Audi TT S 8J 2.0 TFSI Quattro Motor Desnudo CDLB 272HP 149 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Audi TT S 8J 2.0 TFSI Quattro Motor Desnudo CDLB 272HP 149 000 km, GARANTÍA es un bloque motor deportivo usado de la familia TFSI, diseñado para usuarios exigentes que buscan un rendimiento dinámico y una conducción precisa. Este bloque motor desnudo constituye una base sólida para una reparación profesional o una reconstrucción completa de la unidad motriz en un Audi TT S 8J con tracción Quattro. Gracias a que mantiene la arquitectura de fábrica del motor CDLB, es una solución técnicamente coherente con la configuración original del vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 06F100035T
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 06F100035T
• Números sustituibles: 06F100035T, 06F 100 035 T, 06F100035TX, 06F 100 035 TX, 06F100041D, 06F 100 041 D
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Ancho de llanta: 8
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CDLB
• Kilometraje: 153 000

Características técnicas del bloque motor CDLB

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y está destinado a una unidad de gasolina de cuatro cilindros en línea. Esta configuración ofrece un equilibrio favorable entre peso, suavidad de funcionamiento y potencial de rendimiento, lo cual es especialmente importante en el modelo deportivo Audi TT S 8J con tracción Quattro. El código CDLB identifica la versión de construcción específica, lo que facilita la selección de los accesorios y la integración con la electrónica de fábrica del vehículo.

El bloque motor desnudo incluye el bloque principal con el conjunto de cilindros, sirviendo como base para el montaje posterior de la culata, los accesorios y el sistema de sobrealimentación. Esta forma es especialmente ventajosa en reparaciones profesionales, donde de todos modos se planea el reemplazo o la regeneración de los elementos auxiliares, siendo crucial la integridad de la estructura básica de la unidad motriz.

Aplicación en el Audi TT S 8J 2.0 TFSI Quattro

El motor CDLB ha sido diseñado pensando en una conducción dinámica, típica de la versión S del modelo TT. La unidad de gasolina de cuatro cilindros trabaja junto con la tracción Quattro, lo que requiere un ajuste preciso de los parámetros mecánicos y de la curva de par motor. El reemplazo del bloque por una unidad constructivamente compatible permite mantener el ajuste correcto del sistema de propulsión, sin necesidad de intervenir en los mapas de fábrica de la unidad de control del motor.

Un bloque usado es una buena elección en situaciones donde la unidad anterior ha sufrido daños mecánicos graves y la reparación del bloque o del conjunto de cilindros no resulta rentable. El uso de un bloque compatible permite transferir los accesorios que funcionan correctamente, lo que en muchos casos reduce significativamente el coste total de devolver el vehículo a su pleno funcionamiento.

Ventajas de elegir un bloque motor usado

La elección de un bloque motor usado para el Audi TT S 8J es una solución que permite combinar un presupuesto razonable con el mantenimiento de la especificación original del vehículo. El usuario obtiene:

• la posibilidad de utilizar los accesorios y la electrónica existentes,
• el mantenimiento de las características de funcionamiento de fábrica de la unidad motriz,
• flexibilidad en cuanto a la regeneración posterior y la optimización mecánica,
• reducción del tiempo de inactividad del vehículo en comparación con una reconstrucción completa de un bloque dañado.

Una ventaja adicional es la disponibilidad de números de referencia intercambiables para esta unidad, lo que facilita la verificación de la compatibilidad en los catálogos del fabricante y en los sistemas de selección de piezas por VIN o código de motor. Gracias a esto, se puede confirmar con precisión que el bloque en cuestión será la base adecuada para el montaje en un ejemplar específico de Audi.

Aspectos técnicos y de explotación

El motor de gasolina de cuatro cilindros en el deportivo Audi TT S 8J se caracteriza por una construcción compacta, lo que favorece una distribución de peso favorable y una conducción precisa. La construcción del bloque CDLB está adaptada para trabajar con sobrealimentación y un sistema de control avanzado, por lo que durante el montaje es crucial mantener la compatibilidad de todos los elementos que colaboran, como la culata, el sistema de inyección o el turbocompresor.

El kilometraje de la unidad es importante al planificar futuros trabajos de mantenimiento; en muchos casos, vale la pena combinar el montaje del bloque con el reemplazo preventivo de los elementos de desgaste para minimizar el riesgo de futuras averías. Este enfoque es especialmente importante en coches de alto rendimiento, donde el motor trabaja a menudo en rangos de carga más elevados.

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades motrices completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.

Soporte técnico y selección de un motor usado

Al elegir un bloque motor usado, es fundamental realizar una correcta adaptación según el código de la unidad y los números de catálogo, así como tener en cuenta las especificaciones de la versión del modelo. Una identificación adecuada permite evitar problemas con el montaje y la explotación posterior, especialmente en vehículos con carácter deportivo como el Audi TT S 8J.

Para comprender mejor las diferencias entre las distintas unidades y evaluar de forma consciente la rentabilidad de la compra de un motor usado, vale la pena consultar la guía experta en nuestro blog: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos. El artículo trata, entre otros temas, los procedimientos de selección por VIN y números OEM, los mitos típicos sobre los componentes usados y las proporciones de costes en comparación con las piezas nuevas.