BMW F20 F21 Tapa Paragolpes Trasero Ojal Remolque Plata Glaciar A83 0038888
SKU: 0038888-GSB
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Tapa de gancho de remolque para parachoques trasero BMW F20 F21 en color Glacier Silver es una tapa original para el gancho de remolque del parachoques trasero, diseñada para los modelos de la serie 1 F20/F21. El elemento en color Glacier Silber Metallic - A83 permite cerrar el orificio del gancho de forma estética y técnicamente correcta, restaurando la apariencia uniforme de la parte trasera de la carrocería.
Especificaciones y datos técnicos
- Código SKU: 0038888-GSB
- Marca: BMW
- Condición: Usado
- Número de pieza OEM: 0038888
- Números sustituibles: 51120038888, 0038888
- Ubicación en el vehículo: Trasero
- Color: Glacier Silber Metallic - A83
- Categoría: Rejillas de parachoques y embellecedores
Destino y función del elemento
La tapa del gancho de remolque del parachoques trasero está dedicada al montaje en la parte trasera de la carrocería, en el lugar del orificio de fábrica para la argolla de remolque. Es responsable de proteger la estructura del parachoques contra la suciedad y la influencia de factores externos, al tiempo que garantiza un fácil acceso al punto de remolque tras su desmontaje. Gracias a su ajuste a la línea del parachoques y a su perfil adecuado, el elemento ayuda a mantener la aerodinámica correcta y la coherencia visual de la parte trasera del vehículo, lo cual es importante tanto desde el punto de vista estético como funcional.
Color y ajuste de la pintura
La tapa tiene un acabado de fábrica en el tono Glacier Silber Metallic - A83, característico de muchas unidades del BMW serie 1 F20/F21. Esto significa que, con una pintura de carrocería correctamente seleccionada, el elemento puede instalarse sin necesidad de pintado adicional o con una corrección mínima para ajustar el tono al estado actual de la capa de pintura del automóvil. La estructura metálica de la pintura garantiza la coherencia con el acabado de fábrica del parachoques, lo que permite mantener una apariencia uniforme de la parte trasera del coche tras la reparación o sustitución de una tapa dañada.
Construcción y montaje
La tapa pertenece al grupo de elementos de carrocería denominados Insertos y cubiertas de parachoques, lo que significa que ha sido diseñada como una parte integral del sistema del parachoques. La construcción prevé el montaje en la ranura de fábrica, utilizando los puntos de fijación originales, por lo que la sustitución es rápida y no requiere interferir en la estructura del parachoques. El elemento es usado, lo que en la práctica significa que puede presentar signos de uso típicos de piezas desmontadas de un vehículo, pero conserva la funcionalidad y la geometría necesarias para un ajuste correcto con la superficie del parachoques.
Uso en servicios y reparaciones tras accidentes
La tapa del gancho de remolque del parachoques trasero es especialmente útil en reparaciones tras accidentes, correcciones visuales y para restaurar la integridad de la carrocería tras la pérdida o daño del elemento original. El uso de un componente original permite reducir el riesgo de desajustes en la forma, diferencias en el tono de la pintura y problemas de montaje que a menudo ocurren con los repuestos genéricos. La elección de este elemento es beneficiosa tanto para talleres de carrocería y pintura como para usuarios particulares que desean mantener la coherencia estilística y técnica de la parte trasera de la carrocería de su BMW.
Ampliación de la reparación en el área del parachoques
Si planea una reparación integral o una modernización de la zona del parachoques trasero de su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como cubiertas adicionales, insertos o tapas, consulte las piezas disponibles en la categoría Insertos y cubiertas de parachoques BMW. Para los usuarios interesados en profundizar sus conocimientos técnicos sobre las unidades de potencia y su mantenimiento, puede resultar útil el artículo que describe las características y fallos típicos de un popular motor diésel; lo encontrará aquí: La segunda vida del motor Mercedes OM642: cómo los inyectores y el turbo restauran la potencia del 3.0 V6 CDI.
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