BMW E90 LCI F10 320d 520d N47N Turbocompresor Turbo 8519475

BMW E90 LCI F10 320d 520d N47N Turbocompresor es un componente original del grupo Turbocompresores y piezas, diseñado para las unidades diésel de BMW de la familia N47N. El turbocompresor OEM usado garantiza un ajuste de fábrica, manteniendo los parámetros de funcionamiento correctos del motor y apoyando su rendimiento dinámico y eficiente.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 8519475-5
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 8519475
• Números sustituibles: 11658519476, 8519476, 11658517453 11658513299, 8517453 8513299, 11658519475, 8519475, 5A3B052
• Categoría: Turbos y piezas

Destino y compatibilidad con modelos BMW

El turbocompresor presentado está diseñado estructuralmente para trabajar con los motores diésel de BMW utilizados en los modelos de la serie 3 E90 LCI y la serie 5 F10 en las versiones 320d y 520d con la unidad N47N. Esto significa mantener la geometría correcta de los soportes, el guiado adecuado de los conductos de escape y aire de sobrealimentación, así como la compatibilidad con los accesorios de fábrica del motor.

Gracias al uso de una solución original de BMW con números de pieza y números de sustitución conservados, el turbocompresor permite un reemplazo técnicamente correcto del componente desgastado sin necesidad de modificar el sistema de admisión o escape. Esto es especialmente importante en el caso de los diésel modernos, donde la precisión en la selección de los componentes tiene un impacto directo en la cultura de trabajo y la durabilidad de la unidad motriz.

Características técnicas del turbocompresor

Como elemento de la categoría Turbocompresores y piezas, el producto es responsable de comprimir el aire aspirado hacia el motor, lo que se traduce en una mayor eficiencia de combustión y una mejor respuesta al acelerador. La construcción OEM garantiza una eficiencia del compresor y la turbina adecuadamente seleccionada para las especificaciones del motor N47N, lo que limita el riesgo de sobrecarga de la unidad motriz y del sistema de inyección.

El turbocompresor de fábrica de BMW está diseñado para trabajar con los sistemas de control del motor, sensores de presión de sobrealimentación y el sistema de recirculación de gases de escape. El uso de un componente original usado permite mantener los parámetros de funcionamiento previstos por el fabricante, lo cual es importante tanto para el rendimiento como para la estabilidad de trabajo en todo el rango de carga.

Estado, origen y beneficios de elegir una pieza usada

El turbocompresor ofrecido es un elemento usado, proveniente del desguace de un vehículo BMW. Este tipo de componentes son elegidos frecuentemente por usuarios conscientes que buscan un equilibrio entre el coste de reparación y el mantenimiento de la calidad de fabricación original. A diferencia de muchos recambios de bajo presupuesto, la pieza OEM conserva la construcción de fábrica del rotor, la carcasa y el sistema de rodamientos.

La elección de un turbocompresor OEM usado es especialmente beneficiosa en el caso de los motores N47N, donde la precisión en la selección de los elementos influye en la correcta cooperación con el software de la unidad de control del motor. Un ajuste adecuado limita el riesgo de errores de diagnóstico, caídas de potencia o un funcionamiento incorrecto de los sistemas relacionados con la sobrealimentación.

Apoyo en la selección y expansión del sistema de sobrealimentación

Debido a la presencia del número de pieza OEM y los números de sustitución, el producto puede verificarse con precisión en cuanto a su compatibilidad con la configuración específica del vehículo. Esto facilita el trabajo del mecánico y reduce el tiempo necesario para seleccionar el elemento adecuado, lo cual es importante para limitar el tiempo de inactividad del coche en el taller.

Para comprender mejor cómo una amplia selección de piezas usadas originales y seleccionadas profesionalmente influye en el tiempo de reparación del vehículo, vale la pena leer el artículo: ¿Se acabaron las semanas de espera? ¿Cómo una amplia gama de productos en un solo almacén reduce realmente el tiempo de inactividad de su coche en el taller?. Esto permitirá planificar mejor el servicio del turbocompresor y otros elementos de los accesorios del motor.

Si le interesa un contexto más amplio sobre la explotación de la unidad N47 en comparación con otros diésel populares de BMW, puede ser útil el material: BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – ranking de los diésel legendarios: rendimiento, fiabilidad y costes de piezas del mercado de segunda mano, que analiza, entre otros, el impacto de la sobrealimentación en las características de trabajo del motor y los costes de mantenimiento.

Ampliación de la reparación en el sistema de sobrealimentación BMW

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como conductos de admisión, elementos de control de presión de sobrealimentación u otros componentes relacionados con el flujo de aire, consulte las piezas disponibles en la categoría Turbocompresores y piezas BMW.