Audi Q5 FY 2.0 TFSI DAXB Motor Gasolina Eje Trasero Izquierdo 80A501203G

Audi Q5 FY 2.0 TFSI DAXB Motor Gasolina Eje Trasero Izquierdo es un componente original del sistema de transmisión del grupo Árboles de transmisión, diseñado para el eje trasero izquierdo en vehículos Audi con motor de gasolina. Diseñado como pieza OEM, garantiza una correcta transferencia del par motor a la rueda, un funcionamiento estable de la transmisión y compatibilidad con la geometría de suspensión de fábrica.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 80A501203G
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 80A501203G
• Números sustituibles: 80A501203G, 80A 501 203 G
• Ubicación en el vehículo: Trasera, Izquierda
• Tipo de combustible: Gas
• Categoría: Ejes de transmisión o palieres

Destino y función en el sistema de transmisión

El eje trasero izquierdo descrito funciona en el sistema de transmisión del vehículo con motor de gasolina, siendo responsable de la transferencia precisa de la tracción desde el diferencial a la rueda. Su ubicación en el eje trasero, en el lado del conductor, permite mantener una cooperación adecuada con la suspensión, el diferencial y los sistemas de control de estabilidad.

Un eje correctamente seleccionado reduce las vibraciones, minimiza las holguras en el sistema y favorece el funcionamiento correcto de los sistemas de tracción, lo que se traduce en un comportamiento predecible del vehículo durante la aceleración, el frenado con motor y la conducción en curvas.

Compatibilidad con Audi Q5 FY 2.0 TFSI

El elemento ha sido diseñado pensando en el modelo Audi Q5 de la generación FY con unidad 2.0 TFSI, gracias a lo cual se mantiene la compatibilidad dimensional y estructural con el sistema de transmisión de fábrica. El ajuste adecuado a la versión específica del motor de gasolina permite evitar problemas de montaje, una longitud incorrecta del eje o un ángulo de trabajo inadecuado de las juntas homocinéticas.

Antes de la compra, vale la pena verificar la compatibilidad con su vehículo utilizando el número de pieza OEM y los números de referencia intercambiables disponibles en la especificación técnica; esto facilita la selección del componente correcto dentro de la misma familia de construcción.

Características del elemento usado

El eje ofrecido proviene del mercado de segunda mano, lo que significa que es un elemento original usado. Este tipo de componentes son elegidos frecuentemente para reparaciones del sistema de transmisión cuando se busca mantener la construcción y el ajuste de fábrica, optimizando al mismo tiempo los costes de mantenimiento.

Antes del montaje, se recomienda una inspección estándar del estado de las juntas, los fuelles y las superficies de trabajo, así como la aplicación de los pares de apriete adecuados conforme a la documentación de servicio de Audi. Un eje correctamente montado garantiza un funcionamiento estable de la transmisión y reduce el riesgo de cargas adicionales para el diferencial y los rodamientos de las ruedas.

Importancia de la selección del elemento de transmisión adecuado

En sistemas con tracción trasera o tracción total, es fundamental ajustar el eje a las relaciones del diferencial y a las características de trabajo del puente de transmisión. Para los usuarios que deseen comprender mejor las relaciones entre el puente, el diferencial, los ejes y las relaciones de transmisión, será útil el artículo: Puentes de transmisión y diferenciales de desguace: cómo elegir las relaciones según el estilo de conducción. Esto permite planificar de forma consciente las reparaciones y modernizaciones del sistema de transmisión.

Ampliación y modernización del sistema de transmisión Audi

Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de transmisión en su Audi y necesita otros elementos del mismo grupo, como ejes adicionales, árboles de conexión o elementos que cooperan con el diferencial, consulte las piezas disponibles en la categoría Árboles de transmisión Audi.

Resumen

Audi Q5 FY 2.0 TFSI DAXB Motor Gasolina Eje Trasero Izquierdo es un elemento del sistema de transmisión diseñado de fábrica, destinado al lado trasero izquierdo del vehículo con motor de gasolina. El ajuste adecuado a la versión específica del modelo, el mantenimiento de la geometría de la suspensión y la compatibilidad con el diferencial hacen que sea una solución técnicamente coherente con las especificaciones del fabricante. La elección de un eje original usado permite mantener los parámetros de funcionamiento correctos de la transmisión con un coste de servicio racional.