Citroën Relay III EGR Diesel Tubo Control Vacío 9676470480 031006175672F

Tubo de Vacío para EGR Diésel Citroën Relay III es un componente de la categoría Mangueras, Tubos y Conectores de Frenos, diseñado para motores diésel. Diseñado como parte del sistema de vacío, garantiza un control estable de la válvula EGR y otros consumidores de vacío, lo que se traduce en un funcionamiento predecible de la unidad de potencia y una respuesta correcta del sistema de frenos asistido por vacío.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 9676470480
• Marca: Citroën
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 9676470480
• Números sustituibles: 031006 1 756 72F, 031006175672F, 9676470480
• Tipo de combustible: Diesel
• Tipo de pieza: Tubo
• Categoría: Frenos: mangueras, tubos y empalmes

Propósito y función en el sistema de vacío

El tubo de vacío EGR en el Citroën Relay III es responsable de la transmisión controlada del vacío entre los elementos de control y la válvula de recirculación de gases de escape. Un tubo correctamente seleccionado y sellado:

• estabiliza el funcionamiento de la válvula EGR en motores diésel,
• reduce el riesgo de pérdida de potencia debido a fugas en el sistema,
• soporta el correcto funcionamiento del sistema de frenos con servofreno de vacío,
• reduce el riesgo de errores del módulo de control del motor relacionados con una presión incorrecta en el colector.

Gracias a un diseño adaptado a la aplicación específica en el modelo Relay III, el tubo mantiene el guiado correcto en el compartimento del motor y colabora con los soportes y conectores de fábrica.

Beneficios de usar un tubo original Citroën

La elección de un tubo de vacío EGR dedicado al Citroën Relay III permite mantener las características de funcionamiento de fábrica del sistema. La geometría y el diámetro interior originales del tubo favorecen:

• el mantenimiento del flujo de vacío adecuado en todo el rango de carga del motor,
• la reducción de la resistencia al flujo en comparación con sustitutos universales aleatorios,
• una diagnóstico más fácil: los parámetros de funcionamiento del sistema se mantienen de acuerdo con las especificaciones del fabricante.

Esta solución es especialmente beneficiosa en vehículos comerciales, donde la repetibilidad del funcionamiento, la previsibilidad de la respuesta a la carga y la reducción del tiempo de inactividad del servicio son importantes.

Características del producto y estado

El tubo de vacío EGR ofrecido pertenece al grupo de elementos destinados a motores Diésel, lo que significa que está adaptado a las especificidades de las altas cargas térmicas y de presión típicas de las unidades diésel. Como elemento usado, el tubo está destinado a usuarios y talleres que buscan una solución económica manteniendo la compatibilidad con el diseño de fábrica del sistema.

Este enfoque permite optimizar los costes de reparación manteniendo al mismo tiempo el guiado correcto del tubo, la disposición de las boquillas y la compatibilidad con los conectores originales del Citroën Relay III.

Aplicación en el sistema de frenos y diagnóstico

Como elemento de la categoría Mangueras, Tubos y Conectores de Frenos, el tubo de vacío es importante no solo para el control de la EGR, sino también para el funcionamiento de la asistencia de frenado, si el sistema de servofreno utiliza la misma fuente de vacío. En la práctica, su estado afecta a:

• la fuerza de asistencia de frenado a bajas y medias revoluciones del motor,
• la estabilidad de funcionamiento de la bomba de vacío,
• la frecuencia de aparición de mensajes de error relacionados con el sistema de frenos o el motor.

Al diagnosticar síntomas como un pedal de freno duro, ralentí inestable o pérdidas de potencia esporádicas, la inspección de los tubos de vacío, incluido el tubo EGR, es uno de los pasos de servicio básicos.

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Resumen

El Tubo de Vacío para EGR Diésel Citroën Relay III es un elemento funcional del sistema de vacío y frenos, diseñado para motores diésel. El uso de un tubo dedicado permite mantener el correcto funcionamiento de la válvula EGR, una asistencia de frenado estable y la conformidad con el diseño de fábrica del vehículo, lo cual es especialmente importante en furgonetas de uso intensivo.