VW Golf MK7 Seat Leon Cupra 5F Motor Desnudo DNUC 2.0 TFSI 290HP 79k, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

VW Golf MK7 Seat Leon Cupra 5F Motor Desnudo DNUC 2.0 TFSI 290HP 79k, GARANTÍA es un bloque motor de gasolina usado, original de fábrica, diseñado para su uso en las versiones deportivas de los modelos del Grupo VAG. La configuración de motor desnudo permite un traslado flexible de los accesorios del motor existente, lo que facilita su adaptación a la especificación concreta del vehículo. Es una solución para los usuarios que buscan un motor potente y moderno manteniendo los estándares OEM.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 06K100039B-2
• Marca: Seat
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 06K100039B
• Números sustituibles: 06K100039B, 06K 100 039 B, 06K100039BX, 06K 100 039 BX
• Tipo de combustible: Gas
• Número de cilindros: 4
• Tipo de pieza: Motor de bloque largo
• Categoría: Motores completos
• Código del motor: DNUC
• Kilometraje: 79 000

Características técnicas del motor DNUC 2.0 TFSI

El bloque presentado pertenece a la categoría de Motores y representa una unidad de gasolina moderna de la familia TFSI, utilizada en las versiones dinámicas del VW Golf MK7 y Seat Leon Cupra 5F. Su construcción basada en cuatro cilindros en línea garantiza un equilibrio favorable entre rendimiento y suavidad de funcionamiento. El uso de la tecnología TFSI permite obtener una alta potencia con una cilindrada relativamente pequeña, manteniendo una buena respuesta al acelerador en todo el rango de revoluciones.

El motor está adaptado para funcionar con combustible de gasolina, lo que facilita su integración con el sistema de combustible de serie del vehículo. El código DNUC identifica la variante específica de la unidad, lo cual es crucial al seleccionar la centralita, el cableado y los accesorios. Gracias a esto, es posible ajustar el bloque con precisión a la configuración de fábrica del coche sin necesidad de realizar modificaciones estructurales.

Destino y aplicación en VW Golf MK7 y Seat Leon Cupra 5F

El bloque ofrecido ha sido diseñado para su montaje en las versiones deportivas del VW Golf MK7 y en el modelo Seat Leon Cupra 5F, donde la alta potencia de la unidad motriz es uno de los elementos clave del carácter del vehículo. Este tipo de motor es adecuado tanto como elemento de reparación tras un accidente o avería, como para proyectos de modernización en los que la prioridad es mantener la arquitectura original de la transmisión.

El motor desnudo permite utilizar los accesorios existentes, lo que por un lado reduce el coste de toda la operación y, por otro, permite mantener una configuración acorde con el equipamiento de la unidad específica. Para los talleres especializados en la marca Seat y los modelos VW, esta es una solución cómoda que facilita el control sobre todo el proceso de montaje y diagnóstico posterior.

Ventajas de elegir un bloque motor usado

La elección de un bloque motor usado es una alternativa razonable a la compra de una unidad nueva, especialmente en el caso de las avanzadas construcciones de gasolina TFSI. Esto permite reducir significativamente el coste de la reparación manteniendo la especificación de fábrica y la compatibilidad con la electrónica del vehículo. Además, limitarse al bloque sin accesorios da la posibilidad de trasladar los elementos probados del motor anterior.

El kilometraje de la unidad es un parámetro importante al evaluar el potencial operativo; en este caso, el bloque puede constituir una base atractiva para un trabajo prolongado en el vehículo, siempre que se realice un montaje correcto y se sigan los procedimientos de servicio. Este tipo de solución es elegida a menudo por usuarios conscientes que desean combinar el ahorro con el mantenimiento de un nivel adecuado de fiabilidad.

Selección y montaje profesional – apoyo técnico

Para aprovechar al máximo el potencial de esta unidad, vale la pena asegurarse de realizar una selección profesional basada en el código del motor y los números OEM, así como una preparación fiable de los accesorios antes del montaje. Se recomienda, entre otras cosas, comprobar el sistema de lubricación, el sistema de refrigeración y el estado actual de los elementos colaboradores, como el turbocompresor o el sistema de encendido. Gracias a esto, se puede minimizar el riesgo de paradas imprevistas tras el cambio.

Si desea comprender mejor cómo invertir de forma segura y consciente en unidades motrices usadas, le será útil la guía de expertos Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos, donde se discuten, entre otros temas, la selección por VIN/OEM, los mitos típicos y las proporciones reales de costes en comparación con los componentes nuevos.

Ampliación de trabajos en el área del motor en vehículos Seat

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