Mercedes W251 Eje Trasero Diferencial Diferencial 2,92 A1643501614 GARANTIA

Alcance de la oferta

Vendemos el diferencial con una garantía de 90 días. Antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Mercedes W251 Eje Trasero Diferencial Diferencial 2,92 es un elemento de la categoría Diferenciales, diseñado para el eje trasero del vehículo. Garantiza una correcta distribución del par motor entre las ruedas, lo que se traduce en una conducción estable y un comportamiento predecible del coche. Es una solución para los usuarios que buscan un componente usado y probado con una relación de transmisión específica, adaptado a la construcción de la tracción trasera de Mercedes.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: A1643501614
• Marca: Mercedes
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: A1643501614
• Números sustituibles: A1643501614, A 164 350 16 14
• Ubicación en el vehículo: Trasero
• Tipo de pieza: Ensamblaje de diferencial y carcasa
• Categoría: Diferenciales

Destino y función del diferencial trasero

El puente motriz presentado está diseñado para trabajar en la parte trasera del sistema de transmisión, donde es responsable de diferenciar la velocidad de rotación de las ruedas y transferir el par desde el eje de transmisión al cubo de las ruedas. Su ubicación en la parte trasera del vehículo permite una colaboración estable con la suspensión y el sistema de tracción, lo cual es importante tanto en una conducción tranquila como en una más dinámica.

La elección de un diferencial con una relación de transmisión específica tiene un impacto directo en las características de aceleración, la elasticidad en marchas altas y el confort de conducción a velocidades de autopista. Un puente motriz correctamente ajustado ayuda a mantener los parámetros de fábrica del sistema de transmisión, reduce las cargas no deseadas y favorece un desgaste uniforme de los elementos que colaboran entre sí.

Ventajas de utilizar un diferencial original Mercedes

El uso de un diferencial proveniente de Mercedes permite mantener la coherencia estructural de todo el sistema de transmisión. El componente original está diseñado teniendo en cuenta la geometría específica de la suspensión, las características del motor y los sistemas de asistencia, como el control de tracción o el control de estabilidad. Gracias a esto, el montaje de dicho elemento facilita el mantenimiento de un comportamiento predecible del vehículo en diversas condiciones de la carretera.

Las principales ventajas de utilizar este tipo de puente trasero incluyen:

• Compatibilidad con la construcción de fábrica – ajuste a los soportes, semiejes y eje de transmisión previstos para el modelo dado.
• Características de relación coherentes – mantenimiento de parámetros cercanos a los de fábrica, lo que facilita el funcionamiento de la caja de cambios y los sistemas electrónicos.
• Conducción estable del vehículo – distribución adecuada del par motor entre las ruedas traseras, especialmente importante en cambios de carga y sobre superficies resbaladizas.

Estado, origen y aplicación práctica

El diferencial ofrecido es un elemento usado, proveniente de desguace, lo que constituye una solución atractiva para los usuarios que buscan un componente a buen precio manteniendo la especificación original. Este tipo de componente es especialmente útil en reparaciones tras daños mecánicos en el puente, reemplazos por desgaste excesivo o al corregir la relación de transmisión para adaptar las características del coche a las expectativas individuales del conductor.

En la práctica, se recomienda encargar el montaje de dicho diferencial a un taller especializado, que verifique la corrección de la elección en relación con la versión del motor, el tipo de caja de cambios y la configuración de la tracción. Un montaje profesional reduce el riesgo de ruidos, vibraciones o un desgaste acelerado de los elementos que colaboran entre sí.

Cómo elegir el puente y diferencial adecuados para el estilo de conducción

Al elegir un diferencial, vale la pena considerar el uso que se le da al coche: la conducción urbana plantea requisitos diferentes a las rutas de alta velocidad, y otras distintas al remolque o al uso intensivo con carga completa. Es clave ajustar la relación de transmisión a las características del motor y al compromiso esperado entre la aceleración y las revoluciones a velocidades de crucero.

Para comprender mejor las dependencias entre la relación del puente, la dinámica del vehículo y el confort de conducción, vale la pena consultar un estudio especializado. Encontrarás una discusión detallada sobre el tema, junto con ejemplos de configuración y consejos prácticos, en el artículo Puentes motrices y diferenciales de desguace: cómo elegir las relaciones de transmisión según el estilo de conducción.

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