Audi A3 8V Turbocompresor Colector De Escape 2.0 TDI Motor 04L253019Q

Audi A3 8V Turbocompresor Colector de Escape 2.0 TDI Diesel es una unidad completa de la categoría turbocompresores y piezas, diseñada para motores diésel 2.0 TDI. El componente pertenece al grupo Volkswagen, lo que garantiza un ajuste de fábrica al sistema de escape y de sobrealimentación en el Audi A3 8V con motor diésel.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 04L253019Q
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 04L253019Q
• Números sustituibles: 04L253019Q, 04L 253 019 Q
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de pieza: Turbocompresor
• Categoría: Turbos y piezas

Uso y compatibilidad con el motor 2.0 TDI Diesel

El turbocompresor presentado, integrado con el colector de escape, ha sido diseñado para trabajar con la unidad 2.0 TDI Diesel en el Audi A3 8V. El uso de un diseño original del grupo Volkswagen permite mantener los parámetros de sobrealimentación adecuados, las características de par motor y un funcionamiento estable del motor en todo el rango de carga.

El sistema de sobrealimentación en un motor diésel es crucial para:

• mantener la dinámica adecuada a bajas y medias revoluciones,
• una combustión eficiente de la mezcla en condiciones urbanas y de autopista,
• el control de las emisiones de escape en combinación con otros elementos del sistema de escape.

Construcción del conjunto: turbocompresor con colector de escape

La conexión del turbocompresor con el colector de escape en una sola unidad reduce el número de conexiones, lo que se traduce en una construcción más compacta y un montaje más sencillo. Este diseño proporciona:

• una mejor conducción de los gases de escape desde los conductos de escape directamente al impulsor de la turbina,
• un riesgo reducido de fugas en la unión colector-turbocompresor,
• condiciones térmicas estables en la zona de la parte caliente del sistema de sobrealimentación.

Gracias a la geometría de fábrica del colector y la carcasa de la turbina, se mantienen las secciones adecuadas de los conductos y la dirección del flujo de gases de escape, lo que es importante para la velocidad de aumento de la presión de sobrealimentación y la respuesta del motor al acelerar.

Beneficios de usar un turbocompresor original en el Audi A3 8V

La elección de un componente usado del grupo Volkswagen de la categoría turbocompresores y piezas es una solución que combina aspectos técnicos y económicos. Las ventajas más importantes incluyen:

• ajuste de fábrica a la unidad 2.0 TDI Diesel y al sistema de escape del Audi A3 8V,
• mantenimiento de los parámetros de funcionamiento originales del sistema de sobrealimentación sin necesidad de adaptaciones o modificaciones,
• coherencia con el software de la unidad de control del motor, lo que reduce el riesgo de errores y modos de emergencia.

Un componente OEM usado es a menudo una alternativa razonable a los repuestos nuevos, especialmente en el caso de subconjuntos avanzados como los turbocompresores integrados con el colector.

Turbocompresor usado y optimización de costes de servicio

Al reparar el sistema de sobrealimentación en un motor diésel, el coste de los componentes nuevos puede ser elevado. El uso de un turbocompresor usado con colector de escape permite reducir significativamente los gastos, manteniendo la funcionalidad correcta del sistema. Si desea planificar mejor su presupuesto de reparaciones, consulte el artículo: El aumento de los costes de reparación y el auge de las piezas usadas – ¿cómo ahorrar en el servicio del coche?, donde encontrará consejos prácticos para elegir de forma segura componentes usados.

Turbocompresores y piezas Volkswagen – selección del componente adecuado

Si busca otros turbocompresores y piezas Volkswagen compatibles con modelos del grupo VW, visite nuestra subpágina dedicada. Allí encontrará una amplia selección de componentes del sistema de sobrealimentación y elementos asociados: turbocompresores y piezas Volkswagen. Esto le facilitará la selección del subconjunto adecuado para una versión de motor y año de fabricación específicos del vehículo.