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Land Rover Range Rover Sport L320 Cubierta Pomo Cambio Automático - SKU UCK500041PVJ - Número de pieza UCK500041PVJLand Rover Range Rover Sport L320 Cubierta Pomo Cambio Automático - SKU UCK500041PVJ - Número de pieza UCK500041PVJLand Rover Range Rover Sport L320 Cubierta Pomo Cambio Automático - SKU UCK500041PVJ - Número de pieza UCK500041PVJLand Rover Range Rover Sport L320 Cubierta Pomo Cambio Automático - SKU UCK500041PVJ - Número de pieza UCK500041PVJLand Rover Range Rover Sport L320 Cubierta Pomo Cambio Automático - SKU UCK500041PVJ - Número de pieza UCK500041PVJLand Rover Range Rover Sport L320 Cubierta Pomo Cambio Automático - SKU UCK500041PVJ - Número de pieza UCK500041PVJLand Rover Range Rover Sport L320 Cubierta Pomo Cambio Automático - SKU UCK500041PVJ - Número de pieza UCK500041PVJLand Rover Range Rover Sport L320 Cubierta Pomo Cambio Automático - SKU UCK500041PVJ - Número de pieza UCK500041PVJLand Rover Range Rover Sport L320 Cubierta Pomo Cambio Automático - SKU UCK500041PVJ - Número de pieza UCK500041PVJLand Rover Range Rover Sport L320 Cubierta Pomo Cambio Automático - SKU UCK500041PVJ - Número de pieza UCK500041PVJLand Rover Range Rover Sport L320 Cubierta Pomo Cambio Automático - SKU UCK500041PVJ - Número de pieza UCK500041PVJLand Rover Range Rover Sport L320 Cubierta Pomo Cambio Automático - SKU UCK500041PVJ - Número de pieza UCK500041PVJ

Land Rover Range Rover Sport L320 Cubierta Pomo Cambio Automático UCK500041PVJ

SKU: UCK500041PVJ

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Range Rover Sport L320 Palanca de Cambios Automática UCK500041PVJ es una pieza original del grupo Palancas de cambios, diseñada para vehículos Land Rover equipados con transmisión automática. Una pieza OEM usada permite mantener la ergonomía de fábrica, la estética interior coherente y el correcto funcionamiento del mecanismo selector de marchas en una caja de cambios automática.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: UCK500041PVJ
  • Marca: Land Rover
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: UCK500041PVJ
  • Números sustituibles: UCK500041PVJ, 5H327N378AA8PVJ, 5H32-7N378-AA8PVJ, 5H327N378AA, 5H32-7N378-AA
  • Tipo de caja de cambios: Automático
  • Tipo de pieza: Funda para pomo de palanca de cambios
  • Categoría: Palancas de cambio: pomos

Destino y función de la palanca de cambios

La palanca presentada es un elemento de control del selector en una caja de cambios de tipo Automática, responsable de la selección precisa de los modos de conducción (P, R, N, D y posibles modos adicionales, según la configuración del vehículo). Una palanca adecuadamente seleccionada garantiza:

  • la correcta transmisión del movimiento de la mano del conductor al mecanismo selector,
  • una fijación estable en el vástago de la palanca,
  • un funcionamiento coherente con el bloqueo de posición y la lógica de funcionamiento del automático.

Gracias al uso de un componente original, se mantiene la compatibilidad con el mecanismo de fábrica, lo que reduce el riesgo de holguras, funcionamiento impreciso o engranaje incorrecto de las posiciones individuales.

Beneficios de usar una palanca Land Rover original

La palanca de cambios dedicada al Range Rover Sport L320 ha sido diseñada teniendo en cuenta la columna selectora específica y las características de funcionamiento de la caja de cambios automática. El uso de una solución original garantiza:

  • forma ergonómica adaptada a la posición natural de la mano del conductor,
  • coherencia visual con los demás elementos de la consola central,
  • mantenimiento del recorrido y resistencia de fábrica al cambiar la posición de la palanca,
  • funcionamiento correcto con el mecanismo de bloqueo y los sensores de posición.

Esta solución se recomienda especialmente al sustituir una palanca desgastada, dañada o no original, cuando la prioridad es mantener el carácter de fábrica del interior y el correcto funcionamiento de la transmisión automática.

Aplicación en caja de cambios automática

La palanca está diseñada para funcionar con la transmisión marcada como Automática, lo que significa que su construcción y método de fijación se adaptan a la geometría específica del selector en la caja de cambios automática del Range Rover Sport L320. En la práctica, esto se traduce en:

  • posicionamiento correcto de la palanca en relación con la escala de modos en la consola,
  • no necesidad de modificar el mecanismo selector,
  • mantenimiento de las distancias y el rango de movimiento de fábrica de la palanca.

Gracias a esto, la instalación se realiza de forma similar al procedimiento de servicio del fabricante, y después de la sustitución, el conductor obtiene sensaciones similares a las de un vehículo nuevo en cuanto al manejo del automático.

Estado de la pieza y aplicación de servicio

La palanca de cambios ofrecida es una pieza usada, lo que en la práctica significa un compromiso ventajoso entre coste y mantenimiento de las especificaciones originales del fabricante. Este tipo de componente es especialmente útil en situaciones en las que:

  • se ha producido un daño mecánico en la palanca (grietas, rotura de la fijación),
  • la pieza anterior muestra signos significativos de uso,
  • es necesario restaurar el interior a un estado cercano al de fábrica después de reparaciones o modificaciones.

La elección de una palanca original usada permite mantener el ajuste adecuado con el resto del equipamiento de la consola central y evitar problemas típicos de los sustitutos con dimensiones imprecisas.

Ampliación de modernización y materiales adicionales

Si planea una reparación o modernización integral de la zona de control de la transmisión en su Land Rover y necesita otros elementos del mismo grupo, como palancas adicionales, fuelles de palanca o elementos de acabado de la consola, consulte las piezas disponibles en la categoría Palancas de cambios Land Rover.

Al realizar trabajos relacionados con la transmisión automática, también vale la pena familiarizarse con consejos prácticos sobre la rentabilidad de las reparaciones y la sustitución de componentes; será útil el artículo Caja de cambios usada – ¿cuándo merece la pena y qué debes recordar?, que aborda, entre otros, la especificidad de la explotación de las cajas de cambios automáticas y las cuestiones de compatibilidad de piezas.

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