Land Rover Discovery 3 L319 276DT Turbina Turbocompresor LR010188 4H2Q-6K682-CK

El turbocompresor Land Rover Discovery 3 L319 276DT LR010188 4H2Q-6K682-CK es un componente original de la categoría turbocompresores y piezas, diseñado para la unidad diésel 276DT en el modelo Discovery 3 L319. Un turbocompresor OEM Land Rover usado garantiza un ajuste de fábrica, parámetros de funcionamiento predecibles y un rendimiento estable del motor, lo que lo convierte en una opción sensata para una reparación profesional del sistema de sobrealimentación.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: LR010188
• Marca: Land Rover
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: LR010188
• Números sustituibles: LR010188, 4H2Q6K682CK, 4H2Q-6K682-CK
• Tipo de pieza: Turbocompresor
• Categoría: Turbos y piezas

Características técnicas del turbocompresor

El turbocompresor utilizado en el motor 276DT del Discovery 3 L319 opera en condiciones térmicas y de presión exigentes, por lo que es crucial mantener la compatibilidad con el diseño de fábrica. El elemento ofrecido proviene de la línea Land Rover OE, lo que significa que se mantiene la geometría original del rotor, el cuerpo y los conductos de escape, y, por lo tanto, una cooperación correcta con el sistema de lubricación, refrigeración y control del motor.

La elección del turbocompresor adecuado para este modelo es importante no solo por la potencia, sino también por los valores correctos de presión de sobrealimentación, el tiempo de respuesta del par motor y la seguridad de la unidad de potencia. El diseño original minimiza el riesgo de funcionamiento incorrecto, sobrepresión o caídas de potencia resultantes de un componente incompatible.

Compatibilidad y aplicación en Discovery 3 L319 276DT

El turbocompresor presentado está diseñado para el sistema de sobrealimentación del motor 276DT montado en el Land Rover Discovery 3 L319. La aplicación de un componente OEM permite mantener:

• coherencia con el software de fábrica de la unidad de control del motor,
• parámetros de funcionamiento correctos del sistema de admisión y escape,
• cooperación correcta con los sensores de presión y temperatura de los gases de escape,
• características de par motor adecuadas en todo el rango de revoluciones.

Gracias a esto, el turbocompresor será adecuado tanto como componente para el reemplazo estándar de una unidad desgastada, como para la reconstrucción integral del sistema de propulsión en este modelo.

Beneficios de elegir un turbocompresor usado original

En el caso de los turbocompresores para motores diésel, la elección de un componente original usado suele ser más predecible que la instalación de un sustituto barato. El elemento ofrecido de la línea Land Rover OE garantiza:

• ajuste de fábrica a los colectores, conductos de aceite y soportes en el Discovery 3 L319,
• cumplimiento de los requisitos del fabricante en cuanto a las características de sobrealimentación,
• no necesidad de modificaciones en la instalación ni adaptaciones mecánicas adicionales.

Si está considerando si elegir una pieza original del mercado de accesorios o un sustituto, puede resultarle útil la guía: 5 razones por las que una pieza OEM usada es una mejor opción que un sustituto. Allí encontrará argumentos prácticos y criterios de selección útiles también al decidir comprar un turbocompresor.

Estado, verificación y preparación para el montaje

El turbocompresor se encuentra en la categoría de elementos OEM usados, lo que significa que proviene del desmontaje de un vehículo y está destinado a un nuevo montaje tras una verificación estándar en taller. Antes de la instalación, se recomienda:

• comprobar el sistema de lubricación (fluidez de los conductos de aceite, limpieza del aceite),
• verificar el sistema de admisión en cuanto a fugas y contaminantes,
• controlar el sistema de escape y los elementos asociados (por ejemplo, válvulas de control, si están presentes en la variante específica).

Un montaje correctamente preparado reduce el riesgo de daños al turbocompresor recién instalado y permite aprovechar al máximo su potencial en el uso diario del Discovery 3.

Soporte técnico y contenidos relacionados

Aunque el turbocompresor no es un componente del sistema de dirección, en trabajos de servicio integrales en vehículos todoterreno y SUV, también vale la pena prestar atención a otros subconjuntos clave. En el contexto del diagnóstico general del vehículo, puede ser útil el artículo que describe el funcionamiento y las averías típicas del sistema de dirección del vehículo: Sistema de dirección y asistencia: ¿cómo funciona y qué se avería?. Permite planificar mejor el alcance completo de los trabajos de servicio en un coche con uso intensivo.

Si busca otros turbocompresores dedicados a esta marca, consulte nuestra categoría turbocompresores y piezas Land Rover, donde encontrará una amplia selección de componentes OEM para varios modelos de este fabricante.