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BMW G30 G31 530d B57 Diferencial Eje Trasero 2,47 Ratio 8632067 GARANTIA
SKU: 8632067
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BMW G30 G31 530d B57 Diferencial Eje Trasero 2,47 Ratio es un elemento original del sistema de transmisión de la categoría Diferenciales, diseñado para su montaje en el eje trasero en los modelos BMW Serie 5 G30/G31 con motor diésel B57. La relación de transmisión cuidadosamente seleccionada garantiza una transferencia estable del par motor, y el uso de un componente OEM permite mantener las características de conducción y funcionamiento de la transmisión de fábrica.
Especificaciones y datos técnicos
- Código SKU: 8632067
- Marca: BMW
- Condición: Usado
- Número de pieza OEM: 8632067
- Números sustituibles: 8632067, 33108632067
- Ubicación en el vehículo: Trasero
- Categoría: Diferenciales
Destino y función en el sistema de transmisión
El puente trasero presentado está dedicado al eje trasero del vehículo y es responsable de la distribución del par motor entre las ruedas y de la relación de transmisión adecuada en relación con las características del motor B57. La relación de 2,47 favorece una conducción tranquila y económica manteniendo una dinámica adecuada, lo cual es especialmente importante en coches de gama alta como el BMW Serie 5 G30/G31.
La elección del diferencial correcto tiene un impacto directo en:
- la reacción del coche a la aceleración y la flexibilidad en marchas largas,
- las revoluciones del motor a velocidades de autopista,
- la estabilidad de tracción durante la aceleración y la desaceleración.
Ventajas de utilizar un diferencial original BMW
El uso de un diferencial original en el BMW G30/G31 permite mantener el ajuste de fábrica del sistema de transmisión con la electrónica del vehículo y la caja de cambios. Esto significa un comportamiento predecible del coche, sin necesidad de modificar el software y con total compatibilidad con los sistemas de seguridad y control de tracción.
Entre las ventajas clave del montaje del puente trasero original se incluyen:
- el mantenimiento de las características de aceleración y freno motor de serie,
- la correcta cooperación con los sistemas de estabilización de trayectoria de fábrica,
- la reducción del riesgo de vibraciones y ruidos no deseados en el sistema de transmisión.
Estado, origen y uso en la práctica
El diferencial proviene de un desguace y es un elemento usado, lo que en la práctica significa una relación coste-calidad favorable manteniendo la especificación original de BMW. Este tipo de componente es especialmente recomendado para reparaciones tras accidentes, sustitución de un puente desgastado o para devolver el coche a su configuración de fábrica tras modificaciones previas.
Su ubicación en el eje trasero facilita la verificación de la compatibilidad con el modelo que posee; antes de comprar, vale la pena comparar los parámetros de relación y el tipo de transmisión utilizada en su unidad BMW 530d B57 para garantizar un montaje sin problemas.
Ajuste de la relación al estilo de conducción
La relación de 2,47 es una solución preferida en coches de carácter confortable y de autopista, donde cuenta una menor velocidad de rotación del motor a velocidades de conducción más altas. La elección correcta del diferencial es importante tanto para la durabilidad de la transmisión como para la sensación subjetiva de dinámica. Para comprender mejor las relaciones entre la relación del puente, las características del motor y la caja de cambios, vale la pena consultar la guía: Puentes de transmisión y diferenciales de desguace: cómo elegir las relaciones según el estilo de conducción.
Ampliación y modernización del sistema de transmisión BMW
Si planea una reparación integral o una modernización de la zona de transmisión en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como diferenciales adicionales, puentes de transmisión o componentes relacionados del engranaje principal, consulte las piezas disponibles en la categoría Diferenciales BMW.
Resumen
BMW G30 G31 530d B57 Diferencial Eje Trasero 2,47 Ratio es una elección sensata para los usuarios que desean restaurar la plena eficiencia del sistema de transmisión manteniendo los parámetros de funcionamiento de fábrica. La construcción original, el ajuste al eje trasero y la relación adecuadamente seleccionada hacen que este elemento funcione bien tanto en el uso diario como en unidades de la Serie 5 utilizadas intensivamente.
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