VW Golf MK6 1K Turbocompresor Cargador Turbo Colector Escape 2.0 TFSI 06J145713T

El colector de escape del turbocompresor 1K 2.0 TFSI para VW Golf MK6 es un componente original del turbocompresor, integrado en el colector de escape, diseñado para los motores 2.0 TFSI de los modelos Volkswagen Golf de sexta generación. Esta pieza OEM usada garantiza un ajuste de fábrica, parámetros de flujo de escape adecuados y un funcionamiento estable del turbocompresor en un amplio rango de carga.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 06J145713T
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 06J145713T
• Números sustituibles: 06J145713T, 06J 145 713 T, 06J145701T, 06J 145 701 T
• Tipo de pieza: Turbocompresor
• Ancho de llanta: 6
• Categoría: Turbos y piezas

Características técnicas del turbocompresor con colector

Este turbocompresor integrado en el colector de escape fue diseñado específicamente para el motor 2.0 TFSI del Volkswagen Golf MK6. La solución de fábrica, con colector y carcasa de turbina combinados, permite:

• Presión de refuerzo estable en todo el rango de revoluciones,
• Flujo de escape constante gracias a la geometría del canal adaptada,
• reduciendo las pérdidas térmicas entre el colector y la turbina,
• manteniendo los parámetros de potencia y par estándar de la unidad 2.0 TFSI.

La solución OEM minimiza el riesgo de fugas en la conexión colector-turbina, lo que se traduce en una respuesta predecible al gas y un correcto funcionamiento del sistema de gestión del motor.

Uso previsto y compatibilidad con VW Golf MK6 1K

Este turbocompresor y colector de escape 1K para VW Golf MK6 están diseñados para motores de gasolina de inyección directa de la familia TFSI. El origen de Volkswagen significa:

• conservando los puntos de montaje de fábrica para la cabeza y el sistema de escape,
• compatibilidad con el sistema de admisión y escape estándar,
• Cooperación con sensores de fábrica y equipos de control de impulso.

Gracias a esto, la instalación en el Golf MK6 1K no requiere ninguna modificación estructural y, después de la sustitución, es posible conservar los mapas estándar de la unidad de control del motor sin necesidad de realizar ajustes adicionales.

Estado, origen y ventajas de utilizar una pieza usada

El turbocompresor y el colector de escape que se ofrecen aquí son piezas usadas, procedentes del desguace de un vehículo Volkswagen. Este componente OEM representa una buena relación calidad-precio porque:

• conserva el diseño de fábrica y los parámetros de funcionamiento proporcionados por el fabricante,
• permite una reparación económica del sistema de sobrealimentación en comparación con componentes nuevos,
• Reduce el riesgo de problemas de montaje típicos de los sustitutos con ajuste impreciso.

Cuando se instala correctamente y se siguen los procedimientos de servicio (verificación de fugas, reemplazo de aceite y filtro, inspección del sistema de admisión), un turbocompresor OEM usado puede garantizar un funcionamiento estable y restaurar la dinámica adecuada del motor.

Aspectos de montaje y funcionamiento

La sustitución del turbocompresor y el colector de escape del motor 2.0 TFSI requiere un mantenimiento adecuado. Cabe destacar lo siguiente:

• preparación adecuada de las superficies de contacto en la culata y en el sistema de escape,
• uso de sellos y sujetadores nuevos de acuerdo con las recomendaciones del fabricante,
• inspección del sistema de lubricación de la turbina (líneas de aceite, limpieza del aceite),
• Comprobación de la estanqueidad del sistema de admisión después del montaje.

La instalación profesional ayuda a reducir el riesgo de sobrecalentamiento, caídas de potencia o errores del controlador del motor relacionados con una presión de refuerzo incorrecta.

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