BMW X1 X3 Z4 E83 LCI E84 E89 E90 E91 E92 Sensor Velocidad Grupo Sensores 6782372

BMW X1 X3 Z4 E83 LCI E84 E89 E90 E91 E92 Sensor Velocidad Grupo Sensores es un componente original del sistema de control dinámico del vehículo BMW, diseñado para la medición precisa de la velocidad de rotación y las aceleraciones de la carrocería. Gracias a sus características de funcionamiento de fábrica, el sensor garantiza una colaboración estable con los sistemas ABS, DSC y control de tracción, lo que se traduce en un comportamiento predecible del vehículo en diversas condiciones de la carretera. Es una solución para los usuarios que esperan conformidad con las especificaciones de fábrica y un funcionamiento fiable de la electrónica del chasis.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 6782372
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 6782372
• Números sustituibles: 34526782372, 6782372, 34503417699, 3417699, 0265005713, 0 265 005 713
• Categoría: Otros

Función y aplicación del sensor

El sensor presentado es responsable de la lectura precisa de la velocidad de rotación y las aceleraciones, que luego son analizadas por las unidades de control de los sistemas de seguridad activa. Basándose en estos datos, el sistema de frenado y el sistema de control de estabilidad pueden modular adecuadamente la fuerza de frenado de cada rueda, limitar el deslizamiento y apoyar al conductor en situaciones de emergencia.

En los vehículos BMW de las series E60, E70 y E90, un sensor de este tipo que funcione correctamente es crucial para:

• mantener el funcionamiento correcto del sistema ABS durante el frenado brusco,
• el funcionamiento eficiente del control de tracción al arrancar y acelerar,
• la estabilización de la trayectoria en curvas y sobre superficies resbaladizas,
• la coherencia general del funcionamiento de los sistemas electrónicos responsables de la seguridad.

Compatibilidad y números de referencia

El sensor ha sido desarrollado pensando en la integración con la instalación eléctrica de fábrica y las unidades de control de BMW, lo que facilita su uso como elemento de repuesto en vehículos de la familia E60, E70 y E90. La presencia de números de pieza dedicados y números sustituibles permiten una identificación inequívoca del componente en los catálogos de servicio y sistemas de selección de piezas, lo que minimiza el riesgo de error al realizar el pedido.

Gracias a esto, el sensor puede utilizarse como reemplazo directo para varias variantes de fábrica, manteniendo la compatibilidad eléctrica y mecánica con el equipamiento original del vehículo.

Características del elemento usado

El sensor ofrecido proviene del mercado de segunda mano, lo que significa que es una pieza original de BMW desmontada de un vehículo. Este tipo de componentes son elegidos frecuentemente por usuarios que buscan un compromiso razonable entre el coste de reparación y el mantenimiento de la calidad de fabricación y ajuste de fábrica. En la práctica, esto significa:

• mantener la característica original de la señal esperada por las unidades de control de BMW,
• no requerir modificaciones en la instalación ni el uso de adaptadores,
• la posibilidad de una reparación económica del sistema ABS/DSC manteniendo los estándares del fabricante.

La elección de un sensor usado es especialmente ventajosa en el caso de las generaciones más antiguas de BMW, donde la prioridad es mantener la eficiencia de los sistemas de seguridad con costes de mantenimiento controlados.

Importancia de la selección correcta del sensor

Al reemplazar elementos responsables de la medición de la velocidad de rotación y las aceleraciones, es crucial ajustar la pieza a la versión específica del modelo y al sistema electrónico utilizado. La selección correcta del sensor:

• reduce el riesgo de aparición de errores en la memoria de la unidad de control,
• garantiza la calibración correcta de los sistemas ABS y DSC,
• permite evitar reacciones incorrectas de los sistemas de seguridad durante la conducción.

Gracias a esto, el conductor obtiene un comportamiento predecible del vehículo y los sistemas de asistencia funcionan dentro del rango de parámetros previstos por el fabricante.

Ampliación de conocimientos y selección de piezas

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de frenado en su Audi y desea comprender mejor las diferencias en la construcción de los sistemas de propulsión y frenado entre las versiones estándar y deportivas, vale la pena consultar el análisis comparativo en el artículo Audi RS vs otros modelos: ¿qué se esconde bajo el capó y el chasis?, donde se analiza, entre otros, el impacto de las soluciones avanzadas en el funcionamiento de los frenos y el chasis.

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