Mercedes C117 Cilindro Esclavo Embrague Rodamiento CLA 180 A0002544108

Mercedes C117 Cilindro Esclavo Embrague Rodamiento CLA 180 es un elemento del sistema de hidráulica de embrague, diseñado para modelos con motor de gasolina. Se trata de una solución OEM que permite restaurar el funcionamiento correcto del embrague, un punto de actuación del pedal estable y una transferencia de par predecible en su Mercedes.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A0002544108
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A0002544108
• Números sustituibles: A0002544108, A 000 254 41 08
• Tipo de combustible: Gas
• Tipo de pieza: Cilindro esclavo de embrague
• Categoría: Piezas para embragues hidráulicos

Destino y función en el sistema de embrague

El cilindro esclavo central del embrague en el Mercedes CLA 180 es responsable de la desconexión hidráulica de la transmisión entre el motor y la caja de cambios. Este elemento colabora con la bomba de embrague y los conductos hidráulicos, convirtiendo la presión del fluido en un movimiento de trabajo preciso hacia el plato de presión del embrague.

Para las unidades de gasolina, es especialmente importante una característica de funcionamiento del pedal de embrague estable y repetible, lo que se traduce en un arranque suave, cambios de marcha cómodos y una reducción de los tirones en el sistema de transmisión.

Ventajas de utilizar el cilindro esclavo original

El uso del cilindro esclavo dedicado al CLA 180 garantiza:

• la geometría y el recorrido de trabajo adecuados, ajustados a la construcción específica del embrague,
• la colaboración correcta con la bomba de embrague de fábrica y los conductos hidráulicos,
• el mantenimiento del punto de "enganche" del embrague de fábrica, lo que facilita el uso diario,
• la reducción del riesgo de fugas y caídas de presión en el sistema.

Un elemento OEM usado es una elección razonable para los conductores que desean mantener la característica original de funcionamiento del sistema de transmisión sin necesidad de utilizar sustitutos más baratos con parámetros inciertos.

Estado, verificación y aspectos de montaje

El producto proviene de un desguace y tiene el estado de usado, lo que en la práctica significa que es una pieza procedente de la línea de montaje de fábrica de Mercedes, y no un sustituto de origen desconocido. Este tipo de cilindro esclavo es especialmente importante en el contexto de la estanqueidad del sistema hidráulico, por lo que antes del montaje se recomienda una inspección visual estándar, comprobar los asientos de las conexiones y el estado general de las superficies de trabajo.

Al reemplazar el cilindro esclavo central, vale la pena:

• planificar el purgado de todo el sistema hidráulico del embrague,
• controlar el estado de los conductos y la bomba de embrague,
• prestar atención a posibles rastros de fugas en la zona de la caja de cambios.

Uso en vehículos de gasolina

El cilindro esclavo presentado está diseñado para versiones con motor de gasolina, lo cual es importante al seleccionar piezas dentro de la misma familia de modelos. Las diferencias en la construcción del embrague entre las variantes de gasolina y diésel pueden incluir diferentes valores de fuerzas de trabajo, recorrido y características de funcionamiento, por lo que el ajuste correcto del componente hidráulico es crucial para la durabilidad de todo el sistema.

Un elemento bien seleccionado del grupo de hidráulica de embrague reduce el riesgo de desgaste prematuro del disco y del plato de presión, y también minimiza las cargas transferidas a la caja de cambios durante un uso intensivo.

Hidráulica de embrague Mercedes – expansión y completación

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de transmisión en su Mercedes y necesita otros elementos del mismo grupo, como la bomba de embrague, conductos hidráulicos u otros elementos de control, consulte las piezas disponibles en la categoría Hidráulica de embrague Mercedes.

Por qué vale la pena apostar por una pieza OEM usada

En el caso de elementos tan sensibles como el cilindro esclavo central, la elección de una pieza OEM usada a menudo resulta ser más predecible que el montaje de un sustituto de calidad desconocida. El componente original está diseñado para un modelo específico, gracias a lo cual conserva los parámetros de funcionamiento de fábrica y la compatibilidad con los demás subconjuntos.

Si desea comprender mejor cuándo una pieza original usada será una mejor elección que un sustituto, consulte el artículo 5 razones por las que una pieza OEM usada es una mejor elección que un sustituto, donde encontrará ejemplos prácticos y criterios de selección sencillos.