BMW X3 F39 Mini F60 Turbocompresor 1.5 Gasolina 224HP 225xe B38X B38A15A 5A14819

BMW X3 F39 Mini F60 Turbocompresor 1.5 Gasolina 224HP 225xe B38X B38A15A es un componente original del grupo Turbocompresores y piezas, diseñado para motores de gasolina BMW y MINI con unidad B38. El turbocompresor OEM usado garantiza los parámetros de sobrealimentación adecuados, manteniendo las características de funcionamiento de fábrica del sistema de propulsión y una correcta interacción con la electrónica del vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 5A14819
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 5A14819
• Números sustituibles: 11655A14819, 11659895978, 11658600045, 11652681211, 11658643130, 5A14819, 9895978, 8600045, 2681211, 8643130
• Tipo de combustible: Gas
• Tipo de pieza: Turbocompresor
• Categoría: Turbos y piezas

Destino y compatibilidad

El turbocompresor presentado ha sido diseñado para trabajar con el motor de gasolina de tres cilindros B38, utilizado, entre otros, en las versiones híbridas del BMW X3 y MINI F60 225xe. La construcción OEM garantiza un ajuste correcto al colector de escape, al sistema de admisión y al sistema de refrigeración, así como una integración total con la unidad de control del motor de fábrica.

Gracias a la conservación de la geometría y los parámetros de sobrealimentación originales, el reemplazo por este modelo permite restaurar la potencia nominal y el par motor de la unidad de propulsión sin necesidad de modificaciones de software o alteraciones mecánicas.

Construcción y características de funcionamiento

El turbocompresor utiliza la energía de los gases de escape para comprimir el aire aspirado hacia los cilindros, lo que aumenta la eficiencia de llenado y permite obtener una alta potencia de una unidad compacta de 1.5. La construcción aplicada está optimizada para:

• un despliegue eficiente de la sobrealimentación en el rango de revoluciones bajo y medio,
• un funcionamiento estable bajo cargas típicas de la propulsión híbrida,
• el mantenimiento de la temperatura y presión adecuadas del aire de sobrealimentación.

La rueda de compresión y la turbina seleccionadas adecuadamente permiten un desarrollo de potencia fluido, limitando el fenómeno del "turbolag" y asegurando una respuesta predecible al pedal del acelerador.

Ventajas de utilizar un turbocompresor original usado

La elección de un turbocompresor OEM usado para el motor de gasolina B38 es una solución que permite combinar el control de costes con el mantenimiento de los parámetros de funcionamiento de fábrica. Entre las ventajas clave se incluyen:

• ajuste de fábrica al sistema de escape, admisión y control del motor,
• mantenimiento de las características originales de potencia y par motor,
• ausencia de necesidad de adaptar fijaciones inusuales o realizar modificaciones en la instalación,
• posibilidad de una reparación económica del sistema de sobrealimentación manteniendo un componente de alta calidad.

El uso de elementos OEM es especialmente importante en las unidades modernas con inyección directa de gasolina y electrónica avanzada, donde los parámetros de funcionamiento del turbocompresor están estrechamente vinculados a los mapas de la unidad de control del motor.

Estado, verificación y montaje

El turbocompresor ofrecido es un elemento usado, lo que en la práctica significa un compromiso favorable entre el coste y el mantenimiento de la especificación original del fabricante. Antes del montaje, se recomienda el procedimiento estándar de taller: control de holguras axiales y radiales, comprobación de la estanqueidad del sistema de aceite y evaluación del estado del rotor y las carcasas.

Para garantizar un funcionamiento duradero y estable tras el reemplazo, vale la pena cuidar:

• el purgado y llenado correctos del sistema de lubricación,
• el control de la permeabilidad de los conductos de aceite y refrigeración,
• el cambio del filtro de aceite y el uso de aceite con la especificación recomendada por BMW.

Soporte técnico e información adicional

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu BMW y necesitas otros elementos del mismo grupo, tales como cuerpos de turbocompresor, válvulas de control o conductos de aceite, consulta las piezas disponibles en la categoría Turbocompresores y piezas BMW.

Al trabajar con unidades modernas de BMW, es útil conocer los problemas operativos típicos de estos motores. Encontrarás consejos prácticos sobre diagnóstico, costes de reparación y reglas de selección de componentes originales y usados en el artículo "Cadena de distribución BMW N47: avería típica y reparación con piezas originales BMW", que ayuda a planificar mejor el mantenimiento de todo el sistema de propulsión.