Land Rover Discovery 2 Junta Goma Capó Trasero ASR1258

Land Rover Discovery 2 Junta Goma Capó Trasero es un elemento de sellado de ajuste preciso, diseñado para la parte trasera del conjunto del motor. Fabricada con material de caucho duradero, la junta proporciona un sellado estable y reduce el riesgo de fugas en el área de la tapa del motor, favoreciendo un funcionamiento seguro y predecible del vehículo. Es una solución práctica para los usuarios que desean mantener la estanqueidad adecuada del sistema y conservar el motor en buen estado técnico.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: ASR1258
• Marca: Land Rover
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: ASR1258
• Números sustituibles: ASR1258, 1H2Z7816771DA, 1H2Z-7816771-DA
• Ubicación en el vehículo: Trasero
• Tipo de pieza: Capó
• Categoría: Paneles

Destino y función de la junta

La presente junta de goma para el capó trasero ha sido diseñada específicamente para el modelo Land Rover Discovery 2, teniendo en cuenta la construcción característica de la unidad de potencia. El elemento trabaja en la zona trasera del motor, donde es responsable del control de la estanqueidad entre la tapa y las superficies adyacentes, lo que ayuda a limitar el paso de aceite y contaminantes hacia el exterior.

La estructura de caucho de la junta permite compensar pequeñas deformaciones y vibraciones del conjunto propulsor, lo cual es fundamental en vehículos todoterreno utilizados en condiciones diversas. Gracias a esto, el elemento puede ayudar a mantener una presión uniforme en todo el perímetro de contacto, lo que favorece un funcionamiento estable del motor a largo plazo.

Construcción del material y propiedades de uso

La junta está fabricada con un material de caucho flexible, seleccionado para trabajar a temperaturas elevadas y en contacto con los fluidos operativos típicos presentes en el compartimento del motor. Dicha construcción permite mantener la elasticidad adecuada durante el montaje y durante el uso posterior.

Entre las ventajas clave de esta solución se pueden incluir:

• estructura flexible que facilita el ajuste a la superficie de la tapa del motor,
• resistencia a las condiciones de trabajo típicas en la parte trasera de la unidad de potencia,
• posibilidad de volver a desmontar la tapa manteniendo la geometría correcta del sellado (dependiendo del estado del elemento),
• compatibilidad con el sistema de montaje de fábrica en el Land Rover Discovery 2.

Un elemento configurado de esta manera puede constituir una base práctica para el mantenimiento en caso de intervención en la parte trasera del motor, por ejemplo, durante trabajos relacionados con la tapa o los elementos auxiliares en esa área.

Ubicación en el vehículo y aspectos de montaje

La junta está destinada al montaje en la parte trasera del conjunto del motor, lo que requiere acceso al área de la tapa desde el compartimento del motor o, dependiendo de la configuración, desde el mamparo. El asentamiento correcto del elemento requiere limpiar las superficies de contacto y colocar la junta uniformemente en su alojamiento, de modo que se eviten torsiones y una compresión excesiva en puntos localizados.

Durante el montaje, vale la pena prestar atención a:

• la preparación minuciosa de la superficie de contacto (eliminación de restos de sellador antiguo),
• el control de la colocación correcta de la junta en todo el perímetro,
• el apriete gradual de los elementos de fijación de la tapa para distribuir la presión de manera uniforme.

Este enfoque favorece el mantenimiento de una presión de sellado estable y limita el riesgo de fugas en el área crítica de la parte trasera del motor.

Características del producto y uso en mantenimiento

La presente junta de goma para el capó trasero es un elemento destinado a aplicaciones de mantenimiento en vehículos de la marca Land Rover, especialmente en el modelo Discovery 2. Puede utilizarse tanto en el mantenimiento programado como en reparaciones derivadas del desgaste operativo del sellado existente.

La elección de una junta dedicada para un modelo de vehículo específico permite mantener la conformidad con la geometría de fábrica de la tapa y el método de montaje previsto por el fabricante. Gracias a ello, el usuario obtiene un elemento que puede ayudar a mantener la estanqueidad adecuada del sistema y reducir la necesidad de modificaciones adicionales.

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Land Rover y necesita otros elementos del mismo grupo, tales como juntas adicionales, cubiertas o elementos de fijación en la zona de la tapa, consulte las piezas disponibles en la categoría Capós Land Rover.

Para los usuarios interesados en profundizar sus conocimientos sobre la selección de elementos OEM usados mediante números de identificación y las normas de mantenimiento correcto de las unidades de potencia, puede ser útil el artículo que describe la especificidad de los motores de cinco cilindros y la práctica de selección de piezas; lo encontrará aquí: Motor de cinco cilindros Audi: una leyenda desde Quattro hasta RS3 y cómo cuidarlo gracias a las piezas originales de Audi.