referencia permite utilizar el mismo módulo en diferentes versiones de motor y equipamiento, manteniendo la funcionalidad completa de los sistemas ABS y DSC.

Para el usuario, esto significa la posibilidad de realizar un reemplazo técnicamente correcto del módulo dañado por un elemento conforme a la documentación de fábrica, sin riesgo de conflictos con el software de las unidades de control o errores de comunicación en el bus del vehículo.

Estado, verificación y uso en el servicio

El elemento se ofrece como pieza usada, lo que constituye una solución rentable manteniendo la calidad de fabricación original característica de Mercedes. Este tipo de bomba de freno ABS/DSC es especialmente útil en situaciones en las que:

• el módulo de fábrica ha sufrido una avería hidráulica o electrónica,
• aparecen errores del sistema ABS/DSC en el vehículo y es necesario reemplazar el conjunto completo,
• se realiza una reparación tras un accidente en el sistema de frenado y se requiere restaurar la plena eficiencia de los sistemas de seguridad activa.

La elección de un módulo original de desguace permite mantener las características de funcionamiento de fábrica del sistema, lo cual es importante especialmente en coches de clase premium, donde la integración de la electrónica y la hidráulica es muy compleja.

Ventajas de utilizar la bomba ABS/DSC original

El uso del módulo de bomba de freno de fábrica en un Mercedes W212 proporciona una serie de ventajas prácticas de servicio y uso:

• mantenimiento de la compatibilidad total con la instalación eléctrica e hidráulica existente,
• sin necesidad de adaptaciones mecánicas ni modificaciones de cables,
• funcionamiento coherente con los sistemas de asistencia a la conducción y control de tracción,
• reducción del riesgo de fallos recurrentes derivados de soluciones no originales.

Para los talleres y usuarios, esto significa un menor tiempo de montaje, un diagnóstico más sencillo y una mayor previsibilidad del comportamiento del vehículo después de la reparación. Esto es especialmente importante en el caso de sistemas de seguridad avanzados, donde cada elemento debe cooperar con los demás componentes de una manera estrictamente definida.

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