Ford Ranger MK6 Tubo Retorno Inyector Combustible 3.2 TDCI BB3Q-9K022-BH

Ford Ranger MK6 Tubo Retorno Inyector Combustible 3.2 TDCI BB3Q-9K022-BH es un componente original del sistema de alimentación diseñado para el motor diésel 3.2 TDCI en el modelo Ford Ranger MK6. Diseñado por el fabricante Ford, el tubo de retorno garantiza un retorno estable del combustible desde los inyectores, lo que favorece un funcionamiento uniforme de la unidad motriz y una correcta hidráulica del sistema. Este componente OEM usado es una solución práctica para talleres y usuarios que buscan una pieza probada con geometría y ajuste de fábrica.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2215545
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2215545
• Números sustituibles: 2215545, BB3Q-9K022-BH, BB3Q9K022BH
• Categoría: Otros

Destino y función en el sistema de inyección

El tubo de retorno del inyector en el motor 3.2 TDCI es responsable de drenar el exceso de combustible de los inyectores hacia el circuito de retorno. Un elemento de este tipo correctamente seleccionado:

• estabiliza la presión en el riel y en los inyectores,
• reduce el riesgo de entrada de aire en el sistema,
• favorece el funcionamiento uniforme de todos los cilindros,
• facilita el mantenimiento de los parámetros correctos de arranque y funcionamiento en ralentí. Gracias a que mantiene la construcción de fábrica, el Ford Ranger MK6 Tubo Retorno Inyector Combustible 3.2 TDCI permite el montaje sin modificaciones, conservando el recorrido original de los conductos y los puntos de fijación.

Origen original y compatibilidad de montaje

El tubo de retorno presentado proviene de la línea de piezas de Ford, lo que significa que mantiene las tolerancias dimensionales de fábrica y la compatibilidad con el sistema de inyección utilizado en el Ford Ranger MK6 con motor 3.2 TDCI. El elemento original:

• se ajusta a los conectores de inyectores y conductos de retorno de fábrica,
• mantiene el recorrido correcto de los conductos respecto a la culata y los accesorios del motor,
• minimiza el riesgo de fugas resultantes de un mal ajuste de los repuestos genéricos. Para los talleres especializados en el servicio de Ford, el uso de una pieza OEM usada es a menudo un compromiso ventajoso entre el coste de la reparación y el mantenimiento de la calidad de ajuste de fábrica.

Características del elemento utilizado

El tubo de retorno ofrecido en este anuncio es un componente del mercado de segunda mano, lo que permite reducir el coste de la reparación manteniendo la construcción original. Un elemento usado de este tipo es especialmente útil en situaciones donde:

• se ha producido un daño mecánico en el tubo existente (grietas, roturas de boquillas),
• existen fugas en el área de retorno de combustible,
• es necesario un reemplazo rápido sin esperar mucho tiempo por una pieza nueva. La elección de un tubo de retorno original de desguace permite mantener la coherencia del sistema de inyección y limitar el riesgo de problemas de ajuste, típicos de algunos repuestos genéricos.

Apoyo diagnóstico y conocimientos técnicos

Ante problemas con el sistema de inyección diésel, como un funcionamiento irregular del motor, dificultades de arranque o fugas de combustible, vale la pena basarse en un diagnóstico fiable y en el conocimiento de los síntomas típicos. Encontrarás consejos prácticos sobre cómo reconocer problemas con los inyectores en el artículo fallos de los inyectores diésel: síntomas y consecuencias de la negligencia, que ayuda a planificar mejor el alcance de la reparación y a elegir los elementos adecuados del sistema.

Categorías relacionadas e información adicional

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del sistema de alimentación en tu Ford y necesitas otros elementos del mismo grupo, como conductos de combustible, conectores o pequeñas piezas de montaje, consulta las piezas disponibles en la categoría Otros Ford. Si te interesa comparar soluciones técnicas utilizadas en diferentes marcas y segmentos, incluidos los modelos deportivos, encontrarás información útil en el artículo Audi RS vs otros modelos: ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?, donde se discuten, entre otros, las diferencias en la construcción de motores, frenos y chasis.