VW Polo 6R V Seat Ibiza 6J 1.2 TSI Motor Desnudo CJZD 110HP 95 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Polo 6R V Seat Ibiza 6J 1.2 TSI Motor Desnudo CJZD 110HP 95 000 km, GARANTÍA es un bloque completo usado con culata, diseñado para unidades de gasolina TSI en modelos populares del segmento B. El motor desnudo constituye una base sólida para una reconstrucción profesional de los periféricos y para restaurar la plena eficiencia del sistema de propulsión. Es una solución ideal para talleres y usuarios que desean regenerar el motor de forma controlada, manteniendo las características de funcionamiento de fábrica.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 04E100031B-2
• Marca: Seat
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 04E100031B
• Números sustituibles: 04E100031B, 04E 100 031 B, 04E100031BX, 04E 100 031 BX, 04E100098X, 04E 100 098 X
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Ancho de llanta: 6
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CJZD
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas del motor desnudo CJZD

El motor desnudo presentado pertenece a la categoría de Motores y está destinado a unidades de gasolina TSI utilizadas en los modelos VW Polo 6R V y Seat Ibiza 6J. Su construcción basada en cuatro cilindros garantiza un funcionamiento uniforme y un buen nivel de refinamiento, permitiendo al mismo tiempo una transferencia de potencia eficiente en el uso diario, tanto en ciudad como en carretera. El código CJZD identifica la variante específica del motor, lo que facilita su adaptación a la instalación y a la unidad de control existentes en el vehículo.

El motor desnudo es la elección correcta cuando el bloque o la culata anteriores han sufrido daños mecánicos y los periféricos (turbo, inyectores, colectores, cubiertas, cableado) se van a transferir desde la unidad original. Esta configuración permite un enfoque flexible de la reparación: el taller puede elegir el alcance de la regeneración y el reemplazo de los elementos auxiliares de acuerdo con el presupuesto y los requisitos del cliente.

Aplicación en VW Polo 6R V y Seat Ibiza 6J

El motor CJZD se utiliza ampliamente en los modelos compactos del grupo, lo que se traduce en una buena disponibilidad de piezas de repuesto y mantenimiento. En el caso del VW Polo 6R V y el Seat Ibiza 6J, el montaje de este motor permite mantener los parámetros originales de la unidad 1.2 TSI, sin necesidad de modificar la instalación eléctrica o el sistema de alimentación, siempre que la selección se haya realizado de acuerdo con el código del motor.

El motor usado es especialmente atractivo en reparaciones tras accidentes o fallos mecánicos, donde el reemplazo de un motor completo con todos sus periféricos no sería económicamente justificable. El cambio del bloque con la culata permite reducir costes, manteniendo al mismo tiempo la compatibilidad con los periféricos y el sistema de control existentes.

Ventajas de elegir un motor usado

La elección de un motor usado de la categoría Motores es una solución que permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con una unidad nueva de fábrica. Al mismo tiempo, se mantiene la posibilidad de una regeneración profesional posterior: desde la comprobación de estanqueidad y el mecanizado de la culata, hasta el reemplazo de elementos de desgaste según los estándares de cada taller. Gracias a esto, el usuario obtiene una base para construir un sistema de propulsión eficiente con un presupuesto racional.

Una ventaja importante es también la posibilidad de una adaptación precisa mediante el código de motor, lo que minimiza el riesgo de problemas de compatibilidad. Para los talleres especializados en la marca Seat o en modelos del grupo VAG, este motor constituye un elemento práctico para realizar reparaciones rápidas, sin necesidad de esperar largos periodos por componentes nuevos.

Selección, verificación y aspectos prácticos

Al seleccionar este motor, se recomienda verificar la conformidad del código del motor con la documentación del vehículo y la unidad de propulsión existente. También es útil consultar el número de pieza OEM y los números de referencia cruzada disponibles, que facilitan la identificación en los catálogos de servicio. En la práctica del taller, esto permite reducir el riesgo de errores y acelerar el proceso de montaje.

Para los usuarios y mecánicos que deseen profundizar en el conocimiento sobre la rentabilidad de estas soluciones, los procedimientos de selección por VIN y OEM, así como las diferencias reales entre componentes nuevos y usados, se ha preparado una guía experta: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. Es un complemento práctico de información al planificar la reparación de la unidad de propulsión.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Seat y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de propulsión completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Seat.