BMW F10 F11 F07 F01 530d 730d N57 Motor Desnudo N57D30A con 119 000 km, GARANTÍA

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW F10 F11 F07 F01 530d 730d N57 Motor Desnudo N57D30A con 119 000 km, GARANTÍA es un conjunto propulsor original y usado de la familia N57, diseñado para los modelos BMW de gama alta. Esta unidad es valorada por su alta cultura de funcionamiento, diseño moderno y una excelente curva de par motor, lo que se traduce en una conducción dinámica y, al mismo tiempo, económica. El motor proviene de un vehículo con kilometraje documentado, lo que permite evaluar de forma realista su desgaste y planificar su futura explotación.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2162169
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2162169
• Números sustituibles: 2162169, 11002162169, 0442928, 11000442928, 11002162170, 2162170, 11000442929, 0442929
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 6
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 127111

Características técnicas de la unidad N57D30A

El motor presentado pertenece a la categoría de Motores y representa a la familia de modernas unidades diésel BMW N57. Su construcción se basa en una disposición de cilindros en línea, lo que garantiza un buen equilibrio de funcionamiento y una reducción de las vibraciones. El uso de combustible diésel permite obtener una relación favorable entre rendimiento y consumo de combustible, lo cual es especialmente importante en los modelos de las series 5 y 7 de BMW.

El motor N57D30A ha sido diseñado para un funcionamiento estable en un amplio rango de cargas, con énfasis en la durabilidad de los componentes internos. El número de cilindros está seleccionado para garantizar un desarrollo de potencia suave, manteniendo al mismo tiempo unos costes de mantenimiento razonables. El kilometraje de la unidad permite su uso continuado siempre que se mantenga un mantenimiento correcto y se utilicen los consumibles adecuados.

Aplicación en modelos BMW y compatibilidad

El motor N57D30A se utiliza en modelos populares de BMW, como el F10 y F11 en la versión 530d, así como en el F07 y F01 en la versión 730d. Esto significa que es una unidad destinada a vehículos de clase ejecutiva y de lujo, donde tanto el confort de conducción como una reserva de potencia adecuada son fundamentales. Gracias a esto, es una opción adecuada al reemplazar un motor dañado o al restaurar la plena funcionalidad del vehículo tras una avería grave.

El origen original de la unidad y el número de pieza OEM asignado permiten una verificación precisa de la compatibilidad con la configuración específica del vehículo. La disponibilidad de números de referencia intercambiables también facilita la selección del motor basándose en la documentación de servicio o los catálogos del fabricante, lo cual es especialmente importante para los talleres especializados en la marca BMW.

Estado, kilometraje y ventajas de elegir un motor usado

El motor ofrecido se encuentra en estado Used, lo que significa que proviene de un vehículo en funcionamiento, pero conserva los parámetros que permiten su uso posterior tras un montaje y mantenimiento adecuados. El kilometraje documentado ofrece la posibilidad de evaluar de forma realista el grado de desgaste de los componentes y planificar posibles acciones preventivas, como el reemplazo de sellos seleccionados o elementos auxiliares durante el montaje.

La elección de un motor diésel usado BMW N57D30A es una solución rentable en comparación con la compra de una unidad nueva de fábrica. Permite restaurar la plena funcionalidad del vehículo manteniendo un presupuesto de reparación razonable, lo cual es especialmente importante en el caso de los modelos premium. Una ventaja adicional es la posibilidad de mantener la especificación original del sistema de propulsión, sin necesidad de adaptar la instalación o la electrónica a otro tipo de unidad.

Para comprender mejor las diferencias entre los conjuntos propulsores nuevos y usados, así como para conocer los procedimientos de selección por número VIN y OEM, vale la pena consultar la guía de expertos Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos, donde se discuten los aspectos prácticos de la compra de tales componentes.

Consejos prácticos de montaje y explotación

Antes de montar el motor N57D30A, se recomienda realizar un paquete estándar de actividades preparatorias, que incluye, entre otras, la comprobación de la estanqueidad, la verificación del estado de los accesorios y el reemplazo de los consumibles de acuerdo con los procedimientos del fabricante. Este enfoque permite minimizar el riesgo de paradas imprevistas y garantiza un funcionamiento estable de la unidad tras su instalación en el vehículo.

El motor diésel de esta generación requiere el uso de aceite y combustible de calidad adecuada, así como un mantenimiento regular. Respetar los intervalos de revisión y cuidar el sistema de alimentación se traduce en una mayor vida útil de la unidad y en el mantenimiento de los parámetros de funcionamiento correctos. Gracias a esto, el motor N57D30A puede seguir proporcionando una conducción cómoda, dinámica y predecible en los BMW de las series 5 y 7.

Ampliación del proyecto de reparación: otros motores BMW

Si planeas una reparación integral o una modernización del área del motor en tu BMW y necesitas otros elementos del mismo grupo, como unidades de potencia completas, bloques cortos o bloques, consulta las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.

En el caso de proyectos de renovación o modernización, especialmente en coches con años cercanos a los "youngtimers", pueden resultar inspiradores los escenarios de uso de componentes de propulsión usados. Ejemplos de tales realizaciones y consejos prácticos sobre el rejuvenecimiento de coches de clase premium se pueden encontrar en el artículo La segunda vida de un youngtimer: cómo las piezas de coche usadas rejuvenecen los vehículos de los años 1998–2012.