BMW F80 M3 F82 F83 M4 S55 Motor de gasolina Turbocompresor Cilindros 4-6 7850279

El turbocompresor de 4-6 cilindros para motor BMW F80 M3 F82 F83 M4 S55 es un turbocompresor original del segmento M de BMW, diseñado para el motor de gasolina S55. Este componente se obtiene mediante desmontaje, lo que lo convierte en una solución atractiva para usuarios expertos que buscan un componente de fábrica con un rendimiento comprobado.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7850279
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7849651
• Números sustituibles: 7849651, 11657849651, 7850279, 11657850279
• Tipo de combustible: Gas
• Categoría: Turbos y piezas

Finalidad y características técnicas

Este turbocompresor cubre la gama de 4 a 6 cilindros del motor S55 utilizado en los modelos BMW F80 M3 y F82/F83 M4. Se trata de un turbocompresor y piezas OEM, específicamente diseñado para funcionar con el motor de gasolina de alta densidad de potencia típico de la serie M.

La adaptación de fábrica al motor S55 garantiza que se mantengan las características de sobrealimentación de serie, el correcto funcionamiento del sistema de gestión del motor y la optimización de los parámetros de escape y flujo de aire. Esto permite que el turbocompresor mantenga una presión de sobrealimentación estable, una respuesta adecuada del acelerador y cargas térmicas predecibles en condiciones dinámicas de conducción en pista y carretera.

Beneficios de utilizar un turbocompresor original BMW

La elección de un turbocompresor original para el motor S55 aporta una serie de ventajas prácticas frente a los reemplazos:

• Compatibilidad total de instalación : conserva los puntos de montaje de fábrica, las conexiones de aceite y refrigeración y la geometría del sistema de escape.
• Coherencia con el software de la unidad de control del motor : no es necesario modificar los mapas de impulso al reemplazar un componente desgastado.
• Parámetros operativos estables : comportamiento predecible en todo el rango de revoluciones, importante para vehículos utilizados de forma deportiva.
• Seguridad del motor : la presión de refuerzo y el flujo de gases de escape adecuados reducen el riesgo de carga excesiva en los pistones, las bielas y el sistema de enfriamiento.

Para los propietarios de M3 y M4, mantener la integridad de todo el sistema de turbocompresor es crucial. El uso del turbocompresor de fábrica en los cilindros 4 a 6 permite un funcionamiento uniforme en ambos lados del motor, lo que se traduce en refinamiento, rendimiento y durabilidad.

Estado, verificación y uso en el servicio

El turbocompresor que ofrecemos es un componente usado, procedente del desmontaje de un vehículo BMW original. Este tipo de componente es especialmente interesante para:

• servicios especializados de BMW M,
• talleres que tratan sobre la regeneración y el diagnóstico de sistemas de carga,
• Usuarios que buscan una solución rentable conservando las piezas OEM.

Antes de la instalación, se recomiendan los procedimientos habituales de taller: comprobar las holguras, las fugas y el estado del rotor y la carcasa, así como enjuagar a fondo las líneas de aceite y verificar el sistema de lubricación. Un turbocompresor correctamente preparado e instalado permite restaurar la máxima eficiencia del sistema de sobrealimentación del motor S55 sin necesidad de modificar el software de control.

Aplicación en proyectos de modificaciones y performance

El motor S55 de los BMW F80 M3 y F82/F83 M4 suele ser la base de proyectos de alto rendimiento. El turbocompresor OEM usado en los cilindros 4-6 puede utilizarse tanto como reemplazo en la configuración de serie como base para modificaciones posteriores (por ejemplo, hibridación en instalaciones especializadas). Mantener la geometría y la carcasa originales facilita la integración con el colector, el intercooler y el sistema de escape de serie.

Si te interesa el contexto más amplio de la optimización de motores turboalimentados en deportivos, te recomendamos consultar el material que compara diversas soluciones para el MINI Cooper S. Lo encontrarás en el artículo Go-Kart Feeling XXL: Turbocompresor N18 vs. B48 usado: ¿Cuál elegir para el Mini Cooper S? Aunque abarca un modelo diferente, ofrece una buena visión general del enfoque para seleccionar turbocompresores OEM usados en proyectos de alto rendimiento.

Productos relacionados y conocimientos técnicos

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