Audi A4 B9 Medidor De Masa De Aire Sensor MAF 2.0 TDI DTNA 04E906461A

El caudalímetro de aire MAF para Audi A4 B9 2.0 TDI DTNA es un componente de la categoría Sensores de admisión de aire y combustible, diseñado para medir con precisión la masa de aire aspirada por el motor diésel. Un sensor MAF usado permite una reparación económica y técnicamente correcta del sistema de admisión, manteniendo las características de funcionamiento de fábrica de la unidad de potencia. Es una solución para los usuarios que esperan un funcionamiento estable del motor diésel y una dosificación correcta del combustible.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 04E906461A
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 04E906461A
• Números sustituibles: 04E906461A, 04E 906 461 A, 0280218486, 0 280 218 486
• Tipo de combustible: Diesel
• Categoría: Tomas de aire y sensores de combustible

Función y rol del sensor MAF en el Audi A4 B9 2.0 TDI

El caudalímetro de aire MAF en el Audi A4 B9 2.0 TDI DTNA es responsable de la medición precisa de la cantidad de aire aspirada por el motor. Basándose en estos datos, la unidad de control del motor selecciona la dosis de combustible, el ángulo de inyección y la estrategia de funcionamiento de los accesorios, lo que se traduce en:

• ralentí estable y aceleración suave,
• funcionamiento correcto del sistema de inyección en motores diésel,
• reducción del humo de escape bajo carga,
• mantenimiento de los parámetros de consumo de combustible de fábrica.

Para las unidades diésel, la repetibilidad de las lecturas del flujo de aire es especialmente importante, ya que cualquier error de medición afecta la suavidad de marcha y las emisiones de escape. Por lo tanto, un sensor MAF funcional es un elemento clave de todo el sistema de admisión.

Beneficios de usar un sensor original en la categoría Sensores de admisión de aire y combustible

Los elementos de la categoría Sensores de admisión de aire y combustible en los vehículos Audi están diseñados para interactuar con los mapas específicos de la unidad de control del motor. El uso del caudalímetro correcto en el Audi A4 B9 2.0 TDI DTNA garantiza:

• mantenimiento de las características de par motor de fábrica en todo el rango de revoluciones,
• cooperación correcta con el sistema de recirculación de gases de escape y el turbocompresor,
• menor riesgo de errores en la unidad de control relacionados con la mezcla aire-combustible,
• mejor respuesta al pedal del acelerador en condiciones de conducción típicas.

Gracias a esto, la sustitución de un caudalímetro dañado por un sensor MAF adecuado permite restaurar el comportamiento predecible del coche sin necesidad de intervenir en el software de la unidad de control.

Por qué elegir un sensor MAF usado de Audi

En el caso de la electrónica del motor, como el caudalímetro de aire, los componentes OEM usados suelen ser una alternativa razonable a los repuestos de origen desconocido. Al elegir un sensor MAF usado para el Audi A4 B9 2.0 TDI DTNA, usted obtiene:

• un componente procedente de la línea de producción original de Audi,
• mantenimiento de la compatibilidad con los parámetros de fábrica de la unidad de control del motor,
• la posibilidad de una reparación económica del sistema de admisión sin renunciar a la calidad,
• reducción del riesgo de problemas de adaptación y compatibilidad.

Si desea comprender mejor cómo seleccionar e instalar de forma segura componentes electrónicos usados en un coche, le recomendamos consultar la guía de Global Parts, que aborda en detalle la selección por VIN y números OEM, cuestiones de compatibilidad de hardware y software, y ejemplos prácticos de instalación; la encontrará en el artículo Electrónica de automóvil usada a bordo: ¿por qué elegir módulos ECU y sensores de segunda mano?.

Uso previsto y compatibilidad con el sistema de alimentación diésel

El caudalímetro de aire presentado ha sido diseñado para funcionar con motores alimentados por combustible diésel, lo que es importante para las características de medición y la resistencia a las condiciones de funcionamiento en el sistema de admisión. La adaptación correcta del sensor MAF a una unidad de potencia específica permite:

• mantener la relación aire-combustible adecuada en todo el rango de carga,
• minimizar el riesgo de que el motor entre en modo de emergencia debido a lecturas incorrectas,
• garantizar una cooperación correcta con los demás sensores del sistema de alimentación.

Al seleccionar el componente, es importante prestar atención a la compatibilidad con la designación del motor y los parámetros del sistema de inyección para evitar problemas de adaptación después de la instalación.

Soporte en la selección e información adicional

Si planea un servicio integral del sistema de admisión de su Audi y también necesita otros elementos de medición relacionados con la alimentación del motor, como sensores de flujo o presión adicionales, consulte las piezas disponibles en la categoría Sensores de admisión de aire y combustible Audi.

Si desea optimizar los costes de reparación manteniendo un nivel de calidad adecuado, también puede resultarle útil una guía práctica sobre cómo ahorrar en reparaciones utilizando piezas de segunda mano; la encontrará en el artículo Costes de reparación crecientes y el auge de las piezas usadas: ¿cómo ahorrar en el servicio del coche?.