BMW LCI 1.8d 2.0d N47 177HP Motor desnudo N47D20C con 94k millas, GARANTIA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW LCI 1.8d 2.0d N47 177HP Motor desnudo N47D20C con 94k millas, GARANTIA es un conjunto propulsor original usado de la familia N47, diseñado para los modelos BMW X3 E83 tras el restyling con motores diésel. Gracias a su construcción de fábrica conservada y a su disposición de cuatro cilindros, esta unidad constituye una base sólida para el reemplazo profesional del motor en vehículos con motor diésel.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2151745
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2151745
• Números sustituibles: 11002151745, 2151745, 11002151746, 2151746
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas del motor N47D20C

El motor presentado pertenece a la familia N47, utilizada en el BMW X3 E83 LCI en las versiones 1.8d y 2.0d. Su construcción basada en cuatro cilindros en línea garantiza un buen equilibrio entre la suavidad de funcionamiento y la eficiencia de combustión. La unidad está adaptada para funcionar con combustible diésel, lo que se traduce en un funcionamiento económico y un alto par motor en el rango de revoluciones bajo y medio.

El motor es adecuado para usuarios que buscan una base de fábrica probada para la reparación o el reemplazo de la unidad de potencia en un BMW X3 E83 LCI, manteniendo la arquitectura mecánica original y la compatibilidad con los sistemas de fábrica del vehículo.

Destino y aplicación en el BMW X3 E83 LCI

La unidad N47D20C ha sido diseñada para su montaje en el BMW X3 E83 tras el restyling, en las versiones 1.8d y 2.0d. Gracias a ello, representa la elección correcta en situaciones en las que es necesario reemplazar un motor dañado por un equivalente original de la misma familia constructiva. El uso de esta unidad permite mantener los parámetros de funcionamiento de fábrica del sistema de propulsión, sin necesidad de intervenir en la instalación del vehículo más allá del alcance estándar de los trabajos de taller.

El motor funcionará bien tanto en coches utilizados a diario como en vehículos de flota, donde la repetibilidad de los parámetros, la previsibilidad del servicio y la posibilidad de un mantenimiento posterior basado en la documentación del fabricante son fundamentales.

Ventajas de elegir un motor BMW N47 usado

Elegir un motor usado de la familia N47 para el BMW X3 E83 LCI es una solución que permite reducir significativamente los costes de reparación en comparación con la compra de una unidad nueva de fábrica. Al mismo tiempo, se conserva la especificación constructiva original, lo que facilita la selección de accesorios y el mantenimiento posterior. El kilometraje moderado de esta unidad favorece su uso continuado siempre que se sigan los procedimientos adecuados de montaje y servicio.

Para los talleres y usuarios particulares, también es importante que el motor tenga asignado un número de pieza OEM y números sustituibles disponibles, lo que facilita la verificación de la compatibilidad mediante el VIN y la selección de la variante adecuada en los catálogos técnicos, sin necesidad de modificar la instalación del vehículo.

Selección, montaje y aspectos de servicio

Antes del montaje, se recomienda realizar las tareas de preparación estándar, tales como la comprobación de la estanqueidad, la verificación del estado de los elementos auxiliares y el ajuste de la configuración a la versión específica del equipamiento del BMW X3 E83 LCI. Un motor N47D20C correctamente seleccionado permite mantener la coherencia con el sistema de control de fábrica, lo cual es crucial para el correcto funcionamiento de la unidad diésel.

Para comprender mejor el proceso de selección de un motor usado y las diferencias entre las distintas variantes, vale la pena consultar la guía de expertos que describe los hechos y mitos sobre dichos componentes; encontrará información detallada en el artículo Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos.

Además, en el contexto de la planificación del tiempo de reparación y la organización del trabajo en el taller, puede resultar útil el material que analiza el impacto de la disponibilidad de piezas OEM usadas en el tiempo de inactividad del vehículo; encontrará más información en la guía cómo la disponibilidad inmediata de piezas OEM usadas reduce el tiempo de reparación y la estancia del coche en el taller.

Motores BMW: expansión y modernización del sistema de propulsión

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades de potencia completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.

Este enfoque permite seleccionar un conjunto coherente de componentes, optimizar los costes de servicio y mantener una especificación técnica uniforme de todo el sistema de propulsión, lo cual es especialmente importante en el caso de las modernas unidades diésel de la familia N47.