Mercedes W168 W203 W210 Tornillos rueda Juego delantero trasero A0009904507

Mercedes W168 W203 W210 Tornillos rueda Juego delantero trasero es un práctico kit de montaje diseñado para el eje delantero y trasero de modelos seleccionados de Mercedes. Su diseño original garantiza una fijación segura de las llantas, una transferencia de carga estable y el cumplimiento de los requisitos de fábrica del fabricante. Es la solución ideal para los usuarios que buscan un juego de tornillos de confianza en lugar de sustitutos aleatorios.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A0009904507
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A0009904507
• Números sustituibles: A0009904507, A 00 09 90 45 07
• Ubicación en el vehículo: Frente, Atrás
• Categoría: Otros

Destino y compatibilidad

El kit ha sido preparado para vehículos Mercedes de clase compacta y media, como el W168, W203 y W210. La ubicación en el vehículo abarca el eje delantero y trasero, lo que permite un reemplazo integral del juego de tornillos en un mismo vehículo, sin necesidad de seleccionar elementos de diferentes series.

La elección de tornillos que cumplan con los requisitos de fábrica es crucial para la seguridad: la forma correcta, la longitud de trabajo y la geometría del asiento influyen en el apriete adecuado de la rueda al buje y en la distribución uniforme de las fuerzas durante la conducción.

Características técnicas del kit

El juego de tornillos de rueda para los modelos Mercedes W168, W203 y W210 ha sido diseñado como un elemento de montaje para las llantas previstas por el fabricante del vehículo. La construcción de los tornillos está adaptada para trabajar en condiciones de cargas variables, típicas del uso diario, desde la conducción urbana hasta rutas a velocidades más altas.

Los tornillos correctamente seleccionados:

• garantizan un asiento estable de la rueda en el buje,
• minimizan el riesgo de holguras operativas,
• facilitan el mantenimiento periódico (desmontaje y montaje de ruedas),
• mantienen la conformidad con los parámetros de fábrica del sistema de rodaje.

Gracias al uso de la geometría original de la rosca y la cabeza, el kit funciona perfectamente con los asientos de fábrica en los bujes y llantas, lo que limita el desgaste de los elementos y reduce el riesgo de daños durante el apriete.

Uso en el eje delantero y trasero

La ubicación en el vehículo abarca la parte delantera y trasera, lo que permite considerar este kit como una solución para el mantenimiento completo de las ruedas en un solo coche. En la práctica, esto significa la posibilidad de:

• reemplazar el juego de tornillos tras intervenir en el sistema de rodaje o frenado,
• estandarizar la fijación de las ruedas tras reparaciones previas,
• restaurar la coherencia de montaje tras la pérdida o daño de tornillos individuales.

Este enfoque es especialmente beneficioso en el mantenimiento de modelos Mercedes más antiguos, donde diversas reparaciones realizadas en el pasado podrían haber resultado en una mezcla de tornillos con parámetros diferentes. El uso de un juego único y coherente mejora la previsibilidad del comportamiento del vehículo y facilita el mantenimiento posterior.

Estado y beneficios de elegir un kit usado

El kit ofrecido proviene de la categoría de elementos de montaje usados, lo que permite reducir los costes de mantenimiento manteniendo la conformidad con las soluciones aplicadas de fábrica en los Mercedes. Para muchos usuarios de modelos antiguos, este es un compromiso razonable entre precio y funcionalidad, especialmente cuando el objetivo es devolver el vehículo a un estado de uso diario eficiente.

La elección de tornillos originales de desguace en lugar de sustitutos aleatorios favorece el mantenimiento de la geometría correcta de fijación de las ruedas y, por tanto, la estabilidad de la conducción y el funcionamiento correcto del sistema de frenado.

Ampliación de conocimientos y selección de otros elementos

Si planeas una reparación integral o una modernización de la zona de fijación de las ruedas en tu Mercedes y necesitas otros elementos del mismo grupo, como tornillos adicionales, tuercas o pequeños accesorios de montaje, consulta las piezas disponibles en la categoría Otros Mercedes.

Al planificar modificaciones más amplias del sistema de rodaje o comparar soluciones aplicadas en diferentes marcas y versiones deportivas, puede ser útil el material comparativo sobre la construcción de motores, frenos y chasis; lo encontrarás en el artículo Audi RS vs otros modelos: ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?, que permite comprender mejor las dependencias entre potencia, peso y requisitos de los elementos de fijación de las ruedas.