BMW X3 E83 LCI 3.0d M57N2 Carcasa Turbocompresor GT2260V 7796316

BMW X3 E83 LCI 3.0d M57N2 Carcasa Turbocompresor GT2260V es un elemento del grupo Turbocompresores y piezas, diseñado para el sistema de sobrealimentación en la unidad diésel M57N2. Se trata de una solución OEM que permite mantener la geometría de flujo de gases de escape y aire de fábrica, lo que favorece unos parámetros de funcionamiento estables del motor y una correcta interacción con la electrónica de control.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7796316-3
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7796316
• Números sustituibles: 758353, 758353-19, GT2260V, 7796315, 7796315L11, 11657796316, 7796316, 758353-5024
• Categoría: Turbos y piezas

Destino y función en el sistema de sobrealimentación

La carcasa del turbocompresor en el motor 3.0d M57N2 es responsable de guiar con precisión el flujo de gases de escape hacia el rotor y de mantener las condiciones de trabajo adecuadas para la geometría variable GT2260V. La forma correcta de los canales y de la cámara caliente tiene un impacto directo en:

• el tiempo de aumento de la presión de sobrealimentación en el rango de revoluciones bajo y medio,
• la estabilidad de la presión bajo carga en autopista,
• la temperatura de funcionamiento del turbocompresor y la carga térmica del colector de escape. Gracias al mantenimiento del diseño original de la carcasa, es posible conservar los mapas de sobrealimentación de fábrica, lo que reduce el riesgo de errores en la unidad de control del motor y de desviaciones no deseadas en la mezcla aire-combustible.

Ventajas de utilizar la carcasa original del turbocompresor

El uso de la carcasa de fábrica en el BMW X3 E83 LCI 3.0d M57N2 permite mantener la coherencia de todo el sistema de sobrealimentación. En la práctica, esto significa:

• un ajuste correcto con los demás elementos del turbocompresor y del colector de escape,
• una interacción adecuada con el sistema de control de geometría variable,
• un menor riesgo de fugas y tensiones resultantes de un ajuste impreciso de los repuestos no originales. Para los motores diésel de la familia M57N2, que a menudo trabajan bajo grandes cargas, mantener la carcasa correcta del turbocompresor es importante tanto para el rendimiento como para la durabilidad de la unidad motriz.

Características del producto y estado

La carcasa del turbocompresor presentada proviene de la oferta de BMW y es un elemento OEM de la categoría Turbocompresores y piezas. El producto está en estado usado, lo que en la práctica significa que, antes del montaje, vale la pena verificar las superficies de contacto, las roscas y el estado de los alojamientos de montaje con el fin de asegurar su uso posterior en el exigente entorno térmico del sistema de escape. Para los talleres especializados en el servicio de unidades M57N2 y para los usuarios que buscan soluciones de fábrica, una carcasa OEM usada representa un compromiso razonable entre el coste de reparación y el mantenimiento de la especificación técnica original del vehículo.

Uso en la práctica de servicio

La carcasa del turbocompresor GT2260V para BMW X3 E83 LCI 3.0d M57N2 será especialmente útil en situaciones en las que se hayan producido daños mecánicos o térmicos en la parte caliente del turbocompresor, mientras que los demás componentes (núcleo, geometría variable, actuador) sean aptos para su uso posterior o regeneración. En tal escenario, el reemplazo de la carcasa por sí sola permite:

• reducir el coste de reparación en comparación con la compra de un turbocompresor completo,
• mantener el ajuste existente del sistema de sobrealimentación,
• restaurar la fijación correcta al colector y al sistema de escape. Esta solución es elegida a menudo por talleres que regeneran turbocompresores y que necesitan una carcasa original y funcional como base para trabajos posteriores.

Elementos relacionados y expansión del sistema de sobrealimentación

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como cuerpos de turbina, elementos del lado caliente o componentes que apoyen el montaje del turbocompresor, consulte las piezas disponibles en la categoría Turbocompresores y piezas BMW. En el contexto de la situación actual del mercado de piezas para coches de gama alta, vale la pena considerar el uso consciente de componentes OEM de segunda mano. Puede leer más sobre este enfoque, sus ventajas de costes y su impacto en la disponibilidad de elementos para marcas como BMW en el artículo ¿Crisis en el mercado de piezas nuevas? Por qué en 2026 los originales usados para coches premium son la tendencia más candente.