VW Golf Mk7 Audi A3 8V Seat Leon 5F 1.6 TDI Motor Desnudo DBKA 110HP GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Golf Mk7 Audi A3 8V Seat Leon 5F 1.6 TDI Motor Desnudo DBKA 110HP GARANTÍA es un bloque motor diésel de fábrica usado, diseñado para los modelos modernos del grupo VAG. Es una solución para los usuarios que buscan un reemplazo de la unidad de potencia técnicamente compatible, probado y económico, manteniendo las características de funcionamiento originales. Gracias a la conservación del código de motor y la potencia correctos, el bloque permite una reparación profesional sin interferir en la arquitectura de fábrica del sistema de propulsión.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 04L100093F
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 04L100093F
• Números sustituibles: 04L100093F, 04L 100 093 F, 04L100093FX, 04L 100 093 FX
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: DBKA
• Kilometraje: 159 000

Destino y compatibilidad

El bloque motor desnudo ofrecido está dedicado a modelos populares como el VW Golf de séptima generación, el Audi A3 8V y el Seat Leon 5F con una unidad 1.6 TDI de 110 CV. El uso del código de motor correcto DBKA permite mantener la compatibilidad con los accesorios de fábrica, el cableado eléctrico y la unidad de control, lo que facilita el montaje en el vehículo y reduce el riesgo de problemas de ajuste.

El motor pertenece a la categoría Motores, lo que significa que está destinado a un reemplazo integral de la unidad de potencia, y no solo de sus componentes individuales. Este tipo de solución es especialmente beneficiosa en caso de daños mecánicos graves, cuando la reparación de la unidad existente no es rentable o es técnicamente difícil.

Características técnicas de la unidad

La unidad 1.6 TDI DBKA es un motor diésel moderno de cuatro cilindros, diseñado para combinar un consumo de combustible razonable con una dinámica adecuada en el uso diario. El sistema de cuatro cilindros garantiza una buena suavidad de marcha, y el uso de la tecnología TDI permite un uso eficiente del par motor en un amplio rango de revoluciones.

El bloque desnudo significa que, antes del montaje, se deben transferir los accesorios de la unidad anterior (entre otros, elementos externos, sistema de admisión, escape o accesorios auxiliares, según el alcance de los trabajos del taller). Esta solución es rentable, ya que permite utilizar los elementos funcionales del sistema existente, mientras se renueva el núcleo clave del motor.

Aplicación en la práctica de servicio

El motor 1.6 TDI DBKA de 110 CV se elige a menudo en reparaciones tras accidentes, después de un gripado o averías mecánicas graves. El bloque usado permite restaurar la plena eficiencia del vehículo manteniendo los parámetros de funcionamiento de fábrica, sin necesidad de una costosa regeneración de la unidad antigua. Es una solución especialmente atractiva para talleres especializados en las marcas Audi, VW y Seat, así como para usuarios conscientes que desean optimizar la relación coste-efecto.

El kilometraje de la unidad es un parámetro importante al planificar la explotación futura: permite evaluar el potencial de uso del motor y planificar posibles actividades preventivas después del montaje (por ejemplo, el reemplazo de sellos seleccionados o la inspección del sistema de distribución). Gracias a esto, es posible preparar el vehículo para un funcionamiento continuo y predecible en condiciones de conducción diaria.

Por qué vale la pena elegir un bloque motor usado

La compra de un bloque motor usado con el código DBKA conservado es un compromiso razonable entre coste y funcionalidad. Permite:

• mantener la especificación original de la unidad de potencia en el vehículo,
• reducir los gastos en comparación con una unidad nueva o una regeneración completa,
• acortar el tiempo de reparación gracias a la posibilidad de montaje directo en lugar del motor dañado.

Para los usuarios que desean comprender mejor las diferencias entre las unidades de potencia nuevas y usadas, el proceso de selección por números OEM y los costes reales de dichas reparaciones, será útil la guía de expertos Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos, donde se discuten en detalle los procedimientos de selección y los mitos más comunes relacionados con los motores usados.

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