Audi A4 B8 A5 8T Sensor Presión Aceite Unidad Control 2.0 Diésel 03C919081B

Audi A4 B8 A5 8T Sensor Presión Aceite Unidad Control 2.0 Diésel es un componente original del grupo Sensores de motor e interruptores, diseñado para monitorear los parámetros de lubricación en unidades diésel. Una lectura precisa de la presión del aceite es crucial para proteger el motor diésel contra el gripado y permite que la unidad de control reaccione rápidamente ante cualquier irregularidad.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 04L919081-1
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 04L919081
• Números sustituibles: 04L919081, 04L 919 081
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de pieza: Sensor
• Categoría: Sensores e interruptores de motor

Función y aplicación del sensor de presión de aceite

El sensor de presión de aceite en un motor diésel es responsable de la medición continua de la presión en el sistema de lubricación y de la transmisión de la señal a la unidad de control y al cuadro de instrumentos. En la práctica, esto significa:

• aviso temprano al conductor sobre una caída en la presión del aceite,
• protección de los componentes críticos del motor contra una lubricación insuficiente,
• funcionamiento estable de la unidad motriz en diversas condiciones de carga.

En los modelos Audi A4 B8 y A5 8T con motor 2.0 Diésel, un sensor de presión de aceite que funcione correctamente es esencial para la durabilidad de la unidad motriz y el correcto funcionamiento de los sistemas de diagnóstico.

Ventajas de utilizar un sensor original Audi

El uso de un sensor original del grupo Audi garantiza la característica de señal adecuada y la compatibilidad eléctrica con la instalación del vehículo. Esto se traduce en:

• indicaciones estables de presión de aceite sin falsas alarmas,
• colaboración correcta con la unidad de control del motor diésel de fábrica,
• mantenimiento de los parámetros de funcionamiento originales de la unidad motriz.

Para los usuarios que valoran la coherencia de los componentes con la especificación original, este sensor es una elección segura y técnicamente justificada.

Características de montaje y explotación

El sensor de presión de aceite diseñado para motores diésel de Audi está adaptado estructuralmente al alojamiento en el bloque o en la carcasa del sistema de lubricación, lo que facilita el montaje para el mecánico. En la práctica, esto significa:

• mantenimiento de la estanqueidad adecuada del sistema de aceite,
• posicionamiento correcto del elemento de medición respecto al canal de aceite,
• ausencia de necesidad de modificar la instalación eléctrica.

Al reemplazar el sensor, vale la pena prestar atención al estado del conector eléctrico y de los cables para aprovechar al máximo el potencial del elemento recién instalado.

Estado del producto y aplicación en motores diésel

El sensor ofrecido es un elemento usado, lo que permite una reparación económica del sistema de lubricación manteniendo la especificación original de Audi. Para los motores tipo Diésel, que trabajan bajo mayores cargas térmicas y mecánicas, un sensor de presión de aceite eficiente tiene una importancia especial para la seguridad de la explotación.

En caso de una revisión planificada o una puesta a punto de la unidad motriz, vale la pena considerar la inspección simultánea de otros elementos del sistema de lubricación, como la bomba de aceite o el filtro, para garantizar un resultado de servicio coherente.

Elementos relacionados y ampliación del tema

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Audi y necesita otros elementos del mismo grupo, como sensores de temperatura de aceite, interruptores de presión o sensores adicionales de funcionamiento de la unidad, consulte las piezas disponibles en la categoría Sensores de motor e interruptores Audi.

Para una mejor comprensión de cómo el estado de los accesorios influye en la vida útil de la unidad motriz, puede ser útil el artículo que describe la renovación de un popular motor diésel; encontrará más información en la entrada Segunda vida del motor Mercedes OM642: cómo los inyectores y el turbo restauran la potencia del 3.0 V6 CDI.