Audi A4 B8 A5 8T 1.8 TFSI Motor Desnudo CDHB 160HP 159 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Audi A4 B8 A5 8T 1.8 TFSI Motor Desnudo CDHB 160HP 159 000 km, GARANTÍA es un bloque completo usado con culata, sin accesorios, diseñado para el reemplazo profesional de la unidad motriz en modelos Audi con motor de gasolina 1.8 TFSI con código CDHB. Este motor desnudo constituye una base sólida para transferir los accesorios existentes y reconstruir un sistema de propulsión eficiente sin necesidad de intervenir en la estructura del vehículo.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 06H100033G
• Marca: Audi
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 06H100033G
• Números sustituibles: 06H100033G, 06H 100 033 G, 06H100033GX, 06H 100 033 GX
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: CDHB
• Kilometraje: 159 000

Características técnicas del motor CDHB 1.8 TFSI

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y está diseñado para una unidad de gasolina TFSI con construcción de cuatro cilindros en línea. El código CDHB indica la versión específica del motor utilizada de fábrica en el Audi A4 B8 y el Audi A5 8T, lo que facilita la selección en términos de compatibilidad con el control de fábrica, los soportes y el sistema de transmisión.

El motor como bloque desnudo incluye la parte mecánica esencial (bloque, culata y componentes internos), preparada para transferir los accesorios de la unidad anterior. Esta solución permite conservar el equipamiento original del vehículo (turbo, inyectores, colectores, cableado) y, al mismo tiempo, renovar el elemento clave del sistema de propulsión.

Aplicación en Audi A4 B8 y A5 8T

El motor CDHB 1.8 TFSI se utiliza en los populares modelos de gama media de Audi, donde se valora la combinación de una potencia razonable con la economía y la cultura de trabajo. El reemplazo por un motor en buen estado permite restaurar la funcionalidad completa del vehículo en situaciones como:

• daños mecánicos en el motor anterior (gripado, grietas en el bloque, daños graves en la culata),
• desgaste excesivo de la unidad que se manifiesta en una caída de la compresión y una disminución notable del rendimiento,
• necesidad de realizar una reparación general, que resulta menos rentable que el montaje de un motor usado.

Gracias a la conservación del código de motor original, es posible mantener la compatibilidad con el software de la unidad de control de fábrica, lo que reduce el riesgo de problemas de adaptación y diagnóstico tras el montaje.

Ventajas de elegir un motor desnudo

La elección de un motor CDHB usado para Audi A4 B8 o A5 8T es una solución que permite optimizar los costes de reparación manteniendo una alta funcionalidad. Entre las ventajas más importantes se encuentran:

• Posibilidad de utilizar los accesorios existentes – transferencia del turbocompresor, sistema de inyección, colectores y accesorios eléctricos del motor anterior.
• Mejor control sobre la configuración – conservación de las soluciones de fábrica aplicadas en el vehículo específico.
• Reducción del tiempo de inactividad del vehículo – el mecánico se centra en la transferencia de accesorios y ajustes básicos en lugar de realizar una reparación completa de la unidad antigua.
• Coherencia con la especificación original de Audi – no es necesario realizar modificaciones en los soportes o la instalación si la selección del código de motor es correcta.

Selección y montaje profesional

Para aprovechar al máximo el potencial del motor CDHB 1.8 TFSI, se recomienda el montaje en un taller especializado que se encargue de:

• verificar la compatibilidad del código del motor con la documentación del vehículo,
• controlar el estado de los accesorios antes de la transferencia (estanqueidad del sistema de aceite y refrigeración, estado del turbocompresor, inyectores),
• reemplazar los materiales de consumo (aceite, filtros, refrigerante) durante el montaje,
• purgar correctamente los sistemas y realizar la primera puesta en marcha con control de los parámetros de funcionamiento.

Este enfoque minimiza el riesgo de averías secundarias y permite una explotación estable y duradera tras el reemplazo de la unidad motriz.

Motores Audi – expansión y modernización del sistema de propulsión

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu Audi y necesitas otros elementos del mismo grupo, como bloques cortos o unidades completas, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores Audi.

Conocimiento técnico y elección de la unidad motriz

Al tomar la decisión de reemplazar el motor, vale la pena conocer los problemas de construcción típicos de diferentes marcas y generaciones. A modo de comparación, en el segmento premium a menudo se analizan casos de unidades problemáticas, como en el popular BMW serie 3 E90. Si deseas comprender mejor cómo la especificidad de la construcción afecta la durabilidad y los costes de mantenimiento, lee el artículo Motores problemáticos del BMW E90: ¡comprueba qué puede arruinar tu presupuesto!, que muestra a qué prestar atención al elegir y utilizar motores modernos.