Fiat Ducato Mk3 Tubo Presión Rail Inyección Combustible 2.2 Diésel 46349003

Fiat Ducato Mk3 Tubo Presión Rail Inyección Combustible 2.2 Diésel es un componente de precisión del sistema de alimentación, responsable de suministrar de forma segura gasóleo a alta presión a los inyectores. La construcción original dedicada a las unidades 2.2 Diésel en Fiat Ducato Mk3 garantiza un ajuste geométrico adecuado, un funcionamiento estable del sistema de inyección y un comportamiento predecible del motor bajo carga.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 46349003
• Marca: Fiat
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 46349003
• Números sustituibles: 46349003
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de pieza: Rampa de inyección
• Categoría: Piezas adicionales para inyectores

Función del tubo de inyección en el sistema de alimentación Diésel

El tubo de presión de combustible en el motor 2.2 Diésel es responsable de transportar el combustible desde el raíl de alta presión hasta el inyector, manteniendo la estanqueidad adecuada y la resistencia a las pulsaciones de presión. En un sistema de inyección configurado correctamente, un tubo estable:

• limita las caídas de presión en el tramo entre el raíl y el inyector,
• garantiza un momento de apertura de inyección repetible,
• minimiza el riesgo de microfugas y entrada de aire,
• favorece un funcionamiento uniforme de la unidad motriz al ralentí y bajo carga. Gracias al mantenimiento de la geometría y los diámetros internos de fábrica, el tubo permite conservar los parámetros de funcionamiento del sistema de inyección de acuerdo con las especificaciones del fabricante, lo que se traduce en la suavidad de marcha del motor y la repetibilidad de la dosis de combustible.

Compatibilidad con Fiat Ducato Mk3 2.2 Diésel

El tubo presentado ha sido diseñado para su uso en el Fiat Ducato Mk3 con motor 2.2 Diésel, lo que significa que se ajusta al guiado de fábrica en el compartimento del motor y a los puntos de fijación originales. El uso del componente adecuado en esta área es importante para:

• mantener el recorrido correcto del tubo respetando los radios de curvatura requeridos,
• limitar las vibraciones transmitidas desde la unidad motriz al sistema de inyección,
• reducir las tensiones por fatiga en las zonas de curvatura y en las conexiones,
• un montaje sin problemas sin necesidad de modificar otros componentes. La elección de un tubo dedicado a una versión de motor específica permite evitar problemas de fugas, colisiones con otros elementos del equipamiento y una colocación incorrecta en el compartimento del motor.

Características técnicas y destino

El tubo pertenece al grupo de Otras piezas de sistemas de inyección, lo que significa que trabaja conjuntamente con los demás elementos de alimentación de gasóleo a alta presión: la bomba, el raíl, los inyectores y los sensores de presión. La construcción del tubo está adaptada para trabajar en los rangos de presión típicos de las unidades diésel modernas, teniendo en cuenta:

• la resistencia a las cargas térmicas variables en el compartimento del motor,
• la estabilidad dimensional ante ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento,
• la resistencia a las vibraciones torsionales y de flexión generadas por el funcionamiento del motor,
• la compatibilidad con los conectores de alta presión de fábrica. El elemento está destinado a sistemas alimentados por gasóleo (Diésel), por lo que no debe utilizarse en unidades de gasolina ni en otras configuraciones para las cuales no haya sido previsto por el fabricante.

Estado, selección y montaje del tubo

El tubo de inyección ofrecido es un elemento usado, lo que permite una reparación económica del sistema de inyección manteniendo la especificación original del fabricante. En el caso de elementos de alta presión, es especialmente importante que durante el montaje:

• se mantenga la limpieza de los conectores y no se permita la entrada de impurezas al interior del tubo,
• se aplique el procedimiento adecuado de apriete de las conexiones según las recomendaciones de servicio,
• tras el montaje, se realice una comprobación de estanqueidad del sistema con el motor en marcha,
• se evite doblar el tubo adicionalmente fuera de los radios previstos por el fabricante. Antes de la compra, vale la pena comparar la forma y el tipo de conectores con el elemento desmontado y verificar la conformidad mediante los números de catálogo en la especificación técnica para garantizar la compatibilidad total con la variante de motor dada.

Soporte técnico y componentes relacionados

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