BMW F20 F21 LCI F22 Petrol B38 Drive Prop Shaft Propshaft Automatic 7640928

Eje de transmisión BMW F20 F22 B38 B48 Caja de cambios automática L=1428mm es un componente de la categoría Juntas Cardán, diseñado para sistemas de transmisión BMW con motores de gasolina y transmisión automática. El diseño del eje garantiza una transferencia de par estable, lo que se traduce en un funcionamiento suave y predecible del sistema de transmisión y en confort de marcha. Es una solución para usuarios que buscan un componente probado con geometría de fábrica y ajuste a la configuración específica del modelo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7640928
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7640928
• Números sustituibles: 26107640928, 7640928
• Peso: 150
• Tipo de combustible: Gas
• Tipo de caja de cambios: Automático
• Categoría: Árboles de transmisión

Aplicación y compatibilidad

El eje de transmisión presentado ha sido diseñado para modelos BMW serie F con unidades B38 y B48, que funcionan con transmisión automática. La longitud adecuada y las características de funcionamiento del eje se adaptan a la arquitectura de la carrocería y al sistema de transmisión de estas versiones, lo que permite mantener la línea de transmisión correcta y reducir las vibraciones durante la aceleración y el frenado del motor.

El componente está diseñado para vehículos de gasolina, lo que es importante a la hora de seleccionar componentes dentro de una plataforma de motor determinada. Gracias a esto, el usuario recibe un eje adaptado a un tipo de transmisión específico, sin necesidad de modificaciones estructurales.

Características técnicas del eje de transmisión

El eje pertenece al grupo de elementos denominados Juntas Cardán, responsables de la transferencia flexible pero precisa del par entre la caja de cambios y los elementos posteriores del sistema de transmisión. El diseño del eje está preparado para funcionar con una transmisión automática, lo que significa que se adapta a las cargas características derivadas del cambio de marchas suave y del funcionamiento del convertidor de par.

La masa y la geometría del eje correctamente seleccionadas influyen en:

• la reducción de las vibraciones transmitidas a la carrocería y al interior del vehículo,
• el comportamiento estable del coche a altas velocidades de rotación,
• la carga uniforme de las juntas y los rodamientos en todo el sistema de transmisión.

Al mantener los parámetros de fábrica, el usuario obtiene un componente que permite mantener las propiedades de conducción originales del vehículo.

Estado, origen y beneficios de la instalación

El eje de transmisión se ofrece como un componente usado, lo que constituye una opción sensata para los conductores que buscan una solución con una relación coste-funcionalidad favorable. Mantener el diseño original de BMW facilita una instalación sin problemas en lugar de un componente desgastado o dañado, sin necesidad de adaptaciones o modificaciones.

La sustitución de un eje desgastado por un componente funcional de este tipo puede aportar beneficios operativos medibles:

• reducción de vibraciones y ruidos indeseados en el sistema de transmisión,
• un funcionamiento más suave de la transmisión automática al arrancar y cambiar de marcha,
• reducción de la carga adicional en otros elementos de la transmisión, como rodamientos o soportes.

¿Por qué elegir un eje de transmisión BMW para una transmisión automática?

La elección de un eje dedicado a una configuración específica de BMW F20/F22 con motores B38/B48 y transmisión automática permite mantener la coherencia de todo el sistema de transmisión. El diseño original de BMW garantiza un equilibrio adecuado, ajuste a los soportes y compatibilidad con las juntas y soportes de fábrica. Esto es especialmente importante en vehículos con tracción trasera, donde la precisión de la guía del eje influye en la calidad de funcionamiento de toda la transmisión.

Al elegir este modelo de eje, el usuario recibe un componente que ha sido desarrollado pensando en una plataforma de vehículo específica, lo que minimiza el riesgo de problemas de instalación y funcionamiento. Es una solución práctica tanto para reparaciones corrientes como para la reconstrucción completa del sistema de transmisión.

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