VW Volkswagen Golf 6 Touran Polo Audi A3 1.6 TDI Motor Desnudo CAYB GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Volkswagen Golf 6 Touran Polo Audi A3 1.6 TDI Motor Desnudo CAYB GARANTÍA es un conjunto propulsor de fábrica del grupo Volkswagen, diseñado para modelos compactos y familiares populares. La unidad diésel de esta serie es valorada por su característica de funcionamiento estable, un consumo de combustible razonable y una buena compatibilidad con la electrónica de los vehículos. Gracias a que mantiene la especificación original, constituye una solución de servicio práctica al reemplazar un motor averiado.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 03L100090QX
• Marca: Volkswagen
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 03L100090QX
• Números sustituibles: 03L100090QX, 03L 100 090 QX, 03L100031D, 03L 100 031 D
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas de la unidad 1.6 TDI CAYB

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y ha sido diseñado como una unidad diésel moderna para el uso diario. El sistema de cuatro cilindros utilizado garantiza un equilibrio óptimo entre la suavidad de marcha y la eficiencia mecánica. La construcción tipo diésel permite un uso eficaz del par motor en rangos de revoluciones bajos y medios, lo que se traduce en una aceleración eficiente tanto en tráfico urbano como en carretera.

El motor CAYB se utiliza ampliamente en los modelos VW Golf 6, Touran, Polo y Audi A3, lo que facilita la selección de la unidad adecuada en caso de reparación o sustitución. La unidad ha sido desarrollada para trabajar con sistemas de control modernos, lo que favorece una dosificación precisa del combustible y parámetros de funcionamiento estables en diversas condiciones de carga.

Aplicación en vehículos VW y Audi

El motor 1.6 TDI CAYB se utiliza en una amplia gama de carrocerías, desde el compacto VW Polo, pasando por el versátil VW Golf 6, hasta el espacioso VW Touran y el Audi A3 del segmento premium. Gracias a ello, es una opción preferida como reemplazo en caso de fallo de la unidad de fábrica, especialmente donde es importante mantener las características de conducción originales y la compatibilidad con la instalación existente.

En la práctica, el montaje de esta unidad en vehículos del grupo VAG permite:

• mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema de propulsión,
• conservar la conformidad con el software de fábrica de la unidad de control del motor,
• limitar la necesidad de modificaciones mecánicas y eléctricas adicionales.

Ventajas de elegir un motor CAYB usado

La elección de un motor usado de la familia 1.6 TDI es a menudo una solución rentable en comparación con la regeneración de una unidad muy desgastada. Un motor seleccionado adecuadamente permite restaurar la eficiencia del vehículo manteniendo un presupuesto de reparación razonable. Además, el kilometraje de la unidad es un parámetro importante al evaluar el potencial de uso futuro; un valor más bajo generalmente significa un menor desgaste de los elementos móviles y de los accesorios.

Para comprender mejor cómo elegir de forma segura unidades de potencia usadas y a qué prestar atención al seleccionar según el código de motor o el número OEM, vale la pena consultar la guía de expertos: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. El artículo trata, entre otros, los procedimientos de verificación, los mitos comunes y las proporciones de los costes de reparación frente a la compra de un componente usado.

Consejos prácticos de montaje y explotación

Antes del montaje, se recomiendan las operaciones de servicio estándar, como el cambio de consumibles, el control de la estanqueidad de los sistemas y la verificación de los accesorios que colaboran con la unidad de potencia. Esto permite reducir el riesgo de futuras paradas técnicas y optimizar el coste total de la reparación.

En el caso de los motores diésel, es especialmente importante:

• el purgado correcto del sistema de combustible después del montaje,
• el control del estado del sistema de admisión y escape,
• la verificación de la correcta comunicación con la electrónica del vehículo tras el primer arranque.

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