Ford Fiesta MK8 Puma MK4 Turbocompresor Turbina 1.5 ST JA6G-6K682-AE

Ford Fiesta MK8 Puma MK4 Turbocompresor Turbina 1.5 ST JA6G-6K682-AE es un componente original del grupo Turbocompresores y piezas, diseñado para las unidades 1.5 ST en los modelos Ford Fiesta Mk8 y Ford Puma Mk4. El turbocompresor OEM usado garantiza un ajuste de fábrica en el sistema de admisión y escape, lo que facilita el montaje y permite mantener los parámetros de funcionamiento de serie del motor.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2492039
• Marca: Ford
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2492039
• Números sustituibles: 2790596, 2492039, JA6G-6KZ682-AC, JA6G6KZ682AC, JA6G-6K682-AE, JA6G6K682AE, A2C11549101, REJA6J6K682AE, REJA6J-6K682-AE
• Tipo de pieza: Colector turbocompresor
• Categoría: Turbos y piezas

Destino y compatibilidad

El turbocompresor presentado ha sido diseñado específicamente para las versiones deportivas de Ford con motor 1.5 ST, utilizadas en las generaciones Fiesta Mk8 y Puma Mk4. Gracias a ello, se mantiene la compatibilidad con el colector de fábrica, los conductos de aceite y refrigeración, así como con el control de presión de sobrealimentación, lo que minimiza el riesgo de problemas durante el montaje. El origen original de la marca Ford significa que la geometría del rotor, la carcasa y los canales de flujo han sido seleccionados para las características específicas del motor 1.5 ST, garantizando una dinámica adecuada a bajas y medias revoluciones, así como una presión de sobrealimentación estable bajo cargas más elevadas.

Construcción y parámetros de rendimiento

El turbocompresor pertenece al grupo Turbocompresores y piezas, lo que significa que es un elemento integral del sistema de sobrealimentación responsable de aumentar la cantidad de aire suministrada a los cilindros. La construcción incluye el lado caliente (escape) y el lado frío (admisión), conectados por un eje común montado sobre rodamientos de precisión. Esta solución permite:

• obtener un mayor par motor en un amplio rango de revoluciones del motor,
• una aceleración eficiente sin un retraso notable en la respuesta al pedal del acelerador,
• mantener parámetros de funcionamiento estables de la unidad motriz durante una conducción dinámica. Gracias al uso de un turbocompresor original, se mantiene la compatibilidad con el software de fábrica de la unidad de control del motor, lo que limita la necesidad de una calibración adicional tras el reemplazo.

Ventajas de utilizar un turbocompresor original Ford

La elección de un elemento original con el logotipo de Ford es, ante todo, garantía de ajuste a la configuración específica del motor 1.5 ST. En la práctica, esto significa:

• posicionamiento correcto de las conexiones de aceite, líquido refrigerante y conductos de admisión,
• mantenimiento de la característica de sobrealimentación de serie, sin sobrecargas no deseadas en la unidad motriz,
• diagnóstico y mantenimiento más sencillos en el futuro, gracias a la conformidad con la documentación del fabricante. El elemento OEM usado es una solución de coste atractiva manteniendo la especificación de fábrica, lo cual es relevante tanto en reparaciones tras accidentes como en el reemplazo de un turbocompresor desgastado en un vehículo en uso.

Estado, identificación y selección

El producto cuenta con las designaciones del fabricante y números de referencia cruzada asignados, lo que facilita la identificación inequívoca y la selección para una versión de motor específica. Vale la pena comparar las marcas con el turbocompresor desmontado o con la documentación del vehículo para confirmar la plena compatibilidad de montaje. Para un control adicional, se puede utilizar el número VIN del vehículo y los catálogos del fabricante para verificar si la configuración del motor 1.5 ST en el Fiesta Mk8 o el Puma Mk4 utiliza precisamente este tipo de turbocompresor. Si deseas comprender mejor cómo funciona la selección precisa de componentes usados mediante el número VIN en coches de marcas premium, te será útil el artículo: ¿Cómo elegir piezas originales usadas para BMW, Audi y Mercedes mediante el número VIN?

Ampliación del sistema de sobrealimentación y otros turbocompresores Ford

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Ford y necesitas otros elementos del mismo grupo, como carcasas de turbina, núcleos CHRA o elementos de control de presión de sobrealimentación, consulta las piezas disponibles en la categoría Turbocompresores y piezas Ford. Al tomar la decisión de elegir entre un elemento nuevo o usado del sistema de sobrealimentación, vale la pena analizar la relación coste-durabilidad; en este sentido, puede ser útil la guía: ¿Nueva o usada? Comparativa de costes y calidad de piezas de automóvil.