BMW E60 E61 LCI 525d Motor Desnudo M57N2 306D3 197HP Nueva Distribución GARANTIA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW E60 E61 LCI 525d Motor Desnudo M57N2 306D3 197HP Nueva Distribución GARANTIA es un bloque motor diésel usado y completo, preparado como una base sólida para una reparación profesional o un cambio de motor en la serie 5 de BMW. La construcción basada en la probada familia M57N2 garantiza un funcionamiento estable, una alta calidad de marcha y un gran potencial de explotación con un mantenimiento adecuado. El motor desnudo permite un traslado flexible de los accesorios del motor anterior, lo que facilita la adaptación a la configuración específica del vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 0441303-2
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 0441303
• Números sustituibles: 11000441303, 0441303, 11000441304, 0441304, 11000428397, 0428397, 11000428398, 0428398
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 6
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: 306D3
• Kilometraje: 159 000

Características técnicas de la unidad M57N2

El bloque ofrecido pertenece a la categoría de Motores y está destinado a los modelos BMW serie 5 E60/E61 LCI 525d con la unidad M57N2 y código 306D3. Es un motor diésel de seis cilindros en línea, conocido por su buena flexibilidad, funcionamiento suave y una relación favorable entre rendimiento y consumo de combustible. La disposición de los cilindros favorece una carga uniforme del cigüeñal y reduce las vibraciones, lo que se traduce en comodidad de conducción y durabilidad de los componentes asociados.

Ámbito de aplicación y compatibilidad

El motor ha sido diseñado como unidad motriz para el BMW 525d en las versiones E60 y E61 tras el restyling, donde trabaja con los sistemas de inyección, unidades de control y cajas de cambios de fábrica previstos para el M57N2. El bloque desnudo constituye una base para trasladar los accesorios del motor anterior, lo que facilita el mantenimiento de la plena compatibilidad con la instalación eléctrica, el sistema de admisión, el escape y el sistema de refrigeración del vehículo en cuestión.

La unidad diésel de esta serie funciona bien tanto en el uso diario como en condiciones más exigentes, siempre que se realice un montaje correcto y se utilicen los fluidos de servicio adecuados. El kilometraje del motor permite seguir utilizándolo manteniendo los procedimientos de servicio correctos.

Construcción, parámetros de funcionamiento y nueva distribución

La disposición de seis cilindros en línea, combinada con el sistema de alimentación diésel, garantiza un desarrollo uniforme del par motor en un amplio rango de revoluciones. Este tipo de construcción es valorado por su calidad de funcionamiento y comportamiento predecible bajo carga, lo cual es importante tanto en la conducción urbana como en autopista. En el bloque descrito se ha instalado una nueva distribución, lo que reduce significativamente el riesgo de averías en esta área y disminuye los costes de trabajos adicionales tras el montaje.

El nuevo sistema de distribución es una ventaja importante al elegir un motor usado: elimina la necesidad de sustituir inmediatamente los elementos de la distribución tras la compra, reduciendo así el tiempo de inactividad del vehículo y simplificando la planificación del mantenimiento futuro. Gracias a ello, el bloque representa una base atractiva para la reparación del sistema de propulsión en el BMW 525d, permitiendo centrarse en el montaje y la configuración correcta de los accesorios.

Ventajas prácticas del montaje de un bloque usado

El uso de un bloque motor usado en lugar de una unidad desgastada o dañada permite reducir significativamente los costes de reparación en comparación con la compra de un motor nuevo de fábrica. Al mismo tiempo, se conserva la característica de funcionamiento original prevista por el fabricante para el modelo BMW dado, lo que facilita el diagnóstico, el servicio y la posterior reventa del vehículo. El motor diésel de seis cilindros proporciona una reserva de par motor adecuada, lo que se traduce en una conducción cómoda a bajas y medias revoluciones.

Si desea comprender mejor cómo elegir de forma segura las unidades motrices usadas y cuáles son las diferencias reales de costes frente a las piezas nuevas, vale la pena consultar la guía de expertos Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos, donde se discuten, entre otros, la selección por números OEM y ejemplos prácticos de cálculo de reparaciones.

Motores BMW: expansión y modernización del sistema de propulsión

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas u otros motores, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.

Para los usuarios interesados en una visión más amplia sobre la propulsión en esta marca, incluidas las diferencias entre las unidades estándar y las versiones M y M Performance, también puede ser útil el material del blog BMW M Performance: ¿en qué se diferencian los componentes BMW M de los normales?, que analiza, entre otros, el área de propulsión y el uso de componentes usados en proyectos de modernización.