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Seat Exeo Tubería Alimentación Aceite Turbo 2.0 TDI CJCA - SKU 03L145771AR - Número de pieza 03L145771ARSeat Exeo Tubería Alimentación Aceite Turbo 2.0 TDI CJCA - SKU 03L145771AR - Número de pieza 03L145771ARSeat Exeo Tubería Alimentación Aceite Turbo 2.0 TDI CJCA - SKU 03L145771AR - Número de pieza 03L145771ARSeat Exeo Tubería Alimentación Aceite Turbo 2.0 TDI CJCA - SKU 03L145771AR - Número de pieza 03L145771ARSeat Exeo Tubería Alimentación Aceite Turbo 2.0 TDI CJCA - SKU 03L145771AR - Número de pieza 03L145771ARSeat Exeo Tubería Alimentación Aceite Turbo 2.0 TDI CJCA - SKU 03L145771AR - Número de pieza 03L145771ARSeat Exeo Tubería Alimentación Aceite Turbo 2.0 TDI CJCA - SKU 03L145771AR - Número de pieza 03L145771ARSeat Exeo Tubería Alimentación Aceite Turbo 2.0 TDI CJCA - SKU 03L145771AR - Número de pieza 03L145771ARSeat Exeo Tubería Alimentación Aceite Turbo 2.0 TDI CJCA - SKU 03L145771AR - Número de pieza 03L145771ARSeat Exeo Tubería Alimentación Aceite Turbo 2.0 TDI CJCA - SKU 03L145771AR - Número de pieza 03L145771ARSeat Exeo Tubería Alimentación Aceite Turbo 2.0 TDI CJCA - SKU 03L145771AR - Número de pieza 03L145771AR

Seat Exeo Tubería Alimentación Aceite Turbo 2.0 TDI CJCA 03L145771AR

SKU: 03L145771AR

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Seat Exeo Tubería Alimentación Aceite Turbo 2.0 TDI CJCA es un elemento del grupo Turbocompresores y piezas, diseñado para el suministro preciso de aceite al sistema de sobrealimentación en motores diésel. Un conducto de aceite correctamente seleccionado estabiliza la lubricación del turbocompresor, reduce el riesgo de sobrecalentamiento y favorece el funcionamiento uniforme de la unidad motriz. Es una solución práctica para los usuarios que desean restaurar los parámetros de funcionamiento correctos de la turbina en su Seat Exeo con motor 2.0 TDI CJCA.

Especificaciones y datos técnicos

  • Código SKU: 03L145771AR
  • Marca: Seat
  • Condición: Usado
  • Número de pieza OEM: 03L145771AR
  • Números sustituibles: 03L145771AR, 03L 145 771 AR
  • Tipo de pieza: Tubería
  • Categoría: Turbos y piezas

Función del conducto de aceite en el sistema de turbocompresión

El conducto de aceite del turbocompresor en el motor 2.0 TDI CJCA es responsable del suministro continuo y estable de aceite a los rodamientos de la turbina. Un flujo de aceite correcto:

  • reduce la fricción en los elementos giratorios del turbocompresor,
  • disipa el exceso de calor del cuerpo de la turbina,
  • limita el riesgo de agarrotamiento y desgaste prematuro del componente,
  • ayuda a mantener los parámetros de sobrealimentación de fábrica. Un conducto de aceite correctamente seleccionado es especialmente importante tras el reemplazo o la regeneración del turbocompresor, cuando se busca mantener condiciones de trabajo estables en todo el sistema de lubricación.

Aplicación dedicada en el Seat Exeo 2.0 TDI CJCA

El conducto ofrecido ha sido diseñado para trabajar con el motor 2.0 TDI CJCA en el modelo Seat Exeo, lo que se traduce en un ajuste geométrico correcto al sistema de turbocompresión de fábrica. Gracias a esto:

  • el trazado del conducto es conforme con el recorrido original en el compartimento del motor,
  • se mantiene la distancia adecuada respecto a los elementos que generan altas temperaturas,
  • se minimiza el riesgo de tensiones y fugas en las conexiones. Dicho ajuste facilita el montaje y permite mantener la lógica de fábrica en el guiado de los conductos en la unidad motriz, lo cual es importante tanto para la durabilidad como para el mantenimiento posterior.

Características del producto y ventajas de su elección

El conducto de aceite del turbocompresor para Seat Exeo es un elemento del grupo de soluciones originales del fabricante, lo que favorece la coherencia con los demás componentes del sistema de lubricación. La elección de este conducto permite:

  • mantener los parámetros de funcionamiento de la turbina cercanos a los de fábrica,
  • reducir el riesgo de fugas de aceite en las conexiones,
  • limitar la posibilidad de formación de obstrucciones en el conducto con un uso correcto,
  • garantizar un comportamiento predecible del sistema bajo carga del motor. El producto proviene del segmento de piezas usadas, lo que constituye un compromiso razonable entre el coste de reparación y el mantenimiento de la conformidad con la construcción de fábrica del sistema de turbocompresión.

Consejos de montaje y uso

Al reemplazar el conducto de aceite del turbocompresor, vale la pena cuidar algunos aspectos clave para aprovechar al máximo el potencial de este elemento:

  • limpieza exhaustiva de los asientos de conexión en el bloque del motor y en el cuerpo de la turbina,
  • verificación del estado de las juntas y elementos de fijación,
  • control de la permeabilidad del sistema de lubricación y de la calidad del aceite del motor,
  • colocación correcta del conducto de acuerdo con el recorrido de fábrica. Este enfoque permite reducir el riesgo de nuevas intervenciones de servicio y favorece el funcionamiento estable del turbocompresor a largo plazo. Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Seat y necesita otros elementos del mismo grupo, como conductos de aceite, conductos de retorno o conexiones adicionales para la turbina, consulte las piezas disponibles en la categoría Turbocompresores y piezas Seat. En el caso de la selección de componentes usados para coches de marcas premium, el número de identificación del vehículo (VIN) puede ser de gran ayuda; encontrará más consejos prácticos en el artículo ¿Cómo elegir piezas originales usadas para BMW, Audi y Mercedes mediante el número VIN?, que trata sobre las reglas para una elección segura y consciente de los componentes. Si desea planificar mejor sus compras y completar un conjunto mayor de elementos para la reparación o modernización del coche en un solo lugar, vale la pena consultar la guía Suministro integral: Desde el motor hasta el tornillo más pequeño – ¿cómo completar piezas de coche usadas en un solo lugar?, que describe las ventajas del enfoque tipo One-Stop-Shop y los beneficios de elegir piezas originales usadas.

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