Kia Sportage 1.7 CRDi Motor Desnudo D4FD R91B con 129 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

Kia Sportage 1.7 CRDi Motor Desnudo D4FD R91B con 129 000 km, GARANTÍA es un bloque motor usado de fábrica de la familia de Motores, diseñado para unidades diésel de Kia. Es una solución para los usuarios que buscan una base técnicamente probada para una reparación profesional o un reemplazo del sistema de propulsión, manteniendo las características de funcionamiento originales y los parámetros de fábrica.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 168X12AH00
• Marca: Kia
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 168X12AH00
• Números sustituibles: 168X12AH00, 168X12AH 00
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas del motor

El bloque presentado pertenece a la familia de unidades diésel utilizadas en el modelo Kia Sportage con la denominación 1.7 CRDi. La construcción se basa en un sistema de cuatro cilindros, lo que garantiza un equilibrio entre la suavidad de funcionamiento, la economía de combustible y una curva de par predecible.

El motor desnudo significa que constituye una base sólida para el montaje posterior de los periféricos, lo que permite al mecánico o al taller seleccionar y transferir los elementos auxiliares de acuerdo con los requisitos de la configuración específica del vehículo. Este tipo de solución es especialmente ventajosa en reparaciones tras accidentes o al sustituir una unidad con el bloque dañado, cuando parte de los accesorios aún se pueden aprovechar.

Aplicación y compatibilidad con Kia Sportage

El motor ha sido diseñado para su uso en el Kia Sportage con la unidad 1.7 CRDi, lo que se traduce en una total compatibilidad estructural con el sistema de propulsión de fábrica de este modelo. La arquitectura adecuada del bloque, la culata y el sistema de cilindros facilita el montaje en lugar de la unidad dañada, sin necesidad de intervenir en los elementos básicos de la carrocería o los soportes.

Gracias al mantenimiento de las especificaciones originales del fabricante, tras un montaje correcto y la transferencia de los periféricos, es posible obtener parámetros de funcionamiento coherentes con el control de fábrica, lo cual es fundamental tanto para la durabilidad como para el correcto funcionamiento de los sistemas de a bordo del vehículo. Esta solución es especialmente recomendada para talleres especializados en la marca Kia que esperan un resultado final predecible tras el cambio de la unidad de potencia.

Estado, kilometraje y potencial operativo

La unidad proviene del mercado de segunda mano, lo que permite reducir significativamente el coste de la reparación en comparación con un bloque nuevo, manteniendo una relación favorable entre precio y potencial de uso posterior. El kilometraje declarado del motor es relativamente bajo para una unidad diésel moderna, lo que en la práctica significa una gran reserva de vida útil con un mantenimiento adecuado tras el montaje.

La elección de un bloque usado es especialmente rentable en situaciones en las que el motor anterior ha sufrido daños mecánicos o térmicos graves y la reparación del bloque o la culata resultaría antieconómica. Esta variante permite reducir el tiempo de inactividad del vehículo y simplificar el proceso de reparación, centrándose en la correcta transferencia de los periféricos y la configuración de la unidad de control.

Ventajas de elegir un motor usado

Al optar por un bloque usado para el Kia Sportage 1.7 CRDi, obtienes la posibilidad de optimizar los costes de reparación manteniendo la construcción original de la unidad de potencia. En comparación con la regeneración de un motor muy dañado, el montaje de un bloque completo suele resultar una solución más sencilla desde el punto de vista organizativo y más predecible en cuanto al resultado final.

Para los usuarios y talleres conscientes, también es importante que las unidades del mercado de segunda mano permitan una planificación flexible del presupuesto: se pueden completar los periféricos por etapas, manteniendo al mismo tiempo la base en forma de un bloque y culata probados. Es un enfoque práctico, especialmente en el caso de flotas o vehículos de uso intensivo.

Selección y procedimientos de montaje – conocimiento experto

Para aprovechar al máximo el potencial de un motor usado, vale la pena basarse en procedimientos profesionales de selección y montaje. Los describimos detalladamente en nuestra guía: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos, donde encontrarás un análisis de cuestiones técnicas, consejos sobre cómo verificar el estado de la unidad y ejemplos prácticos de cálculo de costes de reparación.

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