BMW E90 E91 LCI 316d 318d Carcasa Turbocompresor N47N Diésel 8506722

BMW E90 E91 LCI 316d 318d Carcasa Turbocompresor N47N Diésel es un elemento original del sistema de sobrealimentación diseñado para los motores diésel de la serie 3 de BMW tras el lavado de cara (LCI). La carcasa es un componente clave del cuerpo del turbocompresor, responsable de la conducción estable de los gases de escape y del aire de sobrealimentación. Gracias a que mantiene la geometría de fábrica, garantiza una colaboración correcta con el turbocompresor y la unidad N47N, lo que se traduce en parámetros de funcionamiento del motor predecibles.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 8506722-3
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 8506722
• Números sustituibles: 11658506722, 8506722, 7812321
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de pieza: Turbocompresor
• Categoría: Turbos y piezas

Destino y compatibilidad

La carcasa del turbocompresor presentada ha sido diseñada para los modelos BMW serie 3 E90 y E91 LCI en las versiones 316d y 318d, equipados con el motor N47N alimentado por combustible diésel. La construcción está adaptada al sistema de escape y de admisión de fábrica de estas unidades, lo que facilita el montaje sin necesidad de modificar los accesorios. El ajuste adecuado de la carcasa a la variante específica del motor es importante para mantener la presión de sobrealimentación correcta, la temperatura de los gases de escape y el funcionamiento correcto del control del motor. La elección de un elemento del grupo Turbocompresores y piezas dedicado a un modelo determinado minimiza el riesgo de fugas y problemas con la regulación de la sobrealimentación.

Construcción y función de la carcasa del turbocompresor

La carcasa del turbocompresor cumple una función de soporte para el rotor y los canales de flujo de gases de escape y aire, por lo que su geometría y calidad de fabricación son esenciales para la durabilidad de todo el sistema. En el caso del motor N47N, los canales adecuadamente formados permiten un uso eficiente de la energía de los gases de escape, lo que favorece el mantenimiento de una característica estable del par motor en el rango de trabajo de la unidad. El uso de una carcasa original de desguace permite mantener los parámetros de flujo de fábrica y, por tanto, limitar el riesgo de temperaturas de gases de escape demasiado altas, carga excesiva del rotor o funcionamiento incorrecto de la válvula de regulación. Esto es especialmente importante en los motores diésel, donde el turbocompresor trabaja bajo una carga térmica y mecánica considerable.

Estado, verificación y aplicación en el servicio

El elemento proviene de un desguace y se ofrece como una carcasa de turbocompresor usada, lo que constituye un compromiso razonable entre el coste de reparación y el mantenimiento de la especificación original del fabricante. Este tipo de pieza se elige a menudo en las reparaciones de turbocompresores cuando el cuerpo requiere sustitución y los demás elementos (rotor, rodamientos, accesorios) son seleccionados individualmente por un servicio especializado. En la práctica de taller, la carcasa puede utilizarse tanto en la regeneración integral del turbocompresor como en reparaciones del sistema de sobrealimentación tras daños mecánicos o térmicos. El uso del cuerpo original facilita el trabajo al servicio técnico, ya que se conservan los puntos de fijación, las conexiones y la forma de los canales de flujo de fábrica.

Ventajas de elegir una carcasa original de desguace

Al elegir este elemento, obtienes:

• el mantenimiento de la geometría de flujo de gases de escape y aire de fábrica en el turbocompresor,
• una mejor compatibilidad con los mapas de la unidad de control del motor N47N en comparación con los recambios de especificación incierta,
• la posibilidad de una reparación económica del turbocompresor mediante la sustitución de la carcasa en lugar del conjunto completo,
• la reducción del riesgo de problemas de montaje gracias a los puntos de fijación y conexiones de fábrica. Una ventaja adicional es el hecho de que el uso de elementos usados del grupo Turbocompresores y piezas se alinea con un enfoque de reparación en el que la prioridad es la gestión racional de los recursos y la reducción de la cantidad de residuos de taller.

Economía circular y elección consciente de piezas

El uso de componentes usados, como la carcasa del turbocompresor para un motor diésel, no es solo un ahorro en el presupuesto de reparación, sino también un apoyo real a la economía circular. El uso de elementos de desguace permite limitar el consumo de materias primas y energía necesarios para la producción de piezas nuevas, manteniendo al mismo tiempo la funcionalidad del vehículo. Si deseas comprender mejor cómo la elección de elementos usados –incluidos los accesorios para motores BMW– influye en el medio ambiente y en los costes de explotación, lee el artículo: Economía circular en tu garaje: ¿cómo la elección de piezas usadas de desguace apoya realmente la protección del medio ambiente y tu bolsillo?.

Ampliación del sistema de sobrealimentación en BMW

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu BMW y necesitas otros elementos del mismo grupo, como cuerpos, colectores o elementos de fijación, consulta las piezas disponibles en la categoría Turbocompresores y piezas BMW.