Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 2.0 TFSI Motor Desnudo CDNB 180HP 159 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 2.0 TFSI Motor Desnudo CDNB 180HP 159 000 km, GARANTÍA es un bloque completo usado con culata, diseñado para las unidades de potencia de gasolina Audi de la familia TFSI. El motor desnudo constituye una base sólida para una reconstrucción profesional del motor, permitiendo transferir los accesorios de la unidad anterior manteniendo la arquitectura de fábrica. Es una solución para usuarios y talleres que desean restaurar la eficiencia del sistema de propulsión en modelos de clase premium de manera controlada.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 06H100033D
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 06H100033D
• Números sustituibles: 06H100033D, 06H 100 033 D, 06H100033E, 06H 100 033 E, 06H100033EX, 06H 100 033 EX
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CDNB
• Kilometraje: 159 000

Destino y compatibilidad

El bloque presentado pertenece a la categoría Motores y está dedicado a modelos populares de la marca Audi de los segmentos medio y alto. La construcción de cuatro cilindros funciona con el sistema de alimentación de gasolina TFSI, lo que garantiza un buen equilibrio entre rendimiento y suavidad de funcionamiento. El código CDNB se utilizó en las modernas unidades 2.0 TFSI, ampliamente empleadas en la gama Audi, lo que facilita la selección de piezas de servicio y la integración con la instalación existente del vehículo.

Características técnicas del bloque

El motor desnudo incluye la estructura principal de la unidad de potencia: el bloque con cilindros y la culata, preparados para la transferencia de accesorios del motor anterior. El sistema de cuatro cilindros que funciona con gasolina garantiza una carga uniforme del cigüeñal y un comportamiento predecible bajo carga. Esta configuración funciona bien tanto con cajas de cambios automáticas como manuales, así como con los sistemas de control de fábrica utilizados en Audi.

La unidad de la familia TFSI está diseñada para una conducción dinámica, por lo que el bloque constituye una base adecuada para construir un motor de alta eficiencia, manteniendo los parámetros de funcionamiento de serie. El carácter usado del producto permite una reconstrucción económica de la propulsión, manteniendo al mismo tiempo la construcción original del fabricante.

Aplicación en la práctica de taller

El motor desnudo CDNB será útil en situaciones en las que el motor anterior haya sufrido daños mecánicos graves o requiera una reparación costosa del bloque o la culata. Desde el punto de vista del taller, esto permite:

• transferir los accesorios funcionales (turbo, inyectores, colectores, accesorios auxiliares) a la base de construcción conservada,
• limitar el tiempo de inactividad del vehículo gracias al trabajo sobre un bloque preparado,
• mantener la compatibilidad con la unidad de control del motor de fábrica y la instalación eléctrica,
• controlar los costes de reparación manteniendo la arquitectura original de la unidad.

Para el usuario, esto significa la posibilidad de restaurar la eficiencia del coche utilizando la construcción original y probada de Audi, sin necesidad de una costosa conversión a otra unidad de potencia.

Ventajas de elegir el bloque CDNB 2.0 TFSI

La elección de un bloque de la familia TFSI con 180 CV es un compromiso entre rendimiento y economía de uso. La arquitectura de cuatro cilindros garantiza una buena suavidad de funcionamiento y, al mismo tiempo, permite una aceleración eficiente en condiciones de carretera típicas. El bloque usado permite un enfoque flexible para la regeneración, desde la reconstrucción básica hasta proyectos más avanzados, dependiendo de las necesidades del taller y las expectativas del conductor.

Las unidades 2.0 TFSI son ampliamente conocidas en la industria, lo que facilita el acceso a la documentación de servicio, piezas de repuesto y soporte técnico. Gracias a esto, el proceso de montaje y el mantenimiento posterior son predecibles, y la reparación puede llevarse a cabo de manera ordenada y repetible.

Motores Audi – expansión e información adicional

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.

Para comparar con otras construcciones y comprender mejor los costes potenciales de reparación de las unidades de potencia, vale la pena familiarizarse con el material que describe los problemas típicos en otro modelo popular; el artículo Motores problemáticos del BMW E90: ¡comprueba qué puede arruinar tu presupuesto! los analiza en detalle.

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