BMW F30 F31 F32 F33 Servofreno Unidad Cilindro Maestro 6851099 4081079

La Unidad de Servofreno y Cilindro Maestro de Freno BMW F30 LCI F87 M2 F80 M3 es un componente original del sistema de frenos BMW, diseñado para modelos de la serie F, incluyendo las versiones deportivas M. Gracias a su diseño de fábrica BMW y a su ajuste preciso a la plataforma específica del vehículo, esta pieza garantiza un servofreno estable y una respuesta predecible del pedal, lo que se traduce en un funcionamiento seguro y repetible del sistema de frenos.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 7849876
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 7849876
• Números sustituibles: 34337849876, 7849876, 34337849879, 7849879, 34337851569, 7851569, 34336796531, 6796531, 34337852160, 7852160, BG
• Tipo de pieza: Servofreno y cilindro maestro
• Categoría: Frenos: servofrenos

Características técnicas y aplicación

El conjunto de servofreno y cilindro maestro presentado ha sido diseñado por BMW como un componente del sistema de frenos para la plataforma F, que incluye, entre otros, el F30 LCI y los modelos deportivos F87 M2 y F80 M3. El diseño del servofreno asegura la correcta transmisión de la fuerza de presión del pedal de freno a la presión en los circuitos hidráulicos, lo cual es crucial en la conducción dinámica y el uso intensivo de los frenos.

La combinación del servofreno y el cilindro maestro en una sola unidad reduce el número de conexiones, simplifica el montaje y facilita el diagnóstico de posibles fugas. El uso de una solución original de BMW permite mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema, incluida la linealidad de la acción del pedal y la respuesta predecible del vehículo al frenar.

Beneficios de usar un servofreno original BMW

La instalación del conjunto original de servofreno y cilindro maestro de freno BMW en lugar de un componente desgastado permite restaurar las características de frenado de fábrica, lo cual es importante tanto en el uso diario como en condiciones de carga térmica elevada del sistema de frenos. En comparación con los repuestos, la pieza OEM está diseñada para una plataforma específica, teniendo en cuenta la masa del vehículo, la distribución de cargas y la configuración del sistema ABS/ESP.

Entre las principales ventajas de utilizar este componente se incluyen:

• mantenimiento del equilibrio de frenado original entre los ejes,
• coherencia de funcionamiento con los sistemas de control de estabilidad y ABS,
• características de asistencia adecuadamente seleccionadas para modelos de alto rendimiento, como el M2 y el M3,
• integración más sencilla con la instalación hidráulica y de vacío existente.

Estado, origen y aspectos de montaje

El elemento ofrecido proviene de la línea de productos BMW y está clasificado como pieza usada, lo que permite una reparación económica del sistema de frenos manteniendo un componente OEM. Este tipo de solución es especialmente atractiva para los usuarios que desean mantener las especificaciones originales del vehículo sin tener que recurrir a repuestos más baratos de parámetros inciertos.

Antes del montaje, se recomienda el procedimiento estándar del taller, que incluye la comprobación de la estanqueidad del sistema, el purgado correcto de los circuitos de freno y la verificación de la compatibilidad con la electrónica del vehículo. Un conjunto de servofreno y cilindro maestro correctamente seleccionado y montado permite reducir la distancia de frenado y mejorar la repetibilidad del funcionamiento de los frenos, lo cual es importante tanto en el tráfico urbano como en la conducción por autopista.

Aplicación práctica y selección de piezas

Debido a los requisitos específicos de los modelos F30 LCI, F87 M2 y F80 M3, la selección del servofreno y cilindro maestro adecuado debe basarse en los datos del catálogo de BMW y los números de referencia previstos por el fabricante. El conjunto original de este grupo garantiza la compatibilidad con las pinzas, discos y software de las unidades de control del sistema de frenos de fábrica.

Al planificar la sustitución, también conviene tener en cuenta el estado de los demás elementos del sistema, como los latiguillos flexibles, el líquido de frenos o los accesorios de las ruedas. Un enfoque integral del servicio de frenos permite aprovechar al máximo el potencial del servofreno y cilindro maestro instalados y reducir el riesgo de futuras intervenciones de servicio.

¿Cómo cuidar los componentes usados del sistema de frenos?

En el caso de piezas usadas, el uso correcto y el control regular del estado técnico son cruciales. Vale la pena familiarizarse con las instrucciones prácticas sobre la operación de componentes desmontados; las encontrará en el artículo ¿Cómo prolongar la vida útil de las piezas de automóvil usadas?, donde se describen métodos probados de mantenimiento y diagnóstico de componentes mecánicos y electrónicos.

Además, le animamos a consultar la oferta completa de componentes del grupo Servofrenos y correctores de fuerza de frenado BMW – guía de selección y uso, lo que facilitará una elección informada de piezas adaptadas a la configuración específica del vehículo y al estilo de conducción.