BMW E90 E91 Llenado combustible en la tapa tanque Flap Tapa Platin Bronce A53

Estado visual de la pieza

El producto tiene signos de uso visibles en las fotos.

BMW E90 E91 Llenado combustible en la tapa tanque Flap Tapa Platin Bronce A53 es un elemento de carrocería original del grupo Tapas de depósito de combustible y accesorios, diseñado para su montaje en la parte trasera del vehículo. El acabado en el tono Platinbronze Metallic A53 permite mantener la coherencia cromática de la carrocería y facilita la sustitución estética de una tapa de combustible dañada.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7060692-PB1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7060692
• Números sustituibles: 7060692, 51177060692
• Ubicación en el vehículo: Trasero
• Color: Platinbronze Metallic - A53
• Categoría: Tapas depósito de combustible y componentes

Destino y función del elemento

La tapa del depósito de combustible en los modelos BMW serie 3 E90/E91 es responsable de cubrir la boca de llenado y de cerrar visualmente la línea lateral de la carrocería. El elemento presentado está adaptado a la parte trasera de la carrocería, gracias a lo cual mantiene la geometría correcta, las holguras de montaje y un ajuste preciso con el guardabarros y el parachoques.

Una tapa de combustible correctamente seleccionada reduce el riesgo de que entre suciedad en la zona del tapón y, al mismo tiempo, mantiene un aspecto coherente del vehículo después de reparaciones de chapa y pintura.

Color y ajuste de la pintura

El tono Platinbronze Metallic - A53 es un color de fábrica utilizado en unidades seleccionadas del BMW serie 3 de la generación E90/E91. El uso de una tapa con el mismo código de pintura permite reducir o eliminar por completo la necesidad de volver a pintar el elemento, lo que acorta el tiempo de reparación y reduce su coste.

Al elegir la pieza, vale la pena verificar la conformidad del código de pintura con la placa de identificación del vehículo para obtener el mejor ajuste visual posible con el resto de los paneles de la carrocería.

Características técnicas y montaje

La tapa del depósito de combustible está diseñada para su montaje en la zona trasera de la carrocería, en el lugar de fijación de fábrica. La construcción del elemento está preparada para trabajar con el mecanismo de apertura y cierre de serie, lo que permite mantener la funcionalidad original del vehículo.

En la práctica, el montaje se reduce a:

• desmontar la tapa dañada o corroída,
• trasladar los elementos de equipamiento necesarios (si están presentes en la unidad dada),
• instalar la nueva tapa en los puntos de fijación de fábrica,
• controlar el funcionamiento del mecanismo de apertura y el ajuste de las holguras con los paneles adyacentes.

Gracias a la conservación de la geometría original de la carrocería, el elemento no requiere modificaciones estructurales adicionales tras un montaje correcto.

Estado y uso en reparaciones

La tapa del depósito de combustible ofrecida es un elemento usado, lo que la convierte en una solución atractiva para reparaciones tras accidentes, correcciones de chapa y sustitución de piezas debido a daños mecánicos. En muchos casos, esto permite una reconstrucción económica del vehículo manteniendo el origen original del componente.

Esta solución es especialmente beneficiosa cuando la prioridad es mantener el aspecto de fábrica del coche, reduciendo al mismo tiempo los costes en comparación con los elementos de carrocería nuevos.

Soporte técnico y selección por números

Antes de comprar, vale la pena verificar la compatibilidad de la tapa con la versión específica de la carrocería del BMW E90 o E91, utilizando los números de pieza y los catálogos del fabricante. Esto permite evitar problemas de ajuste y garantiza un funcionamiento correcto con el mecanismo de apertura existente.

Si deseas comprender mejor el papel de los elementos relacionados con el repostaje y el área del depósito de combustible, encontrarás información útil en el artículo Sistema de combustible – inyectores, bombas y depósito de combustible: mantenimiento y regeneración, donde se discuten el diagnóstico, la selección por números y las reglas de explotación.

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