BMW E87 116i Gasolina N45 Motor desnudo N45B16A Nueva Engaraje de Distribucion

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW E87 116i Gasolina N45 Motor desnudo N45B16A Nueva Engaraje de Distribucion es un motor de gasolina usado completo de la familia N45, diseñado para los modelos BMW Serie 1 E87 116i. La unidad pertenece al popular grupo de motores de cuatro cilindros de BMW, y el uso de una nueva distribución aumenta significativamente sus cualidades operativas y la seguridad durante el montaje. Es una solución para los usuarios que buscan un bloque de motor probado como alternativa a una costosa regeneración o a la compra de una unidad nueva de fábrica.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 0430922-2
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 0430922
• Números sustituibles: 11000430922, 0430922, 11000390497, 0390497, 11000430923, 0430923, n45b16ab, n45b16a
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas del motor N45B16A

La unidad de potencia ofrecida pertenece a la categoría de Motores y representa la línea de construcciones de cuatro cilindros en línea de BMW con encendido por chispa. El motor funciona con gasolina, lo que se traduce en una buena cultura de funcionamiento, una curva de par predecible y facilidad de mantenimiento en comparación con las unidades diésel más complejas.

La configuración de cuatro cilindros favorece el equilibrio entre el rendimiento y la economía de uso. La unidad N45B16A es una opción popular como reemplazo en caso de avería del motor original en un BMW E87 116i, ya que mantiene las especificaciones de diseño originales del fabricante y permite el montaje sin interferir en la arquitectura del vehículo.

Nueva distribución: un elemento clave para la fiabilidad

Una ventaja importante de esta unidad es la nueva distribución, lo que en la práctica significa eliminar una de las áreas de mayor riesgo en los motores usados. El sistema de distribución es responsable de sincronizar el funcionamiento del cigüeñal y los árboles de levas, y su desgaste puede provocar daños mecánicos graves. El uso de componentes nuevos en esta área:

• reduce el riesgo de fallos relacionados con el salto o el estiramiento de la cadena de distribución,
• permite limitar los costes de mantenimiento después de montar el motor en el coche,
• aumenta la previsibilidad del funcionamiento de la unidad a largo plazo.

Para los talleres y usuarios particulares, esto significa una inversión más segura en un motor usado, especialmente en el contexto de su montaje en un coche de uso diario.

Estado, kilometraje y aplicación en el BMW E87 116i

El motor se ofrece como usado, con un kilometraje documentado, lo que permite evaluar mejor su historial de uso. Este nivel de desgaste es típico de las unidades montadas en coches del segmento compacto y, con un mantenimiento adecuado, conserva un margen real de vida útil para seguir circulando. Gracias a que mantiene la especificación original de BMW, la unidad está especialmente recomendada como reemplazo del motor de fábrica en el modelo E87 116i, sin necesidad de modificar la instalación o los accesorios del vehículo.

El motor de gasolina N45B16A funciona bien tanto en tráfico urbano como en carretera, ofreciendo una dinámica predecible y un mantenimiento más sencillo que las construcciones multicilíndricas más complejas. Para los talleres especializados en la marca BMW, es una base atractiva para el montaje en coches tras una avería de la unidad de potencia.

Selección por números y soporte técnico

La unidad cuenta con un número de pieza OEM dedicado y un conjunto de números sustituibles, lo que facilita la identificación precisa y la selección para una versión de equipamiento específica del BMW E87 116i. Al ajustar el motor, vale la pena utilizar el número VIN del vehículo y la designación de la unidad de potencia para confirmar la plena compatibilidad con la instalación eléctrica, la unidad de control del motor y los accesorios.

Para los usuarios que deseen profundizar sus conocimientos sobre la compra de unidades de potencia usadas, los procedimientos de selección por VIN/OEM y las diferencias reales de costes frente a las piezas nuevas, será útil la guía de expertos: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. El artículo explica paso a paso cómo abordar conscientemente la compra de un motor usado y a qué prestar atención durante el montaje.

Motores BMW: expansión y modernización del sistema de propulsión

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o bloques completos, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.

Al preparar el coche para un uso intensivo, incluido el estacional (por ejemplo, invierno), también vale la pena prestar atención a otros componentes que colaboran con la unidad de potencia. En términos prácticos, este tema se trata en la guía: Esencial de invierno: ¿qué piezas de coche usadas vale la pena revisar y reemplazar antes de las heladas?, donde encontrará listas de verificación y consejos sobre cómo evaluar el estado de los componentes clave.

Resumen

BMW E87 116i Gasolina N45 Motor desnudo N45B16A Nueva Engaraje de Distribucion es una propuesta para conductores y talleres que buscan una unidad de gasolina usada, pero técnicamente refinada, con un nuevo sistema de distribución. La construcción de cuatro cilindros, la conformidad con las especificaciones originales de BMW y la posibilidad de selección por números y VIN hacen que sea una solución práctica en caso de reemplazar un motor dañado en un BMW Serie 1 E87 116i. Gracias a esto, es posible restaurar la eficiencia del vehículo con un nivel de costes racional, manteniendo las características de conducción acordes con el diseño original del fabricante.