Citroën Jumper MK3 Tubo Sensor Presión Escape DPF 2.2 Diesel 9677816180

Citroën Jumper MK3 Tubo Sensor Presión Escape DPF 2.2 Diesel es un componente especializado del sistema de escape, responsable de la correcta transmisión de la señal de presión de los gases de escape al sensor que colabora con el filtro de partículas DPF. Gracias a su ajuste preciso a la unidad 2.2 Diesel en el Citroën Jumper MK3, el tubo garantiza un funcionamiento estable de la unidad de control del motor y un control correcto del proceso de regeneración del filtro. Es una solución de servicio práctica para los usuarios que desean restaurar la funcionalidad completa del sistema sin necesidad de realizar costosos reemplazos de componentes más grandes.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 9677816180
• Marca: Citroën
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 9677816180
• Números sustituibles: 0281006300, 21812, 210812
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de pieza: Sensor
• Categoría: Tomas de aire y sensores de combustible

Destino y función en el sistema DPF

El tubo del sensor de presión DPF en el Citroën Jumper MK3 es responsable de transportar la señal de presión de los gases de escape desde las proximidades del filtro de partículas hasta el sensor, que luego transmite los datos a la unidad de control del motor. Un tubo que funciona correctamente permite:

• una lectura fiable de la diferencia de presión antes y después del filtro DPF,
• una evaluación eficiente del grado de saturación del filtro,
• un inicio estable de los procedimientos de regeneración,
• la reducción del riesgo de que el motor entre en modo de emergencia. En combinación con un sensor de presión que funcione correctamente, este elemento favorece la explotación segura del motor diésel y el mantenimiento del cumplimiento de las normas de emisiones de escape.

Ajuste al Citroën Jumper MK3 2.2 Diesel

El tubo ofrecido ha sido diseñado pensando en un modelo y unidad motriz específicos, lo que se traduce en un guiado adecuado en el compartimento del motor y compatibilidad con las fijaciones de fábrica. Gracias a esto:

• el montaje es ordenado y no requiere modificaciones en la instalación,
• se mantiene la geometría original de guiado del tubo,
• se minimiza el riesgo de rozaduras y daños térmicos. Dicho ajuste es especialmente importante en motores Diesel, donde la temperatura y la presión de los gases de escape son elevadas, y un guiado incorrecto del tubo puede provocar fugas o interferencias en la lectura.

Ventajas de utilizar el tubo original

La elección del tubo del sensor de presión DPF dedicado al Citroën Jumper MK3 conlleva una serie de ventajas prácticas de servicio:

• mantenimiento de los parámetros de funcionamiento conformes a las especificaciones del fabricante del vehículo,
• reducción del riesgo de aparición de errores relacionados con el sistema DPF,
• diagnóstico más sencillo: la unidad de control recibe señales estables y repetibles,
• limitación de intervenciones innecesarias en el sistema de escape. Esta es una solución especialmente beneficiosa para talleres y usuarios que desean restaurar de forma ordenada la eficiencia del sistema de tratamiento de gases de escape, sin experimentar con sustitutos aleatorios.

Características del producto y estado

El tubo pertenece al grupo de Sensores de entrada de aire y combustible, sin embargo, en la práctica trabaja en estrecha relación con el sistema de escape y el filtro DPF, actuando como medio de medición para el sensor de presión. El producto se ofrece como un elemento usado, lo que permite una reparación económica manteniendo la especificación de construcción original. Es una buena solución para vehículos explotados intensivamente, donde cuenta tanto el coste del servicio como el mantenimiento de los parámetros correctos de funcionamiento del motor.

Soporte técnico y materiales adicionales

Para comprender mejor las relaciones entre el tubo del sensor de presión, el sistema de alimentación y la unidad de control del motor, vale la pena consultar materiales educativos sobre el diagnóstico y la explotación de los sistemas de alimentación. Encontrarás información práctica sobre la selección de elementos según números OEM, principios de regeneración y síntomas típicos de averías en el artículo: Sistema de combustible: inyectores, bombas y depósito de combustible: mantenimiento y regeneración. Si planeas una reparación integral o modernización del área del motor en tu Citroën y necesitas otros elementos del mismo grupo, tales como tubos de vacío, sensores de presión o elementos de medición de aire y combustible, consulta las piezas disponibles en la categoría Sensores de entrada de aire y combustible Citroën.