Eje De Transmisión BMW G31 G30 Diesel B57 Eje Trasero Derecho Eje Salida 8664628

El Eje Cardán Trasero Derecho BMW G31 G30 Diesel B57 es un componente original del sistema de transmisión del grupo Componentes de montaje y soportes de transmisión, diseñado para su instalación en el eje trasero derecho de modelos BMW con motor diésel B57. La pieza OEM usada garantiza un ajuste de fábrica, una transferencia de par estable y un comportamiento predecible del vehículo durante la aceleración y el funcionamiento del tren de rodaje.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 8664628
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 8664628
• Números sustituibles: 8664628, 33208664628
• Ubicación en el vehículo: Trasero, Correcto
• Tipo de combustible: Diesel
• Perfil del neumático: 65535
• Categoría: Tren motor: herramientas y sujeciones

Propósito y función en el sistema de transmisión

El eje cardán trasero derecho descrito funciona en la zona de transmisión del vehículo, siendo responsable de la conexión mecánica de los elementos que transmiten la potencia a la rueda del lado derecho. Su diseño, adaptado a la unidad Diesel B57, garantiza una resistencia adecuada a las cargas generadas por el alto par motor típico de los motores diésel modernos de BMW.

Su ubicación en el eje trasero derecho permite un ajuste preciso a la geometría de la suspensión y del sistema de transmisión en las carrocerías familiar G31 y berlina G30. Esto asegura una cooperación adecuada con el cubo de la rueda, el diferencial y otros elementos de montaje.

Compatibilidad y parámetros técnicos

El eje cardán ha sido diseñado específicamente para vehículos BMW propulsados por Diesel, lo que es importante a la hora de seleccionar piezas en términos de cargas dinámicas y características de funcionamiento de la transmisión. El perfil de neumático utilizado se tiene en cuenta en el diseño de todo el tren de rodaje, lo que favorece la correcta cooperación del eje cardán con la suspensión y el sistema de transmisión.

Gracias a su origen de fábrica, se conservan los parámetros de montaje clave, como la longitud, los diámetros de trabajo y los puntos de fijación, lo que facilita el servicio y reduce el riesgo de problemas con la geometría de las ruedas o un funcionamiento incorrecto de la transmisión.

Beneficios de usar un eje cardán original

El uso del eje cardán trasero derecho original en el BMW G30/G31 con motor B57 permite mantener la coherencia de todo el sistema de transmisión. Las principales ventajas de esta solución incluyen:

• ajuste de fábrica al cubo, diferencial y elementos de montaje,
• mantenimiento de las características de transferencia de par previstas por el fabricante,
• reducción de vibraciones y holguras no deseadas en el sistema de transmisión,
• diagnóstico y servicio más sencillos gracias a la conformidad con la documentación técnica de BMW.

Una pieza OEM usada representa un compromiso razonable entre el coste de la reparación y el mantenimiento de alta calidad y durabilidad, especialmente en vehículos que se utilizan intensivamente o con un mayor kilometraje.

Selección y montaje profesional

Para aprovechar al máximo el potencial que ofrece el Eje Cardán Trasero Derecho BMW G31 G30 Diesel B57, se recomienda su instalación en un taller especializado que verifique el estado de los elementos del sistema de transmisión que cooperan con él. En esta ocasión, vale la pena comprobar los sellos, rodamientos y otros componentes de montaje para evitar la necesidad de una nueva intervención en poco tiempo.

Si planea una reparación o modernización integral del área de transmisión de su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como soportes, fijaciones o elementos de montaje adicionales, consulte las piezas disponibles en la categoría Componentes de montaje y soportes de transmisión BMW.

Más conocimientos técnicos e inspiración

Para los conductores interesados en una visión más amplia del desarrollo de las estructuras de transmisión y el impacto de los componentes individuales en el carácter de conducción del coche, puede ser útil el artículo sobre el legendario hot-hatch de Volkswagen: Leyenda del hot-hatch: la evolución del VW Golf GTI del Mk1 al Mk8 – cambios estructurales y piezas de automóviles VW. Es un buen complemento para comprender cómo los fabricantes diseñan los trenes de rodaje y las transmisiones en diferentes clases de vehículos.