Mercedes W213 E220 Turbocompresor Turbo CDI OM654.920 Diesel A6540902400

El turbocompresor Mercedes W213 E220 Turbo CDI OM654.920 Diésel A6540902400 es un turbocompresor original del segmento Turbocompresores y Repuestos, diseñado para los motores diésel Mercedes Clase E de la generación W213. El elemento se obtiene mediante desmontaje, lo que permite una reparación económica y técnicamente correcta del sistema de turbocompresor en un motor diésel.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A6540903601-3
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A6540903601
• Números sustituibles: A6540903601, A 654 090 36 01, A6540902400, A 654 090 24 00
• Tipo de combustible: Diesel
• Categoría: Turbos y piezas

Características técnicas del turbocompresor

Este turbocompresor funciona con el motor diésel, asegurando una sobrealimentación adecuada en todo el rango de revoluciones. El diseño original garantiza parámetros de escape y flujo de aire adecuados, lo que se traduce en un funcionamiento estable del motor, valores de par correctos y un consumo de combustible optimizado.

Gracias al diseño de fábrica, el rotor, la carcasa y el sistema de paso de aceite se adaptan a las especificaciones de la unidad CDI, lo que facilita el mantenimiento de una presión de sobrealimentación adecuada y una interacción eficaz con la electrónica de control del motor. El uso de un componente original permite mantener el rendimiento de fábrica sin el riesgo de desajustes típicos de los repuestos de baja calidad.

Aplicación en Mercedes W213 E220 CDI

El turbocompresor para el Mercedes W213 E220 CDI está diseñado teniendo en cuenta la configuración específica de su motor, lo que permite su instalación en los soportes de fábrica, las líneas de aceite y admisión, y el sistema de escape. La instalación es prácticamente inmediata, sin necesidad de modificaciones estructurales.

La elección de un componente OEM usado es especialmente beneficiosa en el caso de reparaciones operativas cuando queremos mantener:

• Características de funcionamiento de fábrica del motor diésel,
• cooperación adecuada con el software del controlador del motor,
• consistencia con otros componentes del sistema de carga.

Estado, origen y beneficios de elegir un turbocompresor usado

El turbocompresor que se ofrece es de segunda mano, es decir, procede del desguace de un vehículo y está previsto para su uso continuado tras una correcta instalación y una inspección básica en el taller. Este tipo de solución suele ser la elegida por los talleres especializados en Mercedes porque permite:

• reducción de los costes de reparación en comparación con un elemento nuevo,
• Manteniendo la calidad de construcción original del OEM,
• evitando problemas de ajuste típicos de los reemplazos aleatorios.

El estado usado es un buen compromiso entre precio y funcionalidad, especialmente en el caso de los motores diésel modernos, donde el turbocompresor es un componente con un diseño complejo y un precio de lista elevado.

¿Por qué vale la pena elegir un turbocompresor original Mercedes?

Elegir un turbocompresor de equipo original de la categoría Turbocompresores y Repuestos es una inversión en un rendimiento predecible del tren motriz. Un componente OEM está diseñado para un motor específico, lo que garantiza:

• garantiza una presión de refuerzo adecuada en todo el rango de carga,
• reduce el riesgo de funcionamiento incorrecto del sistema de inyección y de los filtros de escape,
• Apoya el mantenimiento de los estándares de emisiones de escape de fábrica para la unidad diésel.

Además, el uso de un turbocompresor original facilita el diagnóstico computacional y el mantenimiento posterior, ya que los parámetros de funcionamiento están dentro de los rangos especificados por el fabricante del vehículo.

Complementar la oferta y los materiales de orientación

Si busca otros turbocompresores para Mercedes en la misma categoría, consulte nuestra oferta específica: turbocompresores para Mercedes . Esto le permite comparar fácilmente las variantes disponibles y elegir el componente que mejor se adapte a su configuración de motor.

En caso de reparaciones posteriores a un accidente, cuando, además del sistema de sobrealimentación, se requieren intervenciones en componentes de la carrocería, puede ser útil una guía que describa la selección de piezas de carrocería OEM usadas. Para obtener consejos más prácticos, consulte el artículo: Carrocería y exterior: Reparaciones posteriores a un accidente con piezas desmontadas .