BMW F20 F21 120d 320d N47N Motor Desnudo N47D20C Nuevo Engraje de Distribucion

Garantía y estado técnico de la pieza

El motor se vende con una garantía de 90 días.

La unidad ha sido revisada antes de su desmontaje, se ha comprobado y está en perfecto estado de funcionamiento.

Alcance de la oferta

La oferta se refiere al motor sin accesorios.

El motor se vende sin accesorios (sin alternador, motor de arranque, colectores, inyectores, turbocompresor, etc.).

BMW F20 F21 120d 320d N47N Motor Desnudo N47D20C Nuevo Engraje de Distribucion es un bloque motor desnudo completo de la familia N47N, diseñado para las modernas unidades diésel de BMW. Gracias a su configuración de cuatro cilindros y al uso de una nueva distribución, constituye una base sólida para la reparación profesional o el reemplazo de la unidad motriz en los modelos de las series 1 y 3. Es una solución para los usuarios que buscan un bloque motor diésel técnicamente refinado, que permita una reconstrucción económica del sistema de propulsión.

Especificaciones y datos técnicos

• Código SKU: 2220836-1
• Marca: BMW
• Condición: Usado
• Número de pieza OEM: 2220836
• Números sustituibles: 11002220836, 2220836, 11002220838, 2220838, 11002220839, 2220839, 11002220840, 2220840
• Tipo de combustible: Diesel
• Número de cilindros: 4
• Categoría: Motores completos
• Kilometraje: 95 000

Características técnicas del bloque N47N

El bloque desnudo presentado pertenece a la familia de motores modernos de encendido por compresión de BMW, diseñados para una conducción dinámica y, al mismo tiempo, económica. El sistema de cuatro cilindros garantiza un buen equilibrio entre la suavidad de funcionamiento y la eficiencia de combustión, lo que se traduce en una aceleración ágil y un funcionamiento estable en todo el rango de revoluciones. La construcción del bloque está preparada para trabajar con los accesorios típicos de las versiones 120d y 320d, lo que facilita su adaptación en vehículos de la misma familia de unidades.

Una ventaja importante es el uso de una nueva distribución, lo que reduce significativamente el riesgo de averías típicas relacionadas con el desgaste de los componentes de la distribución en los motores N47N. Para los talleres y usuarios, esto significa menores gastos en trabajos adicionales y una mayor previsibilidad de funcionamiento tras el montaje.

Destino y compatibilidad

El bloque ha sido preparado para su uso en los modelos BMW de las series F20, F21, F30 y F31 en las versiones 120d y 320d, donde se utilizan unidades de la familia N47N. Gracias a que se mantiene la arquitectura de fábrica del bloque y la culata, es posible transferir los accesorios del motor anterior, lo que permite optimizar los costes de reparación manteniendo un alto nivel de compatibilidad con la electrónica y el sistema de inyección del vehículo.

El motor como bloque desnudo está especialmente recomendado en situaciones en las que la unidad anterior ha sufrido daños mecánicos (por ejemplo, rotura del bloque, gripado grave), y los accesorios permanecen en condiciones que permiten su uso continuado. Esta configuración otorga al taller un mayor control sobre el alcance de los trabajos y la selección de componentes adicionales.

Estado, kilometraje y beneficios de elegir un bloque usado

El elemento ofrecido proviene del mercado de segunda mano, lo que permite reducir significativamente el coste de una reparación integral en comparación con una unidad nueva de fábrica. El kilometraje declarado del motor es relativamente bajo para una unidad diésel, lo que, combinado con la distribución reemplazada, constituye un compromiso favorable entre precio y potencial de uso futuro.

La elección de un bloque usado con una nueva distribución es especialmente atractiva para los usuarios que planean un uso prolongado del vehículo después de la reparación. Esto reduce el riesgo de tener que intervenir rápidamente en el sistema de distribución tras el montaje, permitiendo al mismo tiempo mantener un presupuesto de reparación razonable. Para los talleres, esto significa la posibilidad de ofrecer al cliente una solución de mayor valor técnico a un precio competitivo.

Para comprender mejor las diferencias entre las unidades motrices nuevas y usadas, así como para conocer los procedimientos de selección mediante números VIN y OEM, vale la pena consultar la guía de expertos: Por qué vale la pena comprar cajas de cambios y motores usados: hechos en lugar de mitos.

Consejos prácticos de montaje y uso en el taller

Antes del montaje, se recomiendan las operaciones preparatorias estándar, como la comprobación de la estanqueidad, la verificación de los puntos de fijación de los accesorios y la preparación del sistema de lubricación y refrigeración de acuerdo con los procedimientos del fabricante. El bloque desnudo permite un enfoque individualizado para la regeneración de los accesorios: el taller puede decidir qué elementos transferir y cuáles reemplazar por otros nuevos o regenerados, optimizando los costes y el tiempo de trabajo.

En la práctica de servicio, se valora especialmente la posibilidad de:

• utilizar el cableado eléctrico y la unidad de control del motor existentes,
• adaptar los accesorios a la versión específica del equipamiento del vehículo,
• controlar la calidad de los componentes individuales durante el trasplante.

Ampliación del sistema de propulsión y selección de elementos relacionados

Al reemplazar el bloque motor, vale la pena evaluar simultáneamente el estado de los elementos del sistema de transmisión, como el embrague o el volante bimasa, para evitar el desmontaje posterior del conjunto motriz en poco tiempo. Puede ser útil en este sentido la guía sobre diagnóstico y selección de piezas para el sistema de propulsión: Embrague y volante bimasa: diagnóstico y selección de piezas para el sistema de propulsión.

Si planea una reparación integral o una modernización del área del motor en su BMW y necesita otros elementos del mismo grupo, como bloques, culatas o unidades motrices completas, consulte las piezas disponibles en la categoría Motores BMW.

Resumen

BMW F20 F21 120d 320d N47N Motor Desnudo N47D20C Nuevo Engraje de Distribucion es una base técnicamente avanzada para la reconstrucción de una unidad diésel en los populares modelos BMW de las series 1 y 3. La combinación de una construcción diésel de cuatro cilindros con una nueva distribución y una relación favorable entre coste y potencial de explotación hace que sea una solución especialmente interesante para talleres profesionales y usuarios conscientes que buscan una alternativa racional y, a la vez, sólida a los motores nuevos de fábrica.