Land Rover Range Rover Sport L494 Turbo 3.0 Diesel AJ20D6 D300 LR154607

Land Rover Range Rover Sport L494 Turbo 3.0 Diesel AJ20D6 D300 es un turbocompresor de fábrica del segmento de Turbocompresores y piezas, diseñado para la moderna unidad diésel con sistema mild hybrid. La construcción original de Land Rover garantiza los parámetros de sobrealimentación adecuados, un funcionamiento estable del motor diésel y el mantenimiento de las características de potencia y par motor de fábrica. El componente OEM usado es una elección sensata para una reparación profesional del sistema de sobrealimentación en el Range Rover Sport L494.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: LR154607-1
• Marca: Land Rover
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: LR154607
• Números sustituibles: LR154607, K6D36L730AA, K6D3-6L730-AA
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de pieza: Turbocompresor
• Categoría: Turbos y piezas

Destino y compatibilidad

El turbocompresor presentado ha sido diseñado específicamente para el motor AJ20D6 D300 MHEV en el modelo Land Rover Range Rover Sport L494 propulsado por diésel. Esto significa una compatibilidad total con el sistema de escape, el sistema de admisión y el control del motor, sin necesidad de modificaciones o adaptaciones características de los recambios universales. El origen original de la gama Land Rover garantiza el mantenimiento de los parámetros de funcionamiento de fábrica, lo cual es especialmente importante en las unidades modernas con sistema mild hybrid, donde el turbocompresor colabora con un control electrónico avanzado y sistemas de reducción de emisiones de escape.

Construcción y características técnicas

El turbocompresor de esta serie ha sido construido pensando en una alta eficiencia durante una conducción dinámica y un funcionamiento estable en un amplio rango de cargas. La geometría aplicada y el guiado preciso del rotor permiten un rápido aumento de la presión de sobrealimentación, lo que se traduce en una buena respuesta al acelerador en el motor diésel de potencia D300. Las características constructivas clave incluyen, entre otras:

• ajuste de fábrica al colector de escape y a los conductos de admisión de la unidad AJ20D6,
• característica de flujo de gases de escape y aire diseñada para el motor D300,
• compatibilidad con el control de motor de fábrica y el sistema MHEV. Gracias a esto, el sistema de sobrealimentación mantiene una presión de trabajo estable y el motor funciona según las especificaciones del fabricante, sin riesgo de combustión incorrecta o pérdida de rendimiento.

Uso en el sistema de propulsión Diesel MHEV

En la moderna propulsión diésel con mild hybrid, como el AJ20D6 D300 MHEV, el turbocompresor es responsable no solo de aumentar la potencia, sino también de la eficiencia de la combustión y la limitación de emisiones. Un elemento seleccionado adecuadamente de la categoría Turbocompresores y piezas tiene un impacto directo en:

• el desarrollo fluido del par motor en todo el rango de revoluciones,
• el mantenimiento de un bajo consumo de combustible manteniendo una alta dinámica,
• la colaboración con los sistemas de control de emisiones típicos de los motores diésel modernos. La elección de un turbocompresor OEM original usado permite mantener los ajustes de fábrica de la unidad de control del motor, sin necesidad de modificar los mapas de sobrealimentación o realizar correcciones en el software.

Estado, origen y beneficios de elegir una pieza usada

El turbocompresor ofrecido es un elemento usado, proveniente de desguace, lo que constituye una alternativa de coste atractiva frente a una pieza nueva manteniendo la especificación original de Land Rover. Para muchos usuarios del Range Rover Sport L494, esta es la solución óptima para la reparación del sistema de sobrealimentación, especialmente donde es clave el ajuste a la versión específica del motor diésel con MHEV. En comparación con los recambios baratos, el turbocompresor de fábrica proveniente de desguace ofrece:

• conformidad con la construcción de fábrica de la unidad de propulsión,
• mantenimiento de la característica de funcionamiento original del motor,
• menor riesgo de problemas de compatibilidad mecánica y electrónica. Si desea comprender mejor por qué los componentes originales usados provenientes de desguace a menudo superan a los recambios más baratos en términos de durabilidad y rentabilidad, lea el artículo: Fiabilidad y dinámica en los modelos de la marca Seat: ¿cómo reducir los costes de reparación eligiendo piezas de fábrica de desguace?

Ampliación del sistema de sobrealimentación en Land Rover

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su Land Rover y necesita otros elementos del mismo grupo, como conductos de admisión, elementos de fijación o componentes adicionales del sistema de sobrealimentación, consulte las piezas disponibles en la categoría Turbocompresores y piezas Land Rover. Gracias al uso de elementos originales en todo el circuito de sobrealimentación, mantendrá la coherencia constructiva, lo que facilitará el diagnóstico, el mantenimiento y la posterior explotación del vehículo, además de limitar el riesgo de averías imprevistas derivadas de la mezcla de diferentes estándares de fabricación.